Ciao,

la mia lo fa pochissimo. Solo saltuariamente e partendo moooolto piano. Conosco però diverse persone che hanno avuto problemi di frizione... qualcuno si farà vivo

buona fortuna!

Dopo 3 anni e mezzo che guido questa macchina posso dirti che è tutto nella norma.
Normalmente faccio attenzione con il piede per evitare lo strappo ma ogni tanto mi dimentico e la macchina sobbalza.

Con questo tipo di cambio credo sia irrisolvibile il problema poi se è fattibile il contrario mi rendereste felice

si vocifera e sottolineo VOCIFERA che fare i tagliandi in citroen per chi ha il CMP-6 sia più doveroso che chi non lo possiede come cambio!!

si narra che a ogni tagliando (ogni 20.000km circa) l'apprendimento ex novo dei punti di innesto ecc ecc del cambio li facciano di default perché per quanto la frizione e affini si auto regolino in base al consumo ........ non è mai precisa come dovrebbe e alla lunga se non si hanno i punti di innesto corretti la frizione sgrana e si trita nel vero senso della parola.

se la frizione si sgrana, si deforma ecc ecc anche con un successivo "apprendimento del cambio" i saltelli rimarranno sempre perché ormai qualcosa di consumato in modo anomalo RIMANE e o si cambia tutto o ce la si tiene stretta così com'è!!

lo dico per cognizione di causa NON PER SENTITO DIRE!!!

a breve nuovi tragici epiloghi per quanto riguarda la mia storia (2.0 HDi CMP-6) ......... anche se alla fine con lieto "fine" perché non tiro fuori nemmeno un eurino ........ però per scetticismo attendo ancora qualche giorno per parlarne!!



zi

Se cerchi trovi una lunga discussione sul problema. Io per farmi cambiare in garanzia tutto, volano, frizione, spingidisco, parastrappi, e ammennicoli vari, go dovuto URLARE attirando l'attenzione di tutti i presenti, compresi i clienti, tanto che stavano per chiamare i carabinieri,e solo cosi' sono intervenuti, altrimenti per il capo officina era tutto nella norma. Che incompetente.

tecnicamente è vero che è nella norma!!!

nel senso che la frizione è ok, il volano idem e il momento dello strappo è solo in partenza perché la frizione essendo sgranata tartaglia!!

per assonanza è come avere le gomme scalinate .......... non necessariamente sono alla frutta ma se non le incroci o giri il volante vibrerà da maledetto e il rumore di rotolamento diventerà fastidiosissimo --> ripeto non sono finite ma presentano difetto!!

che poi noi tutti si abbia ragione è sacrosanto ........ infatti chi è più "incavolazzuso" spunta la sostituzione di tutto NON A PROPRIE spese!!

per la cronaca in citroen ........ volano, frizione, punto di innesto, cuscinetti, oli e 10 ore di manodopera si arriva a ridosso dei 1800 eurini puliti puliti!!

fatevi i vostri conti ......!!

zi

grazie a tutti ,da quello che leggo mi sa che devo proprio mettere in atto quello che stavo pensando, ho già contattato l'associazione consumatori che mi anno messo a disposizione un avvocato , in questi giorno lo devo incontrare e poi vi faccio sapere come si evolve la situazione

Ogni volta che la mia C4P CMP-6 sobbalza mi chiedo : ma i progettisti citroen come hanno fatto a partorire sta c...ata?

a chi lo dici , lo presa che mi piaceva da matti ora la odio ,

Ho una C4 Gran Picasso 1.6 HDi 110cv, con 163.000 Km, la frizione saltella a freddo in 1°, poi quando scalda i saltelli diminuiscono fino a quasi scomparire....... speriamo che non peggiori!

Saluti e buoni Km a tutti.

Sono uno dei pochi (o dei fortunati) che si ritiene pienamente soddisfatto del CMP?
Calcolando che mi hanno dovuto cambiare l'attuatore del cambio a 60.000 Km dopo che era stato cambiato 5.000 Km prima è comunque un buon risultato.

No, sono soddisfattissimo anch'io: ho dovuto cambiare il serbatoio idraulico che si era spaccato e ho i saltelli (è la frizione) in giornate fredde ed umide... ma poi tutto bene (sgrat sgrat)

Soddisfattissimo pure io!

ok è ufficiale.... Bumbastik e Claudiobas hanno beccato le c4 fortunate a non avere magagne... i soliti raccomandati.....

Sì però adesso non gufare...

Allora mi ci metto pure io nella categoria "raccomadati".
Mai avuto problemi seri con la mia

Anch'io sono soddisfatto, nonostante abbiamo cambiato tutto il gruppo frizione a 60.000 Km in garanzia. Adesso a 158.000 tutto ok

@ Pitagora: non voglio fare il gufo ne mettere zizzania ma ..... mi dici di essere soddisfatto e ti credo ........... ma se anzichè in garanzia te la fossi pagata tu (quasi 2000 eurini voglio ricordare) ....... saresti sempre soddisfatto della cosa o un pò di brontolio di stomaco lo avvertiresti?

la tua frizione e volano è come se avessero 100.000km ......... ne riparliamo fra 50.000 Km e se mi dirai che sei ancora soddisfatto del tuo cambio probabilmente il "tuo" primo equipaggiamento faceva schifo "più" di altri primi equipaggiamenti che hanno tirato almeno 100.000 Km o su di li (fortuna tua che rientravi in garanzia)........ e che con le opportune modifiche del caso ora le frizioni sono più serie, durature e meno soggette a problemi!!

ti dico questo perché se come dici tu ora non hai più problemi ...... evidentemente hanno capito il problema e con i pezzi man mano modificati hanno risolto ...... e vengo al punto ....... NE SONO FELICE non solo per TE ma anche per ME dato che ho cambiato tutto 1200km fa e se è vero che tutto è migliorato ........ farò prima a fondere il motore, sfasciare l'auto in un muro o vederla marcire che non doverle rifare nuovamente tutto!!

RIPETO è un augurio e non una manciatona di sfiga sia chiaro!!!!



zi

ora giro invece la domanda agli ultra 100.000isti rifrizionati e non:

DOPO LA SOSTITUZIONE DI TUTTO:

tutto ok?

Km percorsi?

avvertite differenze tra la frizione e il volano di primo equipaggiamento a quello attuale?

Il motivo della domanda è semplice --> quando ho cambiato tutto a luglio 2013 ho aspettato 1 MESE perché il cuscinetto reggispinta NON ERA DISPONIBILE perché modificato ....... e quello modificato non era disponibile perché gli approvigionamenti non erano stati ancora fatti con il pezzo nuovo!! (si 2000 euro di intervento con fermo vettura "smontata" un mese a penzoloni sul ponte per 44 eurini di cuscinetto ....... assurdo!!)

se lo sommiamo al fatto che negli anni anche le frizioni erano state "modificate/rinforzate" e i volani "migliorati" probabile che l'intero gruppo sia stato rivisitato negli anni pezzo pezzo da mamma citroen?

che questi pezzi rivisti, migliorati, rinforzati ecc ecc ....... una volta sostituiti al primo equipaggiamento rendano l'auto "+"affidabile è un pensiero reale o utopia?

mi dite le vostre gentilmente?



zi

sgrat sgrat

quando hanno cambiato tutto, hanno messo il cuscinetto reggispinta modificato e questo secondo me era la causa del problema.
Sicuramente se avessi dovuto pagare io, non sarei stato così felice, fuor di dubbio.

Speriamo che duri a lungo, a me e a te.

secondo voi , io con 200.000 Km , che cosa dovrei aspettarmi ?