Ciao.
Secondo voi, dovendo passare in una serie di tunnel, al fine di preservare il più possibile la durata delle lampadine nel lungo termine, è meglio impostare le comunque luci automatiche o tenere gli anabbaglianti sempre accesi?

Ciao Diego, in effetti io l'ho sempre pensata come Te e sono sempre stato uno di quelli che accendava le luci dopo aver messo in moto e le spegneva prima di spegnere il motore.
Devo dire però che da quando ho la C3P li tengo sempre in auto perché è una buona comodità anche se a dire il vero sono un po' imprecisi nell'accensione: ad esempio entrando in garage di giorno con i neon spentialcune volte non si accendono.
Comunque oggi alcune macchine (Volvo XC70 di mio Fratello sono sicuro), non so la nostra, hanno un sistema che spegne i fari al momento dell'accensione proprio per evitare alle lampade lo stress maggiore e i picchi di corrente che possono esserci al momento dell'accensione.
Comunque oggi in Italia il vero nemico delle lampade sono le strade e non le accensioni!!!!!!!!!!!
Metteteci anche che la qualità delle lampade in circolazione è sempre più scarsa.Ciao!

Beh, tieni conto che da codice i fari, se non hai le diurne, li devi tenere accesi sempre... se hai le diurne invece io li terrei sempre accesi se devo affrontare un tratto di strada con molte gallerie (meno stress per i filamenti delle lampade)

Cercherò comunque un'argomentazione tecnico/scientifica a riprova che sia meglio tenerle sempre accese tra gallerie a breve distanza.
Comunque ho notato che i fari automatici sono anche su auto con fari alle Xeno e, anche se poche, a LED. Anche in questo caso mi porrei lo stesso dubbio sullo "stress" alle varie componenti...
PS: Io di giorno li tengo su OFF per evitare che si accendano per pochi secondi in tratti saltuari con visibilità scarsa (sotto cavalcavia in coda, sopraelevate, garage, ecc.).

io ho i fari diurni e le luci le tengo sempre su auto........comunque sotto i cavalcavia almeno che non ti fermi non si accendono mai se ci passi sotto in movimento....

che i fari automatici sono anche su auto con fari alle Xeno e, anche se poche, a LED. Anche in questo caso mi porrei lo stesso dubbio sullo "stress" alle varie componenti...

Ciao Diego, infatto io quando avevo la A4 con i fari allo xeno non usavo mai la funzione AUTO proprio per non sollecitare le lampade e le centraline con continue accensioni e spegnimenti.
Ciao.

Vero, solo che io tra il garage, il cavalcavia del treno spesso in coda, ecc... metto su OFF e non mi tiro matto pensando "oh cielo ora i fari sicuramente si bruceranno a forza di accendersi e spegnersi!"

no quello nemmeno io.....

Io ho gli xeno e per recarmi al lavoro devo passare 4 o 5 gallerie in 15km. Gli xeno accesi in manuale perché queste lampadine soffrono (si deteriorano proprio) all' accensione (scariche superiori ai 20000 volt), e non te li regalano. Le normali a filamento subiscono anche stress tra accendi e spegni, perché si scaldano e raffreddano, ma non dovrebbe essere drammatico come tenerle accese all' accensione perché non hai picchi di corrente. Il relè d' accensione ha sicuramente cicli di vita più lunghi di gallerie quotidiane.

Io lascio in auto, i tunnel in successione non contribuiscono a fulminare le lampadine.. o semmai lo facessero, dovresti farne talmente tanti che prima delle lampadine farai prima a cambiare la macchina.