Buongiorno a tutti i forumisiti,

vi disturbo per chiedervi un consiglio:

la prossima settimana vedrà la Picassina in giro per la Germania, con tre persone e a pieno carico, per un totale di 3.000 Km in 7 giorni, con tappe giornaliere anche di 750 Km.

Il viaggio in sé non mi preoccupa, già fatto diverse volte, però sempre con auto di cilindrate e categorie superiori (Audi, Volvo), non è che la Picassina con i suoi soli 90cv mi patisce l'Autobahn tedesca e mi abbandona fumante??

Quali accorgimenti oltre alle classiche e frequenti soste mi consigliate?

Grazie in anticipo!

Oggigiorno possiamo stare tranquilli con i motori moderni (toccati) .
Una cosa che mi ha consigliato il venditore: quando ti fermi per una sosta in autostrada lascia riposare qualche secondo il motore al minimo in modo che la turbina resti un po' "a riposo" .
Se hai i livelli a posto e il liquido refrigerante corretto non hai nulla da temere (ritoccati).
Non è che hai intenzione di andare a 200km/h...?

ciao non mi risulta che si debbano fare frequenti soste per la vettura... secondo me il tuo motore (e anche tutti gli altri) possono farsi tutti e 3000 Km fermandosi solo a fare gasolio!!!!

Tutto giusto !!! Il consiglio di far girare il motore al minimo per qualche minuto dopo la galoppata è esatto per due motivi il primo è che si ristabilisce una temperatura più uniforme per tutto il gruppo turbina nonchè per il motore il secondo è che si ottimizza la lubrificazione ........
il terzo punto è per le turbine a geometria variabile che raggiungono 200.000 (dicasi duecentomila) giri rallentano e si fermano al minimo con la lubrificazione in atto e che spegnendo di colpo la stessa verrebbe a mancare.

saluti clod

Sì anche con i turbo a benzina. Oppure puoi procedere un paio di Km prima della sosta con un filo di gas, così che la turbina gira pianissimo.

Si e oltre a far girare per un pò al minimo, io ti consiglio anche che durante il viaggio di non tenere sempre una velocità costante per troppo tempo, ma variarla ogni tanto

per esperienza personale........la macchina ce la fa benissimo...siamo noi che dobbiamo fermarci per la vescica

Con la mia vecchia Clio 1.5 dCi 68 cv ho girato in lungo e in largo mezza Europa e non ho mai avuto problemi. A volte era talmente carica che sembrava "assettata". Un vero e proprio trattore, non si fermava davanti a niente e beveva pochissimo (un po' mi manca).
Non ho mai adottato accorgimenti particolari. Mai. Se sei a posto con la manutenzione ordinaria parti senza patemi. Forse, ecco, una toccatina...

La toccatina è sempre d'obbligo ........ma non con le proprie !!!!

Permettimi di non essere d'accordo. Intanto il cruise control è fatto apposta per mantenere una velocità costante diminuendo lo stress di guida e ottimizzando i consumi.
Non mi risulta che dal punto di vista tecnico un motore soffra a velocità costante se il regime di rotazione è normale. Direi anzi che è la condizione di utilizzo migliore, ma non ho argomenti tecnici tali da argomentare questa affermazione.
Tecnicamente perché dovrebbe essere utile variare la velocità?

Guarda il perché non lo ricordo, mi era stato detto da un meccanico con molta esperienza e molto bravo tanti anni fa, e io ho sempre seguito il suo consiglio visto che non mi cambiava la vita, con il cruise che uso anch'io molto specie con roulotte al traino dopo un 3-400km io con un semplice tocco aumento o diminuisco la velocità di 5 Km ora e sono contento, poi ognuno fa come vuole

Per la verità anch'io non mi trovo d'accordo !!!!!
E poi dicono che sull'autostrada bevono !!!!!

Caro Gianca01 ....queste sono le teorie dei meccanici.......e poi molta esperienza in cosa ?????
Queste teorie non sono e non possono essere dettate dall'esperienza ma eventualmente da test specifici che provino che sia meglio........e se fino ad oggi nessuno si è sognato di farlo un motivo ci sarà
.........VICEVERSA la questione della variazione più che della velocità dei règimi di giri motore è/era vera sotto il profilo del rodaggio motore !!!

saluti clod

@ Sportcity: ti dico la mia che rispecchia ciò che farai tu!!

milano berlino --> berlino milano

eseguito di colpo l'andata e di colpo il ritorno con 4 giorni di fermo auto (a berlino) per la vacanza!!

auto: c3 1.4hdi 70cv CMP-5 in 4 a bordo e con baule a tappo e non ha avuto un problema che fosse uno se non una maledettissima h7 bruciata e che sfido chiunque a chiederla in un'area di servizio che parla solo tettesco e tu non una parola (risolta smontando la luce e portandogliela di campione così a gesti è stato più facile)!!

tutta e sottolineo tutta a non meno di 120km/h ......... e in autostrada per decine e decine di Km a tavoletta!!

sottolineo che decine e decine di Km non sono 10, 20 o 30 .......... ma paaaarecchi di più che su un totalone di oltre 1200 Km non sono pochi e ci hanno permesso di arrivare in circa 9 orette!!

l'auto non ha fatto una piega e anzi dopo il medesimo viaggio al ritorno era tutta un'altra cosa come elasticità e fluidità nel motore quindi a dispetto di tutti il mio consiglio è di STIRARLA quando i limiti lo permettono perché di sicuro è una cosa che in italia non potrai mai fare e che secondo me ai motori ogni tanto può solo che far bene!!

buon viaggio e procurati qualche lampadina, fusibile e affini che se non conosci la lingua del posto delle stupidatine come quelle ti faranno uscire di testa se le devi far cambiare!!



zi

una cosa ho dimenticato ......... milano berlino con 1 sola sosta per far gasolio, cambiare la lampadina, srostare dagli insetti i vetri e i fari e fare i livelli dei liquidi ai passeggeri ........... poi tutta dritta in un solo colpo e ripeto NON HA FATTO UNA PIEGA con dei consumi al limite del ridicolo nonostante le velocità non proprio "italiane" mantenute per tutto il tragitto.

la questione soste e via discorrendo non le ho mai fatte e non le reputo "necessarie" per il motore che se viaggia con olio giusto, liquido di raffreddamento a livello e tutto in ordine non ha motivo di patire ne le temperature ne l'usura.

Ziiiiooooluuucaaaa ma così il mio post non lo legge più !!!!!

Vero! Comunque, per chi come me ha una guida tranquilla ed economa (io la definisco "da Genovese"), ogni tanto qualche "marcia va tirata".

Se ti fermano che hai una lampadina bruciata c'è la multina?

questo proprio non lo so ...... mi cogli impreparato!!

di sicuro tra austria e germania ........ è d'obbligo il KIT DI PRONTO SOCCORSO e nel caso di sosta lungo strada (ma la memoria potrebbe portare a non dire le cose corrette) il giubbino ad alta visibilità deve essere presente in pari numero rispetto agli occupanti della vettura.

ripeto che la memoria può fare brutti scherzi ........ ma quando andavo in germania un giorno si e l'altro pure per non saper ne leggere ne scrivere con me avevo sempre almeno 4 giubbini e il kit (non baracca perché vogliono vedere la stampigliatura cee) sempre nel baule pronto per essere esibito in caso di richiesta!!

Allora, per la velocità costante è vero non tenerla sempre uguale, ma questo solitamente è indicato nei libretti di uso del mezzo alla voce "rodaggio".
Di questo accorgimento ne fanno parte motocicli, auto, camion e altri mezzi meccanici.
Serve per dar modo a tutti i componenti meccanici di uniformarsi all'uso normale che se ne farà, città,statali, , autostrada.
Serve inoltre per una migliore lubrificazione del motore a combustione, ma in particolar modo nei motori a benzina.
Anche il gasolio comunque andrebbe meglio variando il gas ogni tanto, perché mantenendo la stessa rotazione anche l'olio resta sempre allo stesso livello, accelerando e decelerando invece l'olio nel motore viene schizzato ovunque aumentando e diminuendo la pressione, quindi mantenendo tutto più lubrificato.
Però per vedere differenze bisognerebbe non fermarsi mai per migliaia di Km, quindi noi tra pipi, caselli, traffico, soste culinarie e rifornimento variamo la velocità senza accorgerci.

Grazie Voyage, è vero quello che mi era stato detto riguardava proprio l'olio, ma io ho una certa età e la memoria comincia a fare scherzi, per questo che consigliavo di variare la velocità ogni tanto, poi appunto ognuno fa quello che vuole, un saluto a tutti