Ciao,

è un paio di mesi che la mia C3 non dorme in garage, ed al mattino nonostante l'estate/caldo, quando l'accendo sborbotta, se accelero da fermo tende a spegnersi, se l'accendo e parto subito in prima marcia mentre mi giro nel passo tende a spegnersi.
Mi si spegne anche 3 volte mentre faccio manovra.

Per evitare che si spenga appena l'accendo devo accelerare tenendo il motore a 2.500 giri per circa 10 secondi!

Qualcuno ha avuto problemi del genere, come avete risolto?

Poi durante il giorno, che sta un pò al sole, o alla sera non da questo problema.

Saluti

Ciao, probabilmente e' il solito problema dei 1.4 a gpl: iniettori sporchi o comunque difettosi.

ma è la nuova C3?
Mi è capitato qualche volta che, dopo averla messa in moto, si spegnesse appena toccato l'acceleratore. Lasciando passare 1 minuto circa dall'accensione non si è mai spenta.
In questo periodo ha dormito sempre in garage e credo che comunque occorra un minimo riscaldamento dei condotti dove passa il gas per funzionare in modo ottimale.

Confermo di aver notato questo problema nell'ultimo mese.
Esattamente nei termini descritti da FRI.
Considerando che ha soli tre mesi di vita, 2500 Km circa, mi chiedo se come dice Anfa sia un problema degli iniettori e se conviene portarla in concessionaria segnalando il tutto. ( C'è una soluzione? )

Concordo, credo sia un problema dell'impianto GPL (che in generale funziona molto bene) indipendente dalla pulizia iniettori.
A me lo ha fatto fin dal primo autunno con la macchina nuova.
Oggi a 57000km, nonostante due aggiornamenti centralina dal concessionario, lo fa anche d'estate!!

Il problema si manifesta quando, dopo aver avviato il motore, quasto gira ancoira a benzina.

a me invece capita una cosa ancora piu' curiosa:quando la accendo la sera dopo essere stata nel parcheggio del lavoro tutto il giorno, commuta a gas regolarmente dopo 1-4 Km in base alla temperatura esterna, mentre la mattina quando la riprendo dal garage passa quasi immediatamente a gas...spegnendosi il piu' delle volte...quindi accendo, metto a benza, salgo la rampa, metto a gas e dopo 1-4 Km commuta

Ho letto che hanno risolto modificando i tempi di commutazione sulla centralina.

ciao, sono stato dal meccanico il quale mi ha detto che è un problema conosciuto e non risolvibile al 100%, migliorabile ma non risolvibile. Hanno fatto la registrazione delle valvole visto che avevo 37.000 Km (l'intervento va fatto ogni 40.000 Km). Inoltre hanno fatto uno smontaggio coperchio valvole per registrazione con apprendimento autoadattativi centralina iniezione (??). Vediamo se migliora un pò la situazione, mi faccio vivo fra qlc giorno...

se può consolarvi capita anche a me con la C4 1.4 benzina. Avevo segnalato la cosa in concessionaria quando era ancora in garanzia, ma è stata ignorata....mi sono rassegnato, anche perché non lo fa sempre....

Io l'ho ritirata ieri dopo averla portata per la questione sulla verniciatura; ovviamente ho segnalato quanto vi ho riportato sopra a proposito dello spegnimento a freddo. Pur prendendo atto del problema mi è stato risposto che essendo stata ritirata da poco non ci sono nuovi aggiornamenti del software. Capito? loro (le officine) sanno risolverti il problema solo se hanno delle direttive dalla casa madre, altrimenti attaccatevi al tram!!!

nonostante ho fatto la registrazione delle valvole e uno smontaggio coperchio valvole per registrazione con apprendimento autoadattativi centralina iniezione (60€) direi che non è cambiato quasi nulla. Incredibile! se dorme in garage, tutto ok; se dorme fuori spesso si ingolfa e tende a spegnersi. Sono stanco, provo a scrivere a qualche giornale, non è possibile che non vogliono-possono risolvere tale problema.
E poi non capisco perché dopo avere fatto 50 Km, la spegni, poi dopo un minuto la riaccendi e a volte ci impiega 500 metri per passare a gpl. sono stanco di questo comportamento anomalo con il motore!

io oggi la vado a ritirare alla citroen proprio per lo stesso problema....
come so qualkosa ti riferisko...saluti a tutti gli amici amanti dlle citroen

eccomi anche io. stesso problema al motore della C3 della mia fidanzata.
fatto tagliando la scorsa settimana dei 20000, dovevano "alleviarmi" il problema ma niente. dicono che finchè la casa madre non da fuori un aggiornamento software, non si può fare niente.
assurdo!!

a chi possiamo scrivere per fare un po di casino?

Se vai sul sito di alvolante puoi compilare il reclamo.....la mia non è più in garanzia (è scaduta a marzo) e non posso farlo....provaci tu!

Idem, anche a me con una C3 1.4 Eco Energy G del 2010 con 58.000 Km.
L'ho portata da Mele Motorsport (www.melemotorsport.com) qui a Napoli, è un preparatore, vi terrò informati sul verdetto.

Caspita anche a me succede uguale! seduction 1100 benzina 8 mesi di vita e 5000km! settimana prossima la devo già portare per un problema al cambio a volte è impossibile mettere in terza e così diró anche di questo spegnimento che da un po' è diventato frequente.
Ciao ciao.

Ragazzi qualcuno di voi ha risolto ? io ho fatto causa al venditore perché dopo essere stato per ben 12 volte in assistenza ed aver perso un anno e mezzo, mi sono davvero rotto. Anche a me hanno fatto pagare la registrazione punteria ma non ho risolto nulla. Fatemi sapere, Grazie.

io ho risolto portandola da un meccanico di fiducia che mi ha registrato le valvole bene. praticamente dice che di serie rimanevano puntate (quindi la valvola non chiudeva bene). ora ha registrato in modo che la valvola vada a chiudere sulla sua sede, meglio, e la macchina non muore piu a freddo (non è perfetta, ma almeno non muore).
per contro il motore è un po piu rumoroso Perché senti il ticchettio di punteria, ma non è un problemone fastidioso

l'ho riportata in officina e su indicazioni di citroen mi hanno consigliano di sostitutuire il captatore sensore acqua (con manodopera circa 75€). lo farò dopo l'estate visto che ora con il caldo il problema si manifesta meno frequentemente.