Ultimo aggiornamento. Nella sostituzione degli ammortizzatori anteriori avevo dimenticato ingenuamente di cambiare i supporti superiori degli stessi dove si ancora il dado dello stelo dello stesso.
Durante lo smontaggio / rimontaggio avevo notato delle crepe ed ora con tutto nuovo sono evidenti i rumori di tali cedimenti.
Ho già provveduto alla richiesta in conce di tali pezzi e prossimamente provvederò a sostituirli compirmendo nuovamente la molla.
Perciò consiglio che in caso vogliate sostituire i vostri cambiate anche i supporti dove s' inserisce il cuscinetto reggispinta dell'ammortizzatore/molla così da non dover intervenire come nel mio caso una seconda volta.
MAX

Ulteriore aggiornamento.
Ho proceduto nella sostituzione dei supporti superiori in gomma degli ammortizzatori. Che lavoraccio smontare nuovamente tutto. Comunque ne ho approfittato perché cosi ho potuto mettere del grasso spray nel cuscinetto reggispinta della molla e tra lo scodellino reggi molla e il cuscinetto stesso nonchè tra molla e corpo ammortizzatore nella parte bassa.
O montato tutto e stretto e controllato nuovamente solo che ho notato che la bielletta direazione destra che dicono alla citroen di avermi cambiato durante la sostituzione della frizione (non ho purtroppo il box auto) e che ha 7000 Km riuscivo a muoverla tranquillamente con la mano al contrario della nuova che ho montato sul lato guida.
Ora non ci crederete ma su quel lato quando prendo qualche buca sembra che deve uscire l'ammortizzatore. Certi rumori ma non sempre accade su determinati avvallamenti o buche o sul pavè. Smebra di avere un terremoto.
Mi domando ma possibile che su questa auto basta un poco di lasco per creare rumori allucinanti.
Per il resto è silenziosa (avantreno) e tiene benissimo in curva non coricandosi più.
E' solo questo rumoraccio che mi da fastidio specie perché ho tutto nuovo avanti. A qualcuno è capitata la stessa cosa per caso?
Grazie a tutti max

Era la bielletta che alla Citroen mi hanno spacciato per nuova.
Maledetti.......
Risolto cambiata rumore scomparso.

MAX

scusa la mia ignoranza massimou21, di che si tratta precisamente? Come sai anche la mia è afflitta dagli stessi rumori, gli ammortizzatori hanno circa 10.000 Km e li escluderei, sono in dubbio se siano i supporti degli ammortizzatori o appunto questa bielletta da te citata, ho notato che a volte il rumore si sente anche quando faccio retromarcia, magari in maniera un po' brusca... in fine a quanto ammonta il prezzo della sostituzione della suddetta bielletta?

Scusa spiacente ma il rumore è nuovamente presente nonostante anche la bielletta nuova.
Penso proprio che sia il supporto motore ad essere andato anche se sinceramente a vista guardandolo non sembra rovinato.
Mha ci stò perdendo la testa.
MAX

Anche io ho i vostri stessi problemi, qualche settimana fa ho avuto modo di dare una guardata al supporto motore ma sembrava buono, nessuna crepa.. l'anteriore fa rumore anche nei piccoli avvallamenti (nelle buche magari si sente meno perché fa rumore anche tutto il resto -.-").
Però ho notato una cosa, se sono in macchina da solo è una musica continua, invece quando c'è anche la mia ragazza (in tutto saremo sui 130 kg) va un pochino meglio, invece quando in macchina siamo io e mio padre (circa 170 kg in tutto) il rumore quasi non si sente.. secondo voi quale potrebbe essere il pezzo (o i pezzi) che da problema se all'aumentare del peso il problema si allevia??

A mio avviso dovresti avere i supporti ammortizzatori in gomma logori. E' un difetto della citroen/peugeot.
Il fatto che aumentando il peso metti in forza questi pezzi tramite le molle e il cuscinetto reggispinta molla limitando le escursioni dello stesso e di conseguenza il rumore. La loro sostituzione prevede lo smontaggio dell'ammortizzatore perciò ti consiglio di farlo solo se prevedi di cambiarli.
MAX

ok grazie mille della risposta non lo farò da solo perché non sono molto pratico di meccanica quindi porterò l'auto dal meccanico.
secondo te tanto che ce la porto mi conviene cambiare tutti e due i supporti, destro e sinistro?

Guarda visto il mio caso che ho cambiato tutto e gli anni della mia c3 (9) di uso diciamo quasi esclusivamente cittadino mi sono rimasti da sostituire i due supporti motore che forse forse sono logori come gomma e in determinate condizioni mi fanno ballare il tutto.
Vedrò come andrà a finire.
MAX

Questa mattina di buona lena mi sono alzato e ho messo nuovamente l'auto sui cavalletti.
Ora mi sono ricontrollato praticamente tutto. Unica cosa che ho notato era che la barra di torsione era non in linea con i riferimenti interni dei silentblock della stessa che avevo montato nuovi.
In fase di montaggio avevo commesso l'errore di sostituire i silent block uno alla volta e non tutti e due insieme con entrambe le ruote sollevate.
Ora vediamo come si ricomporta tutto il resto è nuovo e attendo un poco perché ne ho approfittato per mettere un poco di motorsil sul raccordo di plastica d'ingresso alla scatola filtro aria che si sganciava in continuazione creandomi vibrazioni e rumorosità del motore sull'aspirazione.
Vi farò sapere come andrà quest'avventura.
Ah ho controllato il supporto inferiore centrale ed effettivamente è nuovo sicuramente se il rumore sul lato destro continuerà sarà da sostituire il supporto motore destro.
MAx

la mia c3 di anni ne ha 10 ma l'ho acquistata usata 2 anni e mezzo fa quando ho preso la patente, quindi purtroppo non so né l'uso che ne è stato fatto né le riparazioni fatte.. attendo aggiornamenti da te per vedere se con questa spesa (spero non molto onerosa) riesco a risolvere il problema altrimenti la lascio così e alla prima spesa più grossa la cambio

Guarda tra ammortizzatori e ricambi ho speso circa 250 euro. il lavor fatto da me è chiaro.
MAX

si ho visto che lì sotto ci hai messo parecchio le mani ma io non credo che sostituirò tutti questi pezzi, ti auguro di risolvere dopo tutto il lavoro che ci hai fatto

ciao ho fatto lo stesso lavoro tuo , cambiato 4 ammortizzatori , adesso devo cambiare il silent block e ti chiedevo come ahi fatto la procedura e che chiavi adoperato , visto che ho trovato i ricambi , non volevo passare in officina , grazie

Ti consiglio di mettere l'auto in un box e poi piazzarla su due cavalletti buoni.
I silent block dei bracci li ho presi insieme al braccio nuovo comprensivo di testina inferiore.
Ora come chiavi vanno bene le chiavi a bicchiere sino alla 32 la leva compresa nelle stesse chiavi e le chiavi torx buone.
Per estrarre il perno di fissaggio del braccio che lo fissa al telaietto ausiliario devi smontare il dado centrale del semiasse per sfilarlo da pivot in quanto altrimenti il perno montato sotto di esso non esce e non si sfila il braccio stesso.
A disposizione max

bene appena il tempo, devo dedicarmi a questo lavoretto , anche perché e diventato un calvario viaggiare ... bey

Ho finalmente risolto il problema del rumore la to destro quando prendevo anche il solo binario del cancello automatico.
Come sapete ho cambiato tutto l'avantreno della mia c3 compresi i supporti motore.
Ora il rumore era dovuto alle testine inferiori dei bracci sì nuovi ma di concorrenza.
Ora montando gli originali tutto è perfetto nonostante il piccolo gioco sulle testine dello sterzo che non sono riuscito a smontare.
Le testine non originali erano più basse rispetto alle originali e nonostante ci fosse il perno di fissaggio delle stesse sul pivot c'era un lasco di circa 3-4mm tra testa superiore della testina ed alloggiamento all'interno del pivot.
3-4 mm che fanno la differenza.
Finalmente tutto è silenzioso ora tranne qualche scricchiolio delle plastiche.
Saluti Max
Marale attenzione nell'acquisto dei ricambi specie in anticipo senza comparare il vecchio con il nuovo.

Massomou21 .......
senza offesa, ma non avrei mai pensato che tu non avessi fatto questa ''osservazione'' tecnica e quindi neanche io l'ho presa in considerazione...............comunque tutto bene quel che finisce bene !!!!

saluti clod

Hai perfettamente ragione
Purtroppo ho giocato d'anticipo nel senso che ho acquistato prima tutti i ricambi e poi li ho sostituiti fidandomi dell'amico ricambista (non orginali bracci testine e biellette di reazione).
Quando le ho cambiate non ci ho fatto proprio caso
Siccome il problema era solo dal lato destro si vede che anche il peso del motore in alcune condizioni gioca a sfavore creando il tac dovuto a quel piccolo (relativiamente) lasco di cui ho scritto prima.
Comunque ripeto che serva a tutti come esempio di guardare attentamente il vecchio e il nuovo anche se da catalogo ti dicono che va bene per la tua macchina perché differenze piccole creando rumori fastidiosi.
Saluti a tutti e a Cloud un grazie
MAx

Massimou .....esperienza insegna !!!