Ciao,
sono 100 % d'accordo con Clod, uso intelligente del cruise e del cut off, esattamente come ha spiegato.

A proposito di saliscendi autostradali.

Ricordo che tempo fa 4R dimostrò come l'efficienza migliore non si ottiene col cruise (=velocità costante) ma col piede: acceleratore costante nei limiti del possibile, consentendo all'auto di rallentare in salita e di accelerare in discesa, togliendo del tutto il gas quando la discesa è prolungata o più ripida.

In tal modo in salita si dovrebbe consumare come in pianura (andando più piano), mentre in discesa si dovrebbe risparmiare quando si allegerisce il piede.

Naturalmente il tutto tempo permettendo (la velocità media diminuisce) e sempre entro i limiti del Codice.

Scusami, avevo capito male le tue perplessità

Io con la mia toure automatica 163cv reali faccio 7,7% mentre il cdb dice sempre 7. 10% di differenza puo' starci.
Il percorso e' all' incirca 30% autostrada 40% statali 30% citta', sempre col piede leggero leggero.

Sono tornato poche ore fa dalla mia 4 giorni in montagna. 850 Km tra autosrada e statali, 200 di strade di montagna, consumo al computer 15,8 Km/lt

Sottoscrivo... il vero incubo sui consumi delle C5, specie se automatiche, è e rimane la città. Li c'è poco da fare, al massimo puoi rilasciare prima dei semafori, ma quando sei nelle ore di punta e ti fai una simpatica oretta di traffico vero, da 1a e 2a, vedrai irrimediabilmente calare quelle medie che hai sapientemente costruito in ambito extraurbano. Spostare innumerevoli volte da fermi la massa delle nostre C5, è un bel prezzo da pagare alla comodità...

Strasupervero! A trieste tra fermate e ripartenze e tra l' altro trieste e' quasi tutta salite e discese, il cdb in 12 Km e' arrivato a segnare 17..............lt/100km no Km/lt. penso che un same e' piu' economico.

Vi segnalo una cosa strana.
Torno l'altro ieri dalla gita in montagna con poco meno di 1100 Km percorsi (1.070 per l'esattezza). Autonomia residua 45 Km. In pratica dovrei avere nel serbatoio un residuo massimo di 4 lt.
Vado dal mio solito benzinaio e faccio il pieno. Approfitto che lui sia impegnato su altre pompe per far scattare tre o quattro volte la pistola inserita nela mia macchina. Alla fine scattava sempre, senza più erogare gasolio. Ne ho dedotto che il serbatoio fosse pieno fino all'orlo.
Alla fine, ho pagato 111 euro - litri erogati 64,34.
La cosa mi e sembrata strana, secondo i miei calcoli ce ne dovrebbero essere entrati di più, almeno 66 o 67 litri.
Comunque vado a casa. Prima però faccio qualche commissione. Metto la macchina nel box che ho fatto 11 Km. (diciamo che ho consumato un litro).
Decido di metterci l'acetone e, visto che ce l'ho, l'olio di semi.
Con mia grande sorpresa ho messo 5 lt di olio di semi ma ... ce ne sarebbero entrati ancora.
Morale della favola: i distributori di carburanti sono "bugiardi"; il computer di bordo è "bugiardo"; il serbatoio, anche lui, è "bugiardo" (chissà quanto contiene veramente) QUINDI ... non vale la pena tentare di capire qual è il reale consumo dell'auto. Diamogli da "bere" e lasciamo perdere i conti che se no sta c5 ci fa diventare matti

con la mia, dalla prima settimana che ho la macchina, il cdb segna 13.8 Km/l
ora che sono passati 15.000 Km circa la media è rimasta tale e quale.
non è migliorata con il tempo come avevo letto sul forum.
abito ad Esine, in Vallecamonica, zona montuosa, comunque per lavoro faccio anche tanta autostrada.
ho la 2.2 HDi 204 cv automatica.
secondo voi sono consumi buoni? premetto che ho una guida quasi sempre fluida anche se, quando posso, non mi tolgo il piacere di far galoppare un po tutta quella scuderia

Ciao riki,
ho la tua stessa motorizzazione, da circa un anno (nascita bimba) ho quasi smesso di fare autostrada e sono passato dai 14/14,5 ai 13/13,5 Km/l di media (già prima non facevo comunque tanta autostrada).
Probabilmente tutto sommato i tuoi risultati possono essere considerati normali.
Beninteso che anch'io a volte sfodero la cavalleria!! Ed è stupendo.

Purtroppo se alla C5 togliamo l'autostrada, (che è il suo terreno preferito ricordiamocelo...) le medie di percorrenza caleranno per forza di cose, anche al di la delle specifiche motorizzazioni...

Gli erogatori generano spuma, che risale dal bocchettone e fa bloccare la pistola.
Al contrario dalla lattina si riesce a fare il pieno completo (provato su varie macchine).

Oppure, dal distributore, si dovrebbe aspettare alcuni minuti dopo il primo scatto (cosa difficilmente praticabile).

Vero!
E quanto me la godo quando ho qualche centinaio di Km d'autostrada da percorrere..

Fatto un centone anche stamani. Confronto tra consumo stimato dal cdb e quello reale circa 1.2 Km/lt di ottimismo per il cdb.

La prima volta che mi avvicino ed addirittura superò i 1000km!



60L di pieno ed il relativo acetone
2.0 HDi 136cv

ottimi consumi complimenti!!!!!

oook... spiegatemi una cosa, ma il 1032 nell'immagine si riferisce ad i Km di autonomia residua??? la mia segna sempre 9999 o.o sia sul cdb 1 che sul 2

Il 1032 indica la distanza percorsa dall' ultima volta che hai resettato il cdb1 o il cdb2. per resettarlo tieni premuta la rotellina sinistra per un paio di secondi quando è selezionato uno dei due cdb e vedrai che ricomincerà da 0.

ah ok mi stavo preoccupando :-D

grazie mille

Danny, ma mi puoi spiegare stà storia dell' acetone? Sò che c'è già un topic che parla di acetone e olio, ma siccome ha 23489 pagine non sono riuscito a capirci niente. Forse però sarebbe OT.