chiedo scusa, correggo il messaggio precedente:
no intercooler, ma common rail .
Dato che una volta che riesce a partire i l'auto va benissimo, potrebbe essere il sensore di pressione difettoso?
quanto costerebbe cambiarlo? o si puo' pulire se lo si trova molto sporco?

Se è questo sensore ovvero quello del common rail pare (dico pare) che non lo vendano da solo ma completo del rail con aggravio di costi mi ricordo che qualcuno sia riuscito a trovarlo da ''solo''
mi pare l'utente Bumbastik prova a contattarlo !!!

saluti clod

grazie clod.

Aggiornamento: dopo circa mille Km, ma stavolta anche a caldo, l'auto ha rifatto lo stesso difetto. Si è spenta (appena arrivato sotto casa :-) ) dopo un viaggio di circa 300 Km. Ci ho messo mezz'ora per fare gli ultimi 500 metri.... Si spegneva , riaccendevo ma appena acceleravo si spegnava di nuovo. Poi ad un certo punto sono sceso, non so penche mi è venuto di scrollarla un po' (la macchina) facendola molleggiare ed è ripartita. Messa in garage , la riaccendo oggi dopo due giorni, la porto in officina citroen (ovviamente la spia avaria motore stamattina non si è accesa!!) e mi dicono che secondo loro è il common rail (la famosa rampa) che sarebbe intasata e che quindi si crea eccessiva pressione per cui interviene la centralina a bloccare l'afflusso di carburante.
Preventivo di circa 250 euro per sostutuzione e manodopera.
secondo voi?

NON SONO affatto propenso a credere che si tratti della rampa ''intasata''......
se lo fosse così gravemente l'auto non partirebbe affatto !!!!!
Certo le diagnosi a distanza con una limitata descrizione dei fatti è difficoltosa se fosse più o meno lì il problema sarei portato a pensare più al sensore di pressione.
Io andre anche da un altro ''Dottore'' !!!!

saluti clod

ma eventualmente il sensore sarebbe compreso nel pezzo che mi cambierebbero, visto che si tratta del common rail?

Su questa storia mhhhhh praticamente venderebbero il pezzo intero e non il solo sensore una vera fregatura commerciale per l'utente ma c'è chi cercando ha trovato il solo sensore !!!!

saluti clod

Ti ringrazio per il consiglio. Oggi ne parlero in officina.

nuovo aggiornamento: l'officina mi ha detto che ha smontato il common rail, era pulito, ma ha trovato tracce di gasolio che avrebbero sporcato il sensore di pressione. In pratica sospettano che probabilmente qualche guarnizione di qualche iniettore in passato (la macchina è stata comprata usata....) perdeva e sia stata sostituita. Ma i residui siano rimasti . In pratica mi hanno detto che avrebbero cambiato solo il sensore e non piu' tutto il common rail. Tuttavia la cosa potrebbe riproporsi in seguito...... Spesa 140 euro.
Che ne pensate? io sono un po 'scettico... ma se veramente fosse risolto il problema sarebbero soldi benedetti.

Si potresti risolvere però sai com'è ....poichè c'è sempre pressapochismo dietro l'angolo esigi la soluzione del problema ....altrimenti ci inca@@@@@@iamo (con 6 Zeta) !!!!!

saluti clod

così a naso: da verificare pompa gasolio, sensori di pressione carburante, iniettori.

Ciao ilmoro: capito'anche a me che oltrepassavo i 90kh e si spegneva la macc. Il problema era il catalizzatore sporco!spero di essersi stato utile ciao

Allora, buongiorno a tutti;
ritorno sull'argomento( con la speranza di dire la parola fine al problema :-)):
è stato sostuituito solo il sensore di pressione carburante e adesso la macchina non si spegne piu'( speso 80 euro)
Ormai ho fatto molti Km e spero proprio che il problema sia risolto.
Ringrazio tutti per i consigli.
Certo , la cosa che lascia perplessi è che uno stesso sintomo puo' avere piu' cause, per cui arrivare alla giusta diagnosi è complicato.
Poi leggendo i vari problemi che ognuno di noi ha sulle auto, la mattina quando accendo e guido e arrivo al lavoro senza problemi... mi sembra quasi un miracolo che non succeda nulla, che nessuna spia si accenda!
Forse è suggestione..:-)))
Comunque è bello sapere di avere qui un punto di riferimento a cui chiedere consigli.
grazie di nuovo a tutti.
(vi leggo sempre... ma spero di non dover postare piu' nuovi problemi....;-) )

ciao a tutti
240000 Km ? così tanti?

...caspita ...... è successo anche a me......
mi si spegne all'improvviso....anche in marcia su autostrada.. mi viene scritto STOP ...MINIMA PRESSIONE OLIO MOTORE......e non riparte più.....per farla ripartire devo svuotare il filtro gasolio con l'apposito tappino e poi pompare manualmente il gasolio......poi riparte.( a volte devo farlo 5-6 volte di seguito sennò mi si spegne dopo 200 m )
Il problema persiste da 2 mesi e informo che la macchina è stata tagliandata con cambio filtro nafta, filtro olio, olio e filtro aria circa 1 mese fa....e nonostante ciò il problema non si è risolto.....l'ho portata alla citroen e mi hanno lavato il serbatoio ( 140€ ) perché si pensava ci fossero dei residui...ma niente di fatto il problema persiste.....sarà la pompa ad alta pressione ???? Loro presumono forse il regolatore di alta pressione che balbetta.....e mi hanno detto che la citroen non lo vende a parte ma con tutta la pompa ( 1500 € )!!! e forse si riesce a trovarlo a 400 €....ma non è detto che il problema sia quello ! Cosa devo fare??? Addirittura mi hanno detto che forse quando è stato cambiato l'olio non è stato fatto bene ed rimasto dello sporco nella Coppa dell'olio e mi da quell'errore.!! Ma allora perché mi ha fatto 500KM e ora mi rifà il problema all'improvviso??? Non è che può entrare aria nel circuito di alimentazione e mi manda in vuoto il filtro? Boh? Secondo voi??? AIUTO !!!!

qualcuno può aiutarmi???

il messaggio e questo quando si spegne? ma hanno anche controllato il circuito olio oltre a lavare il serbattoio del gasolio?

hanno detto di si.......hanno fatto una diagnosi...hanno rilevato che c'era da cambiare il sensore della pressione minima ( costo pz 11 € ....però speso in tutto 90 € ).....la prendo giovedì....tutto ok ...oggi ( SABATO E TUTTO CHIUSO !!!! ) mi si rispegne..... allarme al computer STOP MIN PRESS OLIO MOTORE !!!!!! Di ferma...non si accende più !!!! Aspetto 20 minuti per vedere se raffreddandosi si riaccende : NO !!!!! Per farla ripartire ho dovuto svuotare il filtro nafta e riabboccarlo manualmente.!!!! CAVOLO ma è possibile che non se ne viene fuori????? QUALCUNO PUO' AIUTARMI ?????

La pompa elettrica nel serbatoio? un mio amico, con una Xsara berlina 20hdi ha tribolato parecchio.....poi sostituendola ha risolto.

la mia non ce l'ha nel serbatoio la pompa....