l' hai fatta riparare da un' officina citroen? Ti dico questo perché il mio meccanico mi ha consigliato di far montare i soffietti direttamente da un' officina citroen.

ciao,
no mi hanno cambiato i soffietti la mia officina anche perché la citroen solo per il montaggio mi ha chiesto 250Euri

Ho fatto sostituire la settimana scorsa quello che perdeva con altro usato (in attesa che arrivi il ricambio ordinato in Citroen da almeno 15gg).
Ero presente, sulla mia il compressore non è partito sino a quando non è stata riappoggiata a terra dal ponte: penso vi sia qualche sensore.
Una volta toccata terra è ripartito, si son rimessi in linea e non ha più dato alcun segnalazione di errore (sgrat... sgrat...)

Sono alla seconda sostituzione (145000 Km). la prima è stata effettuata a circa 70000 Km: in tale occasione ricambi circa €.150 cadauno + IVA e 2,30 ore di manod'opera per la sostituzione.
Ho fatto sostituire la settimana scorsa quello che perdeva con altro usato (in attesa che arrivi il ricambio ordinato in Citroen da almeno 15gg).
Ero presente e ti assicuro che dopo averla sollevata... non servono più di 2,30 minuti per sostituirli entrambi... è semplicissimo, non c'è nulla da resettare e penso, dopo averlo visto, che chiunque lo potrebbe fare da solo.
Son sottintesi i miei commenti alle officine delle "reti ufficiali"

Certo ci sono i sensori (captatori) e se non sono allineati ti dice quel messaggio di "avaria sospensione"

Devi per forza andare in citroen per allineare i captatori, tra l'altro cè un nuovo aggiornamento "telecaricamento" per le sospensioni autolivellanti.

Ti dico questo Perché' e' successo anche a me,ciao.

se ora vai in citroen per far "livellare i captatori" come dice Zowi posta quanto ti spennano plz.

mi sa che ho anche io dei problemi alle sospensioni posteriori

salve a tutti, dopo aver sentito una volta "scorreggiare" la posteriore sx non ho piu notato nulla di strano, ma tempo 2 settimane di uso giornaliero, ora ho le o la sospensione dx che "cigola" sui dossi. l'auto non ha presentato altri difetti fino a domenica questa, dopo di che tirandola fuori dal box (con rampa) normalmente mi son accorto che si era abbassata molto, non so se prima o dopo averla spenta. Lho accesa e spenta ma è restata seduta. Lasciata accesa qualche minuto si è alzata e ad ora resta normale. Ce sempre il cigolio.
Secondo voi? nessuna segnalazione sul display.

non so come...ma a me sti soffioni sono arrivati in un paio di settimane!!
la macchina l'ho ritirata ieri e il cuxone sta su!!

Hai ragione di allarmarti, per me i primi sintomi son stati simili ai tuoi: le mie sospensioni non hanno ceduto di colpo, ma piano piano aggravando, nel corso di alcuni mesi, questo tipo di segnali.
Da quel che ho visto, la gomma della sospensione si è deteriorata nella parte dove sta piegata, permettendo all'aria di defluire lentamente. Quando stà ferma la macchina piano piano si abbasa per poi essere rimessa in linea alla riaccenzione.
Il fenomeno si è accentuato quando ho percorso tratti su basolato o irregolari dove le sollecitazioni alle sospensioni sono ferquentissime.

Allora oggi sono stato dalla citroen, ha fatto il controllo tramite diagnostica e hanno detto che la macchina è ok!!! uscito dall' officina si è riaccesa la spia!!!! approposito mi hanno detto che non ce nessun sensore tantomeno captatori! io comunque ho una c4gran Picasso Exclusive anno 2008. che cavolo faccio?

CAMBIA OFFICINAAAAA!!!!

perdonami la domanda provocatoria:

Ma secondo te se non ci sono sensori o captatori che rilevano l'altezza da terra del culone dell'auto come fanno a gonfiare o sgonfiare le bolle a seconda del carico che hai?? hanno nascosto un citromecca ing. (piccolopiccolopiccolo) vicino al compressore ooo ........??

un'officina che ti dice una cosa del genere credimi ha qualcosa che non funziona di sicuro.

in teoria una volta rimontati i gommoni l'auto si livella in automatico ....... se questo non accade è necessario un reset e lo si fa da lexia riportando a pari le 2 letture.

se ciò non avviene nemmeno in quel caso è perché un captatore o entrambi sono in tilt e quindi si risale al problema (fili a massa, connettori staccati o semi staccati ........ o peggio captatori andati al creatore)!!

nei primi casi con un buon riattivatore di contatti risolvono ......... nell'ultimo caso sostituiscono il pezzo ma la cifra proprio non la conosco.

tienici aggiornati ok?

ciao

zi

Salve Zio Luca,
veramente grazie, hai dato una spiegazione veramente eccellente, ma se oggi hanno fanno il controllo e non ha dato nulla, cosa puo' essere?

Il casino e che l'auto si livella tranquillamente il compressore funziona e ammortizza bene

Ciao a tutti, sono novellino del forum e a mio malgrado ho acquistato una C4 Picasso 2.0 HDi 138cv 6-CMP Exclusive...e da poco ho anche io il soffione sinistro che mi manda al manicomio!!

L'ho acquistata usata, con 60.000Km, e ha sempre funzionato perfettamente. Da sempre però ha fatto rumore quando si alzava dietro, non è normale? Chiamiamola "scoreggia" ma a me sembra solo il rumore del compressore, o normalmente è del tutto silenzioso?

Comunque, io ho un meccanico di fiducia, che è mio amico da tempo. Il nostro problema è trovare il pezzo ma il prezzo del francese LORIENT mi sembra alto. Vorrei sostituire la coppia, anche per evitare tra poco di fare il bis con il destro.

Nessuno conosce altri fornitori, anche all'estero, ma che abbiano prezzi più accessibili? Voglio evitare di spendere 400€ solo per i soffietti... ok che il meccanico è amico ma qualcosa vorrà.

Il meccanico segnalato a Rho (Milano) ha fatto il lavoro a qualcuno? A quale prezzo? Ha i ricambi?

Grazie mille!!

io sarei propenso a un falso contatto (che con lo spray risolverebbero al volo) o a un errore rimasto in memoria che ogni tanto risalta fuori!!

il consiglio iniziale è il più prezioso ...... cambia officina e chiedi ad altri!!

tienici aggiornati

zi

@ Provin.
A me parodossalmente da ferma resta "carica" nel senso che la trovo su ma si abbassa poco dopo l'accensione.

Questo fino ad oggi. Ieri siamo andati in gita el problema si è presentato dopo l'uscita dal box. Non vi dico alle 8 di domenica mattina con la macchina che fischiava nel cercarsi di rialzarsi e i vicini che facevano capolino alle finestre per vedere chi fosse il rompiballe. comunque in 10 minuti si è assestata e siam partiti. Il problema non si è ripresentato.
Oggi la moglie al ritorno dalla spesa quando ha posteggiato ha iniziato addirittura ad "ululare"cosi forte che imbarazzata lha chiusa e se ne andata in casa. Continuando a sentirla per qualche minuto.
Tornato dal lavoro lho trovata completamente seduta. Cosi ho fatto un giro di prova. Da ferma pendeva leggermente piu in basso sul posteriore destro. Lho aperta e ha cercato subito l'assetto ma a metà alzata cedeva e si riabbassava per riprovare ad alzarsi ma nulla. Cosi lho avviata e al secondo saliscendi fischiante si è alzata. In sostanza il posteriore destro fa fatica in fase di salita fino a che credo il compressore non compensa con piu di quel che perde.
Ho girato un po e nulla di che. La macchina è stabile, inchioda senza scomporsi in curva sotto sforzo sul destro non tentenna o cede (ho stretto parecchio una rotonda). Allora ho provato un dosso leggermente accellerato (pardon non un dosso un dissuasore) e il posteriore destro lo si sente "cigolare" e poco dopo parte il fischio e si abbassa. Lho scoperto praticamente fermandomi subito e osservandola. Si sgonfia e rigonfia fino a stabilizzarsi. Cosi ogni volta che prendo un dissuasore. Ho provato con 3. Ora è in box in posizione ottimale e non seduta.

Domanda? Posso disattivare le sospensioni con il tastino nel baule e girarci ugualmentw fino a sabato che la porto dal meccanico?
Grazie

Ho scritto qualche giorno fa a Nuova AutoNord di Rho (Milano) e mi hanno preventivato 365 Euro di spesa per il cambio di entrambi i soffioni/molle. Mi fanno sapere a giorni se sono disponibili i pezzi a breve.

il mio meccanico ha cercato i pezzi ma li ha trovati a 260 Euro a lato, quindi 260+260+manodopera!

Io ho trovato dei pezzi in Francia a 170 Euro l'uno... secondo me La Nuova AutoNord è la soluzione migliore, oltre al fatto che così ho la garanzia per 2 anni sui due ammortizzatori.

La mia la trovo sempre seduta sul lato sinistro, il destro si abbassa di poco per colpa del sinistro. Quando apro con il telecomando la macchina si alza, con un pssssss sul lato sinistro, il compressore però continua e la macchina poi si stabilizza. Camminando mi rendo conto che si abbassa e si rialza appena rallento. Non voglio sforzarla più di tanto, se dovesse partire anche il compressore la cifra sarebbe molto più alta.

ma disabilitando dal baule le sospensioni si può circolare normalmente?

Mi dispiace, ma non capisco cosa significa "disabilitare dal baule le sospensioni".

Nel mio baule, ricordo di avere il comando per alzare ed abbassare la macchina per caricarla, ma quando parto il compressore riporta sempre le sospensioni al livello ottimale (in funzione del carico) per la marcia.

Da quel che ho visto e son riuscito a capire, i due soffietti si comportano come gli pneumatici: se hanno una perdita (foratura o trafilamento dell'aria) funzionano perché il compressore riesce ad inviare più aria di quella che esce. Quando il compressore non invia (o non riesce più a compensare) la macchina si abbassa.

N.B. in un caso che mi son spostato sul ghiaietto, per qualche centinaio di metri, con 5 persone a bordo, ho avuto l'impressione che il compressore fosse andato in blocco (di sicurezza????) ed ho dovuto aspettare parecchio (più e più tentativi di spegnimento ed accensione nell'arco di un oretta) perché si resettasse e riprendesse a funzionare.

Riguardo al girarci con il posteriore abbassato: dopo la passeggiata sul ghiaietto di cui sopra, dovendo tornare a casa, ho dovuto percorrere un centinaio di Km di autostrada con la spia "anomalia sospensione" (gialla) accesa, ma l'ho fatto con macchina senza passeggeri ne alcun altro carico... non è stato piacevole, né per il confort, né per il terrore di far danni.