Ho trovato un simpatico test de "Al Volante", in cui vengono messe a confronto le temperature rilevate su due Citroen C3, una azzurro botticelli, l'altra nera perlata.
Il risultato è una differenza di 12 gradi sulla carrozzeria.
Stranamente, nonostante la nera avesse gli interni chiari e la azzurra gli interni scuri,
gli interni chiari della nera erano comunque più caldi degli interni scuri della azzurra.
Oltre 80 gradi sulle plancia che arriva a quasi 87 per la nera, obbligo il parabrezza riflettente per preservare le plastiche! !!

hanno scoperto l'acqua calda...nel senso che sapevamo già questa cosa...seppur in modo empirico

sì..ma dai...alVolante...un euro e mezzo al mese...non si poteva pretendere di più...

Ecco vedi, io invece ero ignorante in materia.
Per esempio, seguendo gli ultimi thread dell'ultimo mese nella sezione c3picasso, si pensava che gli interni chiari si scaldavano molto meno di quelli scuri, invece è vero il contrario se la carrozzeria è più scura, indipendentemente dal colore interno.
Per esempio era stata riscontrata una disuguaglianza di oltre 30/ 40 gradi tra la carrozzeria bianca e nera, con temperature di carrozzeria sugli 80 gradi (secondo me eccessivi) mentre qui la temperatura raggiunta in una giornata di sole e 37 gradi è stata di 59 sulla carrozzeria della nera e 12 in meno sull azzurro botticelli.
Per esempio non sapevo che la plancia raggiungeva 90 gradi! A saperlo prima avrei utilizzato il ripiano per stirare le magliette dopo una giornata di trekking...
Chi confessa la propria ignoranza la mostra una volta, chi non la confessa, la mostra infinite volte.
Buona domenica.

Una misurazione l'avevo fatta io con termometro laser. La bianca era risultata più fredda di una decina di gradi rispetto a un argento metallizzato e naturalmente molto più fredda di una nera. Secondo me l'azzurro della prova in confronto a un bianco latte scalda di una decina di gradi in più.
Mi conforta sapere che gli interni neri in una carrozzeria bianca non vanno in ebollizione (e lo dico per esperienza diretta).
Comunque, nessuno si è mai fatto troppi problemi di temperatura legati al colore della carrozzeria e i climatizzatori moderni se in piena efficienza fanno tutti il loro dovere.

L'articolo è molto interessante, nella sua semplicità, e permette di fare alcune considerazioni.
A meno che non si voglia utilizzare per farsi due uova all'occhio di bue, la plancia va assolutamente protetta con un parasole (80-90 gradi sono tanti). Sulla Punto di mia sorella è bianca e sicuramente scalda meno, oltre a essere bella da vedere.
I sedili chiari si scaldano quasi come quelli scuri, forse perché in estate il sole è molto alto e i raggi, quasi perpendicolari, non penetrano più di tanto nell'abitacolo. Il riscaldamento dei sedili è più che altro indiretto.
Gli interni chiari, di conseguenza, risultano un vezzo inutile: sono forse più belli di quelli scuri ma si sporcano solo a guardarli e non aiutano a mantenere l'abitacolo più fresco, come invece pensavo. Bocciati!

Ah, io quando lascio l'auto al parcheggio della ditta la giro in modo che i raggi del sole che entrano dai finestrini vadano sul sedile passeggero e non su quello del conducente che è in ombra anche grazie al parasole. La differenza di temperatura tra i due è notevole.

Un interno scuro accumula certamente più calore di uno chiaro.
Su questo non ci sono dubbi.
Il fatto che su una macchina nera gli interni chiari siano stati trovati meno caldi degli interni scuri di una macchina + chiara, non sovverte la fisica, ma semplicemente, al fine della temperatura finale dentro la vettura, dimostra che il colore carrozzeria è + importante del colore interni.

Per intenderci: facciamo il test su due macchine di identico colore carrozzeria, ma una con plancia nera e l'altra con plancia chiara.
Provate a rilevare la differenza di temperatura sulla plancia dopo un paio d'ore di sole....

Ragazzi, io invece Vi confermo che gli interni chiari con la carrozzeria nera sono un grande aiuto.
Dopo una giornata al sole la mia C3P nera si rinfresca subito grazie ovviamente pure al climatizzatore.
Da quando ce l'ho (un mese) ho iniziato ad utilizzare il parasole: cosa che non ho mai fatto su A4, 156 SW, Astra, ZX, Volovo XC70.
Credo sia il caso di preservare gli interni visto la loro delicatezza (vedi sportelli sulla plancia della C4 Picasso appena sostituita....).
Ciao!

Caspita Clemente, carrozzeria nera e interni chiari...con i miei ritmi di pulizia (interna ed esterna) mi vergognerei ad andare in giro e a ospitare passeggeri...

Ciao Kanij, io per l'esterno non mi preoccupo molto ma per gli interni sono fissato e se ho tempo li spolvero con panno e pennello e la aspiro anche una volta a settimana.
Ciao!

Guarda ho la vw lupo "color puffo" e interni grigio chiaro...solo la parte superiore della plancia è nera per evitare riflessi...e la differenza rispetto agli interni neri si sente e danno una gran luce!!!
Infatti avessi ordinato la Exclusive forse avrei ordinato gli interni chiari... apparte per un dettaglio



...perché il volante chiaro??? non hanno idea di come si sporchera mi sembra assurdo...potevano farlo nero!!! e il bordo...che immagino si rifletterà...

Qualcuno ha gli interni cosi?

La mia ha gli interni neri in velluto, quelli classici, e in questi giorni che per la prima volta fa un caldo estivo, ho notato all'interno scalda da morire! Attribuisco la colpa anche al parabrezza, che con quegli inserti laterali è veramente molto ampio e quindi aumenta l'effetto lente.
Anche i familiari, che sono molto più freddolosi di me, mi chiedono di accendere sempre il condizionatore, anche per spostarci di pochi Km, perché la ventola da sola non basta. Soprattutti per chi sta nel sedile posteriore c'è veramente da sudare!
Addirittura ho la sensazione che dalle bocchette di aerazione esca aria calda, come se avessi scelto la regolazione invernale.
L'auto che avevo prima, una Seat Ibiza blu con gli interni grigi, non aveva il condizionatore ma solo la ventola manuale. Inoltre negli ultimi 2 anni avevo rotto entrambi gli alzavetro anteriori e li avevo fatti saldare, quindi nessuna possibilità di abbassare i finestrini... ma nemmeno lasciandola tutto il giorno al sole si percepiva un caldo così!
Il condizionatore lo vorrei usare il meno possibile, sia perché durante gli spostamenti brevi mi pare proprio uno spreco, sia perché quando sono sudato mi viene facilmente mal di gola. Tuttavia ripeto, mi è quasi impossibile usare la sola ventola.
Per fortuna qui nella mia zona l'estate non dura molto, solo luglio e agosto sono veramente torridi e umidi.

Eccomi! Interni chiari e carrozzeria nera... e la riprenderei subito così!

L'unica cosa che fa schifo è il volante, che dopo 63mila Km è in una condizione pietosa, il resto è fantastico non comprerò mai più una macchina con interni scuri, molto più belli da guardare e piacevoli i chiari, poi non è vero che si sporcano, per lo meno non i miei, pur abitando in campagna.


p.s. un complimento a chi ha deciso di mettere l'inserto sul volante, ma soprattutto il pomello del cambio in alluminio, d'inverno ghiacciato e d'estate devi stare attento perché ti ci rimane la pelle della mano attaccata!!

Idem ...piu' un dolorino al collo... però posso dirti che ad esempio il vecchio clima della opel calibra mi dava questo problema....con la vecchia classe C non ho mai avuto grossi problemi...e molto piu' malleabile...

Speriamo lo sia anche quella della Picasso!!! (ho preso il clima normale).

PS: io i finestrini sulla lupo non riesco a non aprirli...benchè color puffo e interni chiari.

Il mio inserto pseudocromato sul volante è in plastica, non è molto più caldo di ogni altro elemento della plancia o della corona del volante... Il cambio non mi preoccupa, lo tocco solo per inserire A.

infatti lo immaginavo... ho visto una mercedes di un conoscente ed era oscena.

Pure io avevo mi ero ripromesso di prender gli interni chiari se possibile solo dovevo prender la versione superiore e mi scomodava...altrimenti chiari si si.

Son veramente belli anche in inverno...hai una senzazione di spazio e luminosità incredibile rispetto al nero

Si però è bellino

Si a me piace. Era per dire che non produce riflessi piuttosto che scottature.