ciao atutti. ho appena acquistato una C5 tourer dynamique.
40000 Km e 2 anni di vita.
E' messa bene ma vorrei togliermi due spine...
1. in autostrada sopra i 110 Km/h si sentono turbolenze sul parabrezza o qualcosa di simile. se ho la radio accesa non si avvertono ma se tengo tutto spento sembra che qualcosa generi dei vortici d'aria, prima sulla parte destra poi un pò su tutto. alla lunga è fastidioso... è normale? mi sembra strano, visto che è decantata per silenziosità...(ho visto un topic di voxbono ma senza soluzione finale viewtopic.php?f=81&t=2544 )
2. sempre in autostrada il tunnel centale si scalda. in particolare la parte superiore destra, quella vicina al guidatore, mai notato? in questa stagione, magari con pantaloni corti, non è proprio il massimo. lo faceva anche al mia vecchia opel astra. ma sopportavo, era un'astra...

grazie, spiga

Leggi anche questo: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=12875

avevo visto anche quel topic, ma non ci sono pezzi staccati. probabile che sia qualche plastica.... guarderò quelle dei passaruota come accennato in un topic.
ho notato comunque che le rifiniture laterali del parabrezza si muovono un pò... va bene così?

invece per il riscaldamento della consolle del cambio non trovo soluzione (cambio manuale).
sentirò un'officina. prima però avevo curiosità di sapere se anche a voi da lo stesso problema!

grazie.

uguale identico (navi 3d, cambio automatico)

grazie. ho visto che il problema dello scaldino è noto con il cambio automatico.
non so per quello manuale però!
nessuno ha esperienza?

mi sa che sono l'unico che ha il cambio manuale!

Ma hai la guida a destra??

oops... si scalda la sinistra... vicino alla gamba destra.
grassie!

Io ho il cambio manuale e non credo che il riscaldamento della console centrale dipenda dal tipo di cambio.

In ogni caso anch'io in primavera ed in inverno ho notato questo (diciamo così) surriscaldamento, ma ora con il climatizzatore inserito sembra che la cosa si sia attenuata notevolmente.

Il tuo climatizzatore come funziona? per precauzione fai controllare la ricarica del gas.

in effetti con il clima non mi sembrava creasse problemi.
viaggiavo in autostrada a 120-130 Km/h senza clima, di notte, solo con le ventole di aria esterna.
quando rallentavo tendeva a raffredarsi...
ma non c'è soluzione? ho letto altri topic e parlano di ventole aggiuntive, ma per modelli con il navidrive...

se però è normale, amen, almeno non si tratta di cambio rotto o problemi...
pensavo che 'ste cose su auto di ultima generazione non ci fossero più!
benedetta opel astra...

Le ventole aggiuntive servivano a portare più aria al modulo del navigatore perché riscaldava troppo e a volte si bloccava a causa del calore eccessivo.

Il calore che senti è causato (secondo me) in parte dal FAP che normalmente arriva a circa 450°C e si trova proprio sotto il tunnel centrale, e in parte dal radiatorino interno del riscaldamento che è posizionato proprio all'altezza del polpaccio nel tunnel centrale.

Le auto datate avevano un rubinetto che interdiva la circolazione dell'acqua quando il selettore era su "freddo", ora invece la circolazione dell'acqua avviene sempre e solo le paratie interne selezionano la temperatura del flusso che esce dalle bocchette che, in caso di clima spento, non potrà mai essere più fredda dell'aria esterna.

corrisponde a tutto quello che dici.
tra l'altro non serve andare in autostrada, basta correre 30-40 Km...
insomma, me la tengo così... ma dimmi te!
vedrò se con qualche meccanico misericordioso riesco a metterci un termoriflettente o qualcosa di isolamento.

cosa intendi per datate? la mia è versione dynamique fine 2010... euro 5... intendi auto più vecchiotte?

Premesso che ho una c3 Picasso HDi manuale.....appena presa...e vengo da altri marchi. Ti posso confermare che anche sulla mia con i pantaloni corti si dura fatica a tenere la gamba appoggiata.....

E vsta la forma della plancia della c3 e ancora più strano ahahahahah.. Ps: a me non scalda solo in autostrada:) sembra scaldi di più con il clima ma non ne sono sicuro devo valutare l'auto ha solo 200km

io non ho parole!

mi dicono in quel del meccanico che nella posizoine del tunnel, dove sento caldo, c'è il catalizzatore...
fermo restando che ormai ho capito che resta caldo, ma ci devo credere?

Può essere veritiero, potrebbe anche essere che lo scudo termico è stato sottodimensionato, bisogna solo vedere se il ricambio è stato rivisto o è lo stesso, al limite se non costa molto io proverei a metterci un altro scudo sovrapposto al suo originale.

Nel post precedente quando parlavo di auto datate mi riferivo ad auto con più di 15 anni.

Domenica ho fatto 300 Km di autostrada (Brennero), verso la fine ho provato a sentire con la mano la temperatura del tunnel lato guidatore: era fresca, stessa temperatura del cassetto portaoggetti e molto più fresco della parte superiore del cruscotto (ovvio, ci batte il sole).
Fuori 37° fissi, clima acceso impostato in auto su 22° (entrambi). Ho il 2.2 204cv C.A.
Devo dire che ho fatto questa prova in quanto ricordavo questo post, non perché ricordassi un riscaldamento anomalo del tunnel successo in precedenza.
Se mi ricorderò, proverò a risentire la temperatura del tunnel in autunno o primavera, come suggerisce l'amico Gerry56.

Anche il mio non è caldo.

il meccanico citroen mi lascia poche speranze. scalda e basta.
Ho notato comunque che è difficile sentirlo se si viaggia per pochi chilometri (almeno bisogna farne 30 o 40) o si è avanti come posizione del sedile.

Vi dico la mia esperienza con la C5 Tourer Business 2.0 TDI 138CV Anno 2008 cambio manuale.
A me il tunnel si scalda un bel po' tanto che, uno alla volta, si disattivano: il lettore CD, il telefono e il navigatore.
Sul display mi compare un messaggio che dice "Il modulo tel/CD/NAV......... non è disponibile a causa dell'elevata temperatura del sistema".
Succede solo durante i viaggi lunghi e con il riscaldamento acceso.
Una volta fermata e raffreddata l'auto, il problema sparisce.
Non saprei........