Non mi è mai capitato di fare tanto fatica per sostituire una lampadina su di un auto.
Chi ha disegnato quell'alloggiamento e quel sistema è un mentecatto.
Di notte in condizioni difficili è impossibile da sostituire , inoltre la ghiera metallica della lampadina non ha una sede precisa e la parte cilindrica in vetro facilmente si mette di traverso nel proiettore.
Una vera boiata

Mah, avevo lo stesso sistema di aggancio sulla Ford Escort (anche se le lampadine non erano le H7 ma, mi pare, le H4) e a parte lo spazio molto esiguo in cui lavorare ho fatto fatica solo la prima volta, dopo è stato sempre semplice.
Il connettore elettrico va staccato prima di sganciare la molletta, è duro ma viene via: attenzione a non farsi male su qualche parte metallica quando viene via di colpo. Suggerisco inoltre di non usare pinze e affini, il rischio di stringere troppo e spaccare la plastica (o danneggiarla) è elevato.

dovresti vedere l'anabbagliante dx della clio II con faro doppia ottica, ho dovuto spiegare alla moglie come cambiare lampada "alla cieca" la mia mano, fisicamente, non entra nello spazio che c'è...il cavo è molto corto, l'ho allungato saldando 10 cm di cavo in moda da potere almeno alzare la lampada al di fuori dello spazio infimo e staccare il connettore, operazione per cui serve aiutarsi con un cacciavite dato che è una lampada del tipo "a pipa"

le mie ultime auto sono state Volvo , Nissan, Mitsubishi, VW, Honda e tutte avevano lampadine che anche mia moglie riusciva a cambiare quelle della C4 è escluso.
Eppure dovrebbe essere una oprazione che chiunque possa effettuare anche in condizioni non ottimali .
Farei provare all' AD Citroen davanti ai giornalisti del settore

Sembrava dovesse uscire una normativa che imponesse alle auto di nuova omologazione una più facilità di manovra alla sostituzione delle lampade, poi come tutte le cose buone per gli acquirenti ma dannose per le case, sarà stata messa nel cassetto insieme a tante altre buone iniziative.

Sicuramente non sarà quello il motivo per cui è cambiato dalla C4 ma sulla DS4 c'è veramente moltissimo spazio per fare agevolmente l'operazione di sostituzione lampadine.

Non è detto, in odore di cambiamento la Citroen protrebbe già essersi adeguata in attesa dell'approvazione di questa normativa.

quando ridevo collegari i fili alla lampadina? dopo avere inserito la lampadine e bloccato il clip.

Grazie

Si, io faccio cosi....

sostituito i connettori risolto il problema quelli che ho montato si sfilano con un clic e si riagganciano altrettanto facilmente

Si.
Tieni presente che la difficoltà più grande come nel mio caso può dipendere dal corretto posizionamento della lampadina nella sua sede ed il suo bloccaggio con la clip metallica se il lamierino tondo all'interno del faro dove va inserita l'estremita della lampadina è leggermente storto.

Sinceramente non ci vedo tutta questa difficoltà, qualche giorno fa ho cambiato l'anabbagliante lato guida e ci ho messo 5 minuti.. Nel lato passeggero c'è meno spazio, ma ho visto auto messe peggio.

Ciao ciao

quel che ho riscontrato io non è tanto la mancanza di spazio, quanto lo spinotto "incollato" alla lampadina....
Ultimamente, a forza di cambi lampadine, le cose sono migliorate

Ragazzi la sostituzione delle lampadine è delirante suilla C4, certo ci sono auto messe peggio, ad esempio in alcune Fiat il carrozziere mi ha detto che bisogna smontare il paraurti ma in molte altre auto sostituire le lampadine degli anabbaglianti è molto ma molto più agevole che sulla C4, ad esempio Honda HRV , Mitsubishi, Golf 4, etc etc .
Io non ho le mani picocle e lo spazio dove infilare le dita è davvero poco e per fortuna non ho mai dovuto cmabiare la lampadina sul lato passeggero.
Per il connettore si può metter eun pò di grasso al litio per evitare l'ossidazione dei contatti e l'ingrippamento certo che nel mio caso sotituendo cirva ogni due mesi l'anabbagliante lato guida il problema non si pone.