buongiorno a tutti.
posseggo una Xsara Picasso diesel 1.6 90 cv del 2007 comprata usata :-(
Pochi giorni fa mentre andavo piano, in citta, sobbalzo, motore che lentamente si spegne, spia avaria motore che si accende.
Accosto, provo a riaccendere, riparte ma si rispegne; aspetto due minuti, riaccendo, la spia avaria motore resta accesa, ma l'auto va bene. La porto dal meccanico, lui la prova, non ha il test per la diagnosi, la spia si spegne. Mi dice di porvare a mettere additivo per gli iniettori. Torna o casa scettico ma eseguo. Per una settimana tutto ok. Poi ieri di nuovo: mentre esco dal garage si spegne, spia avaria accesa. Provo a riaccendere, parte, fa pochi metri si rispegne, sempre con accesa la spia avaria.insomma tra accensioni e spegnimenti riesco a portarla al meccanico (circa 1 Km).
Lui la porta, con la spia accesa, a fare la diagnosi: la centralina non ha rilevato nulla!
Intanto ha azzerato la centralina, la spia adesso è spenta.
Ma il problema si ripresenterà?
cosa puo' essere?
a qualcuno è capitato qualcosa del genere?
sono preoccupato in vista di un viaggio tra pochi giorni
grazie per chi mi risponderà .

Intanto dire quanti Km abbia percorso l'auto è un indice che aiuta a capire lo stato delle cose .....tuttavia quel che ipotizzo io è che tu abbia la valvola EGR che ha dei blocchi temporanei che causa questi spegnimenti !!!!!

saluti clod

grazie per l'aiuto;
i Km? il contakilometri segna 87000, ma l'auto l'ho comprata usata pochi mesi fa..., non so se siano originali.....

ma è normale che la centralina non ha registrato l'anomalia?
se fosse la valvola EGR puo' capitare che l'auto mi pianti del tutto ? o è possibile sempre camminarci ?

Se l'egr rimane in posizione completamente aperta l'auto neanche si accende !!!!!
Il filtro del gasolio in che stato è ????
nel senso lo hai mai sostituito tu, o te lo ritrovi???

saluti clod

Allora, appena comprata ho fatto fare dal mio meccanico: distribuzione, olio, filtro aria, filtro olio , filtro gasolio, filtro abitacolo.
La macchina , appenna spenta, si riaccendeva immediatamente, ma dopo pochi metri si rispegneva. lo ha fatto 7/8 volte, poi ha camminato normalmente, ma con la spia avaria accesa.

Ok ....al momento la più plausibile rimarrebbe la EGR tuttavia fà lo spurgo del filtro gasolio (o lo fai da te o se non lo sai fare và dal meccanico raccogliendo il gasolio in una bottiglietta in modo da osservare semmai ci fosse acqua ..........in questo modo escludiamo filtro e qualità carburante e si và più sicuri per l'EGR !!!

La macchina adesso è dal meccanico, la sta provando ma dice che va bene;
adesso gli dico di fare comunque lo spurgo del filtro.
una curiosità: lui ha portato la macchina da un suo collega che ha l'apparecchiatura per leggere le centraline, ma non è proprio Citroën; se la porto alla Citroën posso farmi fare la diagnosi anche se ha azzerato la centralina?

OPS ....rileggendo mi era sfuggito che hai fatto anche la distribuzione chi ha fatto questo lavoro deve stare attento anche ai sensori di fase anch'essi potrebbero dare questo tipo di problema una controllatina è d'obbligo !!!!!
Sappi che la distribuzione ha una durata di 240.000 Km che tu l'abbia fatta hai fatto bene in quanto non sia sanno i Km reali e se quelli che segna lo fossero bè avresti fatto una cosa inutile però adesso stai più sicuro !!!

saluti clod

Perdona la mia ignoranza, ma i sensori di fase che tu dici sono anche i sensori di posizione giri motore? che malfuzionamento provocherebbero ?

Un ulteriore diagnosi dopo aver azzerato è pressocchè inutile potrebbe non essere rilevato nulla .....però c'è da dire che i software sono diversi e quello citroen potrebbe tuttavia tirar fuori di più......... ma forse e non sempre !!!!

saluti clod

perdona la mia ignoranza, ma i sensori di fase che tu dici sono anche i sensori di posizione giri motore? che malfuzionamento provocherebbero ?...........................................

Si son quelli bè potrebbero causare più dei seghettamenti con spegnimento ma io ipotizzavo qualche collegamento elettrico per esempio se con un attrezzo si fosse ''toccato'' un cavo che fà e non fà contatto potrebbe causare lo spengimento !!! Si tratterebbe di un controllo in più visivo anche se al momento il pensiro è sempre rivolto all'egr ...........ovviamente non ho la sfera di cristallo sono ragionate supposizioni che spero possano aiutare a venirne a capo !!!!

saluti clod

Ma se fosse l 'erg è destinato ovviamente a ripetersi breve il problema o potrebbe non ripresentarsi? il fatto è che tra un paio di giorni dovrei andare fuori con l'auto......:-(

Si se fosse quella anche a singhiozzo o definitivamente potrebbe non farti andare più !!!

ma come si fa lo spurgo del filtro gasolio?

Caro Pinna.....la scatola contenente appunto il filtro ha un apposito piccolo tappo a vite dal quale si fà fuoriuscire il gasolio (presumibilmente inquinato da eventuali depositi ed acqua) raccogliendolo in una bottiglietta trasparente...... richiuso il tappino, tramite la pompetta di gomma molle si riempie nuovamente la scatola filtro !!!!

saluti clod

aggiornamento :-(( :
stamane l'auto parte subito, dopo pochi metri si spegne, spia avaria controllo motore si accende; riaccendo, tiene benissimo il minimo, ma appena accelero si spegne; riaccendo subito, tiene sempre benissimo il minimo, ma appena accelero si spegne. L'ha fatto per una ventina di volte; non si spostava di un metro, il minimo normalissimo, ma appena acceleravo si spegneva. Poi improvvisamente è andata. Vado dal meccanico generico, fa la diagnosi, due errori: 1)segnale pressione carburante; 2) relè candelette presente.
Mi ha detto di andare alla citroen; nel frattempo la macchina va benissimo. Passo da un riparatore ufficiale autorizzato, mi dice che possono essere varie cose e che avrebbe bisogno di alcuni giorni per testare il tutto, ma adesso hanno troppe auto e non puo' prenderla. Mi ha consigliato di non partire perché potrei rimanere appiedato :-((((.
Che fare??

Stessa domanda .......stessa risposta !!!!!

scusa , ma la diagnosi parla di difetto pressione carburante, c'entra la EGR? poi ho chiesto in assistenza, hanno escluso che possa essere quello, anche perché avrebbe un codice errore diverso, o sbaglio? ( o meglio sbagliano:-) )
mi hanno parlato di eventuale problema di pompa.... :-((((

Non era riferito alla sola EGR ma vari controlli............
siccome mi dici adesso che dalla diagnosi l'EGR non dà errore allora la questione cambia !!!!!
E siccome adesso si parla di pompa rimane il fatto che non specificano se si tratta del circuito di bassa pressione o di alta pressione..........penso si tratti della bassa pressione che svuota la scatola filtro gasolio e quindi per pompa si dovrebbe intendere quella sommersa nel serbatoio carburante !!!! Se viceversa si dovesse trattare di quella d'alta pressionepuò essere la pompa diesel (quella meccanica) e/o il sensore di pressione del rail ...............
attendo sviluppi !!!!!!

saluti clod

Un altro riparatore autorizzato ha detto potrebbe essere l'intercooler (???); ma il mio meccanico, o naso, lo esclude. Il problema è che se non rifà il guasto, la centralina non dice nulla perché è stata azzerata ....e quindi non possono fare la diagnosi.