Stamattina approfittando della splendida giornata di sole ho deciso di provare per la prima volta le nuove gomme da offroad "pesante". Montato quindi il secondo set di cerchi, i DT-Swiss, con la Maxxis Minion DHF 2,50 ant. e Schwalbe Fat Albert 2,25 post., ho caricato la MTB sulla DS4 e mi sono recato nella mia abituale zona operazioni
Una paio di giretti di riscaldamento nei sentieri scorrevoli per testare il comportamento e poi via via sempre discese più rovinate ed impegnative senza mai riuscire a mettere in crisi l'anteriore. Provato un secondo passaggio su alcune di queste lasciando andare ancora di più, sempre attaccato al terreno senza un millimetro di scivolata Alla fine ho preso un decisione: faccio la downhill, questa è situata in un canalone con pendenze pazzesche, salti, parti fangose, pietre e radici e viscide e via così. In totale partendo dal piazzale del museo sarà di poco sopra il Km ma la parte impegnativa è lunga 850 metri con 172 metri di dislivello negativo. A parte 2 passaggi che sono veramente troppo estremi per il resto l'ho fatta tutta in sella e senza grandi problemi ma con grande divertimento
La controindicazione è che su asfalto, nei 3 Km. circa di risalita post downhill mi sembrava di tirare dietro un aratro

http://connect.garmin.com/activity/335313953


vi linko il video che ha fatto l'anno scorso un mio amico così si capisce un po' di più com'è quel tratto:

il primo minuto e cinquanta secondi (circa) è (o almeno sembra) anche alla mia portata. Dopo diventa decisamente più tosto....credo che alcuni di quei passaggi li farei a piedi

A vederlo dal vivo fa più impressione, nel video le pendenze sono meno visibili. Io non riesco a fare l'entrata nel canalone che è a picco e subito dopo devi girare su una specie di parabolica, la vedi al minuto 1'42" , e più in basso al minuto 2'29" il passaggio su due massi il primo penso si potrebbe anche provare ma poi dovresti fare un salto di circa un metro e temo per l'icolumità mia e del mezzo , loro con le full invece ci passano via dritti.
Se un volta vieni a trovarmi te le faccio provare tutte, downhill, easy downhill ed anche il valloncello dell'albero isolato di Ungaretti.

Si puó provare....al massimo scendo a piedi .....magari in agosto....

cavolo......voi siete matti
mi son venuti i brividi a vedere quel filmato

wow!!!!!
.....ad essere capace mi piacerebbe provarci!!!!

Con molta calma e a forza di provare e riprovare i passaggi che all'inizio non si riescono a fare, e soprattutto non vergognandosi a fare più di qualche "passeggiata" con la MTB in spalla con il passare del tempo ti trovi in grado di fare quasi tutto.

guarda io non ho problemi a farmi qualche passeggiata con la mtb in spalla il vero problema e averla e sopratutto avere posti come quelli del video dove divertirsi.............purtroppo abitando in piena pianura le strade più difficili che abbiamo sono quelle di campagna che potrei fare quasi con la bici da corsa per come sono messe.....

Alla faccia... ...

stamattina invece della solita cyclette al chiuso, ho fatto un'uscita sprint...

http://tc.mtb-forum.it/traccia.php?id=70861

Aria fresca e nessuno in giro

Chi ha il coraggio di affrontarla?
http://www.alpeadriaradmarathon.at/beis ... e/?lang=it

comunque piccolo problema tecnico causa mio imbranamento: oliando la catena senza accorgermi, ho spruzzato un po di prodotto sul freno a disco, adesso il retro frena male, penso siano unte le pastiglie. Si puliscono con l'uso o devo cambiarle?

prova a leggere qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum ... p?t=187236

il problema è che secondo programm bisogna farla in 7h.30.....dubito che ce la farei....magari in due giorni...

Ci mandiamo steve

...sul tema pastiglie...Io ho un impianto XT e vorrei prendere delle pastiglie di scorta.
Cosa mi consigliate? escluderei le metalliche (da quel che ho capito durano tanto ma richiedono di essere calde per frenare bene); quindi semi-metalliche o organiche?

1) la radmarathon la vedrei dura anch'io, anche se dipende molto dal tipo di fondo, asfalto, sassi, ghiaia, fango?
2) a me è capitato una volta di spruzzare olio spray e beccare di striscio disco e pastiglie, il disco con acqua e shampoo auto l'ho recuperato, le pastiglie ho dovuto cambiarle.
3) le più prestazionali sono le organiche.

però se non ho capito male sono piu delicate (rischio di farle fuori in una discesa lunga - es.10km - e "impestata"?) e durano meno. E' cosi?

Sono più tenere e si consumano prima, ma hanno maggiore forza frenante. Io avevo proprio queste sull'Olympia e sinceramente non mi è mai capitato di rovinarle, sulla Bottecchia invece non so cosa c'è perché ancora non le ho smontate.

Vai tranquillo con le organiche, testate a fondo (veramente a fondo!) e non mollano. Impossibile farle fuori in una discesa anche superiore a 30km con pendenze molto significative. Solamente durano un po meno -anche se siamo sempre nell'ordine delle migliaia di Km - e oltre una certa temperatura perdono un po di efficacia.. Basta fargli abbassare un po la temperatura e poi tornano perfette.

ok, proverò a cercare le organiche

Stamattina ho portato l'auto in concessionario per l'aggiornamento MyWay al 50.03, eventuale sistemazione avantreno e controllo elettrovalvola difettosa che verrà sostituita la prox settimana; e con l'occasione ho caricato la MTB a bordo ed pensato: "beh, impiegheranno senz'altro mezza mattina e parte del pomeriggio quindi la giornata è persa. Meglio approfittarne per far un bel giro magari verso sud così al ritorno riprendo l'auto e vado a casa. Quasi quasi....provo ad andare a Jesolo (Montebelluna-Jesolo/Jesolo Montebelluna)" . Ho trovato un bel tragitto tramite smarphone e l'ho trasferito al navigatore. Percorso decisamente lungo ma su strade perse e con poche auto. Quando sono arrivato non stavo più nella pelle perché era un bel traguardo; e mi aspettavo anche molta gente sopratutto in via Bafile. Invece...la crisi c'è e si sente. Poca gente e meno ancora in spiaggia pur essendo luglio. Mah!
Ritorno un po faticoso e con parecchio vento, segno che il tempo stava per cambiare.
Tutto sommato ce l'ho fatta ad arrivare in concessionario e a riprendermi l'auto con il nuovo logo sul display