ah ok grazie!!!

C3 Picasso giugno 2013 2.085, giugno 2012 654, gennaio-giugno 2013 8.516, gennaio-giugno 2012 3.675

Fiat 500L giugno 2013 2.419, giugno 2012 54, gennaio-giugno 2013 19.305, gennaio giugno 2012 54

DS3 cabrio giugno 2013 200, giugno 2012 0, gennaio-giugno 2013 538, gennaio-giugno 2012 0

Fiat 500 cabrio: giugno 2013 478, giugno 2012 474, gennaio-giugno 2013 1.685, gennaio-giugno 2012 2.212

Non mi sembra che C3 Picasso sia ad un soffio. Come non mi sembra che Ds3 cabrio sia ottima. Si guarda almeno un semestre prima di dare giudizi. Questo vale per Citroen-peugeot come per le altre

beh insomma di C3 Picasso ne sono state immatricolate 334 in meno rispetto alla 500L.......non mi sembra una differenza abissale....
.....il discorso è diverso per la DS3 cabrio ma comunque ha una fascia di prezzo diversa rispetto alla 500 cabrio....

Veramente la differenza abissale sta nelle 19.305 500L contro le 8.516 della C3 Picasso nei primi 6 mesi. E' chiaro che Fiat "gioca in casa" ...Però se vediamo la terza in classifica, la Meriva, è 5.153 mentre in quarta posizione troviamo la tanto pubblicizzata B Max a 5.004 auto vendute . Però è proprio la C3 Picasso a far diventare sesta l' intera gamma (3276) in giugno...Praticamente, la cosa preoccupante, che le C3 berlina sono state "solo" 1191 . La DS3 Cabrio è terza nei primi 6 mesi (anche se è solo da 3 mesi in vendita ) con 538 contro le 266 della sua "rivale", la Mini Cabrio (la 500C è a quota 1685 e Smart a 686). La C1 si difende bene rimanendo 7^ con 4301 unità contro le 4.926 di Aygo (6^) e le 2.778 107. L' attuale C4 Picasso (che è in via di pensionamento purtroppo ) nei primi 6 mesi è sesta con 1842 unità vendute non molto lontano dalla 5^ la Touran a 2033...Le DS5 Hybrid4 a giugno sono solo 13 e 124 (8^) in 6 mesi. E la C4 Aircross sta vendendo meno della sua cugina giapponese (227 contro solo 106 a maggio) e questo è tutta colpa di un marketing CItroen sbagliato (secondo me) che ha portato l' unica crossover Citroen ad un prezzo molto elevato, di molto maggiore a quello della ASX . Nell' unico segmento che non vede crisi e dove la C4 Aircross, se avesse avuto un prezzo inferiore (o almeno più concorrenziale), sarebbe arrivata facilmente nella Top Ten di segmento. Il problema, poi, è che se C3 berlina non vende come una volta (e la concorrenza soprattutto francese è agguerrita), Citroen continuerà a perdere quote di mercato con un -19,84% in 6 mesi (con incidenza sul mercato passata da 5,25% a 4,69%) ed un - 10,58% in giugno. Speriamo che è stata solo questione di ritardo di consegne di C3 restyling...

I giudizi e i commenti sono relativi al mese in questione senza valutarne il trend...

come ho sempre fatto....

Quando ho dato i dati annuali... i giudizi sono stati ovviamente differenti..

E' stato principalmente un problema di consegne.. lungo sciopero a cavallo del restyling...

ma le promo continue su c3 Picasso... potrebbero fagocitarne gli ordini.... unitamente ad una clio e una cugina peugeot in gran spolvero...

Grazie, AX....Lo speravo, perché C3 (berlina) non "merita" questi numeri

Su Quattroruote vedo a giugno 2013.....47 C4 Aircross! Può essere? E' possibile che Citroen non abbia approfittato del "momento crossover" proponendo un' auto validissima sotto tutti i punti di vista ma.... molto più cara della concorrenza e senza alcun "aiutino" pubblicitario. Il "miracolo" giapponese ne ha vendute nello stesso mese 2395 migliorando anche rispetto all' anno scorso (1874). Deludenti anche i "numeri italiani" di DS4 133 (441 nel 2012) e DS5 con 107 (contro i 145) mentre la DS3 fa quasi gli stessi "numeri" della sua rivale inglese (324)

Su C4 aircross... dicono che i costi salgono per il trasporto dal giappone... che costi più della cugina mitsui... per i migliori materiali della plancia...
insomma tante scuse... ma i risultati di vendita ampiamente previsti qui sul forum sono questi... a sti prezzi...

la linea Ds in Italia non ha fatto presa... persino ds3 ha iniziato a carburare solo con l'avvento della cabrio che ha dato un impennata alle vendite.... altrimenti...

Ma, ax, è possibile che Citroen non ha previsto questo (diciamolo pure) flop? Un segmento di mercato dove Nissan ha saputo cogliere il momento (e si è arricchita) e Citroen invece arranca. Proprio lì dove poteva "risollevare" le sue vendite con un modello all' altezza della concorrenza e dove Peugeot NON ha potuto importare in Italia la sua gemella, la 4008...A me sembra strano visto anche che in Russia hanno costruito una fabbrica per tutt' e tre le crossover Mitsubishi, Peugeot e Citroen...

Sì ho contollato, è vero sono cotruite in Russia... avevo letto il contrario in un articolo... con una dichiarazione sui costi del trasporto..

Il non commercializzare la gemella peugeot in Italia sembrerebbe sia stata una scelta....

Tra parentesi la c3 Picasso aircross che spopola in brasile pur essendo una 2X4 qui in Italia avrebbe aumentato ancora di più il successo della piccola Pica... e con prezzi leggermenti superiori avrebbe avuto un sicuro successo di vendite...

Bisogna saper sfruttare i trend... evedentemente citroen non sa per diversi motivi cogliere l'attimo...

Penso che C4 aircross paghi anche le dimensioni via di mezzo....

nel senso che con cifre inferiori anche di molto si trovano concorrenti di poco più piccole...

a prezzi analoghi si trovano concorrenti più grandi...

a prezzi simili si trovano concorrenti più blasonate...

alla fine... i risultati sono questi.

Solo una forte scontistica tipo c3 Picasso potrebbe risollevare le sorti di questa vettura!

risultati del primo semestre: http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... o-semestre

LUGLIO 2013

C1 608
C3 1463
C3 Pica 1460
C4 Pica 310
DS3 CABRIO 150
BERLINGO 95
NEMO 40

Scusa, ax, ma sono i "numeri" di luglio 2013 non di giugno . Ci sono anche quelli delle DS5 Hybrid4....22 mentre zero C-Zero. Nei primi 7 mesi C1 è in positivo con 4910 contro le 3956 ma è C3 Picasso che "traina" Citroen con 9986 contro le 3970 del 2012....DS3 Cabrio fa salire le immatricolazioni della "piccola" premium mentre si aspettano le prime nuove C4 Picasso che da inizio anno è a 2152 contro le 3596 del 2012. Con 5153 auto in luglio Citroen è a -10% ma nei primi 7 mesi è a -18.6%. Speriamo che anche la C3 berlina si riprenda e insime a nuova C4 Picasso risalga anche in quota mercato sceso dal 5,25 al 4,7%....

Ops... Ho corretto

AGOSTO 2013

C1 197
C3 756
C3 Pica 776
C4 Pica 109
C8 6

DS3 CABRIO 16

NEMO 18
BERLINGO 32

6 C8

la mia piccola ancora vive

Io devo ancora vedere per strada una C3 restyling.
La C3 Picasso è quella che adesso tiene in vita il marchio.

chiamala piccola......


A me è capitato di vederla