Salve,oltre alla rumorosità dei vetri elettrici specie in alzata (...con relativo "botto" finale quando tocca il telaio a fine corsa) ho riscontrato un problema annesso se cosi si può definire,allora spiego nel dettaglio,con il vetro a metà corsa ho notato con molto stupore che sulla parte lato montante centrale,se preso con i due pollici il finestrino si muove liberamente come se non ci fosse un fermo,c'è qualcuno che ha lo stesso mio problema???......

anche i miei finestrini sono un po' rumorosi, e se abbassati l'aria fa fischiare qualcosa, per il movimento non ci ho mai fatto caso

il rumore più fastidioso è il botto di fine corsa,spero ci sia qualche utente del forum che abbia già risolto il problema....comunque nei prossimi giorni passo in officina e vediamo se hanno una soluzione loro ma ne dubito...

Già immagino siano così, io non li uso moltissimo, anche eprche la portiera è alta e non puoi appoggiare il braccio fuori comodamente, lo so è una cavolata, però un po' mi manca :P poi a dirla tutta mi pare che avrebbero potuto metter la "gommina " nera piu nascosta dentro la lamiera Perché cosi com'è a me ognitanto rimane lo sporco a vista -_- cioè il finestrino abbassato scorre su questa gommina lasciando un po' di sporco, questa gommina è un po' troppo "alta" e quindi dall interno la vedo con lo sporco :P piccolissime cose queste , è semrpe una gran macchina

io ho la C4 I e anche io ho notato le stesse cose....Quindi è qualcosa di ereditario
La cosa che mi ha sconvolto (scoperta per caso circa 1 mese fa) è il finestrino si muove liberamente

...appunto,il vetro si muove liberamente,è ciò è inquietante!!.....la tua è una C4 primo modello è già ha questa chicca,la cosa sconvolgente è che gli ingegneri del gruppo si affaccendano per cercare di trovare degli stratagemmi peraltro molto inutili e costosi (tipo la parte mobile del tetto che scorre avanti e indietro con relativo parabrezza molto esteso,a mio avviso una emerita caxxata!!), e non vanno ad intervenire su difetti come questi+il rumore quando chiudi il vetro devi mettere i tappi alle orecchie!!

....altra "chicca" delle Citroen è la mitica asticella a mano del cofano,non è presente in NESSUN MODELLO nemmeno sulla C5 che è un'ammiraglia (come le auto di 15anni fa!!),pensate che persino la FIAT nei suoi modelli l'ha inserita di serie!!

Cosa intendi x l'asticella a mano del cofano? quella per tenere sollevato il cofano? perché sulla DS4 c'è

...e ci mancherebbe che la tolgono pure!!,intendevo dire che sulla gran parte dei modelli di fascia media sono presenti i pistoncini idraulici,simili a quelli che sono dietro al portellone,ciao

prima della C4 avevo la Xsara e aveva i pistoncini idraulici....poi si è passati al risparmio....

eh già , purtroppo ora curano i dettagli estetici, tralasciando e risparmiando sul resto, come dici tu le tendine davanti con il vetro prolungato sarà costato qualcosa, ma si vede subito e paice (o meno) subito, mentre quando compri la macchina non vai a vedere i finestrini che rumore fanno quando si chiudono ecc ecc comq prossimamente proverò a vedere il vetro che balla ...

ciao, anche io ho rilevato un fastidioso rumore quando i finestrini si chiudono. la mia ds4 appena ritirarata.

In officina come prevedevo hanno risposto pikke!...mi sono armato di pazienza e studiato il problema che pare ora sia risolto...
Bisogna procurarsi delle strisce di microspugna meglio se di colore nero cosi non si vedono,rifilarle a max 3mm ed inserirle nel canale superiore dove il vetro batte,provate poi ditemi se il "botto" finale scompare
saluti e buon Ferragosto

Ieri prendo il biglietto dell'autostrada faccio per chiudere il finestrino e tac.. non si chiude vado e torno con il finestrino giù e meno male che non piove , cinque minuti prima di arrivare a casa provo a chiudere e tac . si chiude Macchina nuova difetti vecchi ho trovato lo stesso problema su C4 I . a voi non è mai successo ? grazie

Un paio di volte, l'ho dovuto chiudere con il comando sulla chiave, sono stati comunque difetti transitori perché alla riaccensione funzionava nuovamente tutto alla perfezione. Adesso è un bel po' che non mi capita più, sulla C4 I invece era una battaglia continua