ciao...la mia piacasso 1.4 fine 2009,con impianto a GPL montato dopo acquisto...ha sempre consumato circa 500g di olio ogni 5000km...solitamento controllo ogni 5000 e poi gli rabocco i 500q mancanti...ma secondo voi è utile?...oppure adirittura potrei raboccare 100q ogni 1000km?...o non so aspettare che arrivi a mancare 1kg?

consigliatemi

thanksss

Va bene così come fai.....potresti anche aspettare i 10.000 Km e se poi ti passa di mente và bene così .....che gradazione stai usando ????

Nel primo tagliando misero il 10w40...e son sempre andato in concessionaria... Questa estate al secondo tagliando invece il 5w40, ed ho comprato lo stesso Total...

Il 5-40 va bene !!!

Meno male... Anche se non ho mai capito le differenze tra tipi di oli

comunque grazie

Anch'io ho lo stesso modello di auto; ho riscontrato lo stesso consumo... in un anno ho percorso 11000 Km e la spia ha segnalato la mancanza di olio... ho aggiunto circa un litro. Mi confermate quindi che è un consumo normale? In realtà le macchine che ho avuto in precedenza non mi consumano olio, questo aspetto della c3 non mi piace per niente.

Stai tranquillo... Tutti i motori moderni consumano olio...

confermo,tutti i motori moderni consumano olio,oggi ho controllato il livello sulla mia picassina e mancava un centimetro nell'astina, (in 4500 Km) anche nella new twingo nel cambio dei 20.000 arrivo a secco se non ci guardo,mentre in auto possedute lustri fa,(tra cui varie peugeot per stare in casa)nel cambio dei 20.000 l'olio era ancora tutto li

dunque sono dell'idea che ogni 5000 Km (salvo rari casi di difetti del motore dove il consumo è veramente elevato)conviene controllare l'astina,e rabboccare solo nel caso in cui il livello scende sotto la metà e manca ancora molto al cambio,altrimenti se è sopra la metà conviene lasciare stare,onde evitare miscugli con oli diversi o peggio il superamento del livello max che è ben più grave che una lieve mancanza

Certo, i motori consumano olio, ma 1/2 kg in 5000 Km non è proprio proprio poco.

Concordo con i contenuti del post di BITOMBOLI e ricordando che l'indicazione min-max significa che se il livello rimane all'interno di quel range VA BENE COSI'. Un livello prossimo al minimo non necessariamente va rabboccato a tutti i costi.
E ovviamente i rabbocchi vanno con lo stesso olio in uso.

Questo aspetto mi preoccupa.
Le altre auto avute non consumavano nulla di nulla!

ho visto che tutti coloro che lamentano un consumo "importante" di olio sono i 1.4 benzina o gpl; non leggo lamentele da parte di 1.6 HDi; il diesel 1.6 appena affinato col restyling è esente da questo problema ? grazie

Di solito sui motori diesel non ci sono problemi di questo genere, negli ultimi 7 anni sia con il vecchio 110cv della C4 che con l'attuale 112cv della DS4 non mi è mai capitato di dover rabboccare tra un tagliando e l'altro.

E se volete, vi spiego il perché questo fenomeno succeda quasi esclusivamente con le motorizzazioni 1.4 o 1.6 VTi a GPL. Essendo possessore di detta motorizzazione ho anch'io questo "problema" e chiesto in officina citroen mi è stato risposto che "il gpl è meno grasso della benzina e ciò comporta un consumo maggiore di olio rispetto allo stesso motore benzina o diesel, per il semplice fatto che quello che il gpl non lubrifica, deve farlo l'olio". Inoltre mi è stato detto anche che, per quanto riguarda i motori gpl di oggi di citroen, "per preservare il loro corretto funzionamento ed evitare costi eccessivi di manuntenzione, è meglio riempire quasi metà serbatoio di benzina e usarla tutta, questo almeno tre o quattro volte al mese. Questo per dar modo alle candele di continuare a funzionare normalmente."
In effetti, il primo 1.4 VTi che ho avuto era del 2010, e non c'è stato anno che non mi cambiassero candele, su mia richiesta, in quanto la macchina strattonava e non accelerava in modo fluido, questo solo a GPL, e l'anno scorso aveva smesso anche di funzionare il riscaldamento. A benzina, invece, funzionava in modo splendido. Poi, dopo aver speso soldi per tre anni, finalmente mi dicono che con i motori a gpl ogni tanto bisogna consumare mezzo serbatoio di benzina.

Qualcun altro conferma o smentisce?

Se hai un alto consumo d'olio intanto bisogna sapere che gradazione stai utilizzando se è sempre stata la stessa o l'hai cambiata, se l'auto è nata a gas o è un impianto fatto dopo e quanti Km AVEVA quando l'impianto è stato fatto, da quanti Km hai notato questo maggior consumo ed ogni quanti Km fai il cambio olio!!!!!!

saluti clod

Secondo voi quale gradazione di olio conviene usare? La mia è un 1.4 gpl impianto after market. Funziona bene a gpl ma di recente ha consumato parecchio olio... mi ha segnalato il controllo e ho notato che è al minimo con 4000 Km percorsi. Nell'ultimo tagliando hanno metto il Total 9000 5w40 e mi chiedo se al prossimo sarebbe meglio il Total Ineo 5w30. Mi chiedo anche se questo consumo elevato non sia dovuto al caldo africano di questo periodo... la macchina inoltre è tutto il giorno sotto il sole e il motore e lavora costantemente a temperature elevate... la ventola attacca appena accesa...

Ciao mic, qui a pag. 24 indica due tipi di olio per il 1.4 VTi: 0w30 o 5w30. Non so se cambia qualcosa per l'utilizzo a gpl.
A me hanno messo un 5w30 e finora non ho avuto alcun problema (sgrat sgrat). Spero di esserti stato utile.

Ti ringrazio Kanij; allegato molto utile... Ho deciso che rabboccherò con lo stesso tipo di olio Total 9000 e al prossimo cambio olio passerò a un olio di queste qualità... ad es. il Total Ineo 5w30 e vediamo se le cose migliorano. Poi sugli oli ci sono tante opinioni ma credo sia difficile capire se uno è meglio dell'alro, non credo che visivamente ci si possa fare un'idea precisa. Ma vediamo se cambiando noto una riduzione di consumi. Saluti.

Si ci sono anche opinioni ma se ci rifacciamo ale caratteristiche tecniche non è proprio un opinione ma diviene una applicazione diretta delle specifiche tecniche su un dato motore..................

Detto questo c'è intanto un errore di fondo l'olio 5-30 tipo INEO è usato
si utilizza nei motori diesel e NON benzina esistono comunque i 5-30 specifici per auto a gas

Detto questo ...in un motore a benz. che consuma olio bisogna prima capire il perché ...a parte la perdità che ovviamente deve essere eliminata.... se fosse dovuto al fatto che il motore diciamo che è un pò consumatello allora e meglio utilizzare un olio più viscoso ....
per esempio se si ha il 5-30 si passa al 5-40 e si osserva se il compromesso non è tanto accettabile si passa al 10-40 e/o al 10-50

saluti clod