Ehi attento a non fare il mio stesso errore di valutazione. Il bizona della Lybra faceva uscire aria o troppo calda o troppo fredda, non riusciva a regolare l'aria come fa il bizona della Picasso. Menomale che alla fine ho preso la Exclusive perché inizialmente, deluso dalla Lybra, stavo prendendo la Seduction con il manuale.
Aggiungo che il bizona lo puoi comunque gestire come un manuale.

Guarda, è bellissima 'sta cosa perché mi sembra di rivivere il film della mia scelta...
Ho preso in considerazione, nell'ordine: un Tiguan, un'A3, un'A3 usata, poi una Megane GTLine, poi una Megan Sportour contemporaneamente a un Opel Astra e alla Meriva, poi una Kia Cee'd, poi la C3 Picasso contemporaneamente a una Hyundai i20...
un delirio e, come dici tu, ogni volta con l'idea "ma bastano 1.500 euro in più e mi comprerei quella", "aggiungo altri 2.000 euro e ho anche il Navi", "con altri 1.600 ho il cambio automatico", e così via...
Alla fine mi sono detto "ma cosa ti serve veramente?" e la risposta è stata, più o meno: "un'auto funzionale, con una discreta estetica, che costi e consumi poco e serva a tutta la famiglia".
Poi è capitata l'offerta Citroen di maggio e mi sono deciso.



A questa avevo buttato un occhio, ma l'ho esclusa perché non ha gli airbag laterali e i freni posteriori sono a tamburo. Roba da Dacia, con tutto il rispetto...