massimou21,
Un ottimo lavoro e molto dettagliato.
Sicuramente un punto di riferimento per i partecipanti del forum.

Edu,

ci sono update? hai risolto qualcosa? la mia continua a freddo a fare la biricchina..... appena mi fermo 5 minuti devo andare a fondo a questa situazione!

salve sono un felice possessore di una c3 16v 92cv ..ne comprerei altre 100 d questa macchina cn gli opportuni accorgimenti..eheh...comunque...la mia car ha 115000km sempre tagliandata sempre olio castrol o selenia...da un po d tempo in accellerazione sino ai 2200 giri è mooolto lenta a salire e nn sento nemmeno piu il sibilo della turbina....poi dopo la spinta è magnifica...io penso che il problema si aggiri tra debimetro o egr..poi nn so...voi che dite?ah sempre in accellazione fino ai 2200 giri si sente il tac tac penso battito in testa sia (iniettori)???grazie per i consigli ciao

Io controllerei anche il comando della geometria variabile del turbo....
se ce l'ha..

io ho visto che cambia posizione tra motore spento e motore acceso al minimo...devo provare a vedere in accellerazione....grazie...tu parli comunque dell'attuatore della geometria giusto?grazie comunque

Si controlla l'escursione del leverismo se ha degli impuntamenti ho è lineare.
Dovete essere in due uno accellera e l'altro controlla.
Poi controlla i manicotti del circuito di aspirazione aria e quelli della sovralimentazione se sono integri e non crepati.
Max

Lino dal momento che se nuovo hai uno sconto di pena.....

usa il tasto CERCA!!! ci sono tonnellate di post in merito a questo problema.... e continuiamo a rispondere le stesse cose... tanto per fare un esempio leggi qua...

viewtopic.php?f=47&t=3656

Benvenuto nel nostro mitico Forum,

Vito

Grazie vitotony, ho unito gli argomenti così si continua solo su questo unico topic.

da questo topic ho scoperto che la mia c3 1.4 HDi 16v e andata in recovery ed il mio elm mi da questi errori.
P0401 flusso egr insufficiente
P1351 malfunzionamento circuito modulo iniettori
P0089 Regolatore pressione carburante
P0299 Pressione di sovralimentazione bassa
cosa puo essere?

POtrebbe essere tutto derivato dall'intasamento dei collettori di aspirazione per i gas di scarico dell'egr.
Vedi il link per il motore psa della peugeot:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 5&p=665102
Max

E possibile che sia la wastegate? Ho pulito egr e debimetro

La 92 cv non ha wastgate ma una turbina a geometria variabile.
Vedi se a folle accellerando si muove la levetta di fianco al turbo.
I problemi potrebbero derivare da filtro aria intasato, regolazione della turbina a geometria variabile bloccata, sensore pressione turbo starato, debimetor che legge male oppure i condotti di ingresso aria nella testata ostruiti dai residui accumulati dai gas dell'egr.
MAX

E questo il sensore turbo? http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem? ... 0526544024 dove e posto? e come vedere se funziona?

Scusami ma questa cos'è qua lo chiamano wastegate. questa sarebbe la levetta a fianco della turbina http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem? ... 1170220429

allora la prima immagine è l'elettrovalvola che permette sul 92 cv di modificare la geometria variabile della turbina ma solo sul 92 cv.
La seconda immagine è l'attuatore per lo scarico dei gas di scarico del motore con minore cv in caso di qumento della pressione di sovralimentazione (wastgate) per preservare il motore.
In sintesi la 92 cv ha una turbina in cui si modifica continuamente il passaggio dei gas di scarico per ottenere minore resistenza agli alti numeri di giri e maggiore prontezza ai bassi regimi.
La wastgaete invece si apre solo quando la pressione del turbo supera un detrminato valore di pressione mettendo in scarico o in by-pass una certa parte dei gas di scarico che facendo ruotare più lentamente la turbina di conseguenza fanno ruotare più lentamente il compressore abbassando la pressione di sovralimentazione.
MAX

Quindi tutte due potrebbero essere la causa? Come allineare attuatore?

Cosa intendi per allineamento?
Non si effettua nessun allineamento semmai sulla geometria variabile si effettua mediante comparatore la regolazione del fine corsa minimo e massimo della stessa.
MAX

Si questo..

Guarada questo video: http://www.youtube.com/watch?v=mVulVLfXlzc




Max