Salve, qualche giorno fa mi sono accorto di una macchia d'olio sul pavimento del garage dove c'era la mia c3 controllando bene mi sono accorto che non era olio ma gasolio, mi reco da un meccanico di di fiducia dopo una giornata che stavano smontando e controllando, vengono al dunque che sono i tubicini rovinati e li cambiano tutti, quando vado la sera a riprendere l'auto non riuscivano a farla partire dopo varie prove e pompaggio del gasolio con la pompetta che c'e dentro il cofano riescono a farla partire, ma dopo un po si rispegne, riattavvano il computer e gli dava errore al sensore di giri, cancellano l'errore e l'auto riparte e non si spegne piu, allora pago 90 euro e riprendo l'auto, tutto fila liscio per un paio di giorni la sera del terzo giorno spengo la macchina e la mattina non parte piu, chiamo il meccanico e viene con il computer il tester gli da errore aspirazione aria, ed errore egr, dopo vari controlli mi dice che la devo riportare in officina per controllare il tutto, in conclusione ho portato l'auto per un problema che perdeva gasolio e la riprendo che non parte piu, secondo voi questi errori da che possono dipendere? Se a qualcuno gli e capitato lo stesso problema, grazie.

Se adesso esce errore EGR potrebbe essere una coincidenza di guasti ......cioè, vero che hai risolto la questione perdita gasolio ma casualmente si è evidenziato un nuovo problema .....però poichè il primo errore uscito è il sensore di fase si potrebbe essere danneggiato và verificato questo sensore !!!!

saluti clod

Tu dici quindi che l'errore vero e' il primo che ha dato il sensore di giri che cancellandolo la macchina e' ripartita, pero non e' strano che questi errori che da adesso non ce li faccia cancellare

Bè non posso avere la certezza però così sembrerebbe ....inoltre prima di smontare l'EGR e/o vedere cosa sia <errore aspirazione aria> che potrebbero essere varie, controllerei tutti gli spinotti interessati al lavoro già fatto ovvero tutto quello che han toccato per la riparazione precedente poi il sensore già detto e poi se permane il problema si passa alla EGR e di seguito.
Dunque ribadisco o c'è stata una coincidenza del nuovo guasto o esso è stato causato da una svista durante il lavoro precedente
Un filino elettrico erroneamente tagliato di un qualsiasi sensore potrebbe causare vari errori !!!!

saluti clod

Grazie per le risposte domani ti faro sapere quando la porto in officina

Sono propenso per la seconda ipotesi, un connettore inserito male o sporco.

allora odissea ancora non finita, lunedi mattina vengono a prendersi la macchina e la portano in officina, io vado il lunedì sera per vedere a che punto si trovava la situazione
appena arrivo li, il meccanico mi dice centralina bruciata, allora chiedo come sia possibile centralina bruciata senza che dava nessun segno e dopo che lui aveva lavorato sull'impianto del gasolio, la risposta è stata nella centralina è stata trovato dell'ossido e quindi è entrata dell'acqua, e che questa mattina l'avrebbero portata da uno che aggiusta le centraline, allora ho chiamato 10 minuti fà e la macchina è stata dovuta portare da lui in citroen Perché il fenomeno delle centraline non ci ha capito molto forse, il meccanico citroen ha detto che la centralina non è bruciata ma bensì bloccata, quindi avrebbe cercato di sbloccarla, speriamo che entro domani riesco ad uscire da questo calvario, vi faro sapere la prossima puntata.

Facci sapere.

Finalmente problema risolto, mi hanno cambiato il telecomando della chiave sbloccato e ricodificato le centralina il tutto alla modica cifra di 200 euro.

Andando alla Citroèn dovevi partire prevenuto che avresti dovuto mettere mani al portafoglio.