Allora dopo che fino a un anno fa si accendeva per po spengersi dopo alcuni Km. una volta ricaricato a fine aprile , il problema non si e' piu' ripresentato. controllato il circuito con il tracciante non risultavano perdite...martedi in coda sul GRA a 35 gradi non partiva, si accendeva per pochi secondi per poi rispengersi.
Porto la C3 dal meccanico che me lo aveva ricaricato con il tracciante e non c'e perdita,ipotizza che non parta Perché' possa essere surriscaldato il compressore lui sospetta possa esserci una perdita di sotto sul compressore o il radiatore.
Dal giorno dopo e' ripartito tranquillamente , funziona in condizioni normali solo una volta si e' spento quando stavo sempre in coda con 35 gradi come se si surriscaldasse in effetti.....consigli? l'auto ha 8 anni e mezzo

Il compressore penso che si ferma per l'intervento del pressostato di alta (circa 20bar).
Tieni conto che l'intervento di tale sicurezza è dovuta a:
Troppo freon immesso durante l'operazione di ricarica
Condensatore sporco
Avaria del pressostato di alta pressione.
MAncato intervento dell'elettroventola.
Penso che sia dovuto principalmente a un condensatore sporco (le lamelle intasate di sporco o insetti)
o a una carica precedente eccessiva.
Se c'era una perdita di gas il compressore non si sarebbe avviato sempre per una sicurezza e per evitarne il grippaggio.
MAX

Grazie tante max, comunque il gas lo avevo ricaricato 3 mesi fa circa e per tre mesi mai avuto un problema inizio a pensare al condensatore sporco, c'è la possibilità di pulirlo tramite un compressore d'aria con un intervento faidate ?

so che la domanda è banale, ma ho visto cose.........il filtro dell'abitacolo è pulito?

qui trovi descritto come smontarlo e controllarlo viewtopic.php?p=27664#p27664

Con il filtro abitcaolo sporco avrebbe sempre il problema dell'appannamento del parabrezza come se ci fosse il ricircolo inserito.
Il condensatore lo poi pulire con una manichetta di acqua togliendo la mascherina frontale ma no con la spingarda mi raccomando rischi di danneggiarlo così come con l'aria compressa diretta.
MAX

il filtro abitacolo l'ho cambiato all'inizio dell'estate ,grazie max dei consigli

Massimou21 all'accensione del condizionatore al minimo ho aperto il cofano e non sento nuessuna ventola di raffreddamento partire, ma questo compressore ce l'ha? o usa quella del radiatore alla aprtenza?

Si se la frizione del compressore s'inserisce la ventola deve partire ed è la stessa che serve per refrigerare il motore.
Ora è da capire se è la ventola in avaria o non vi arriva la tensione all'atto dell'inserimento del clima.
MAX
Se la ventola non parte di conseguenza il gas r134 aumenta la sua pressione perché non si liquefa.

Ho sentito l'officina Citroën mi ha detto che la ventola parte solo se la temperatura del condizionatore raggiunge certi limiti, altrimenti non deve partire all'atto dell'accensione del compressore..., mi sembra strano...comunque la ventola quando la temperatura del motore sale parte regolarmente...il compressore comunque funziona regolarmente sia in autostrada sia in strada normale a velocità media di 50km/h senza il minimo intoppo per diversi Km, possibile gli basti solo l'aria dinamica per non liquefarsi?

Inanzitutto ringraziamento particolare a massimoi21 per il suo preziosissimo aiuto.
Stamattina non fidandomi ho telefonato a un altra citrofficina la quale mi ha detto in chiaro che la ventola deve partire automaticamente all accensione del compressore.
Intendomi di elettricita' ho iniziato a dare iun occhiata e l'elettroventola viene comandata da un rele al di sopra del compressore e' visibilissimo aprendo il cofano lo troviamo proprio li davanti e' di colore grigio, smanettandolo e toccando i cavi poi ho provato a riaccendere il clima e miracolo! e riparita la ventola :-)
Ora dovro' sostituirlo Perché' il problema potrebbe presentarsi con conseguenze ben piu' gravi Perché' ho il sospetto che potrebbe anche avere qualcosa in comune con il comando della ventola di raffreddamento del motore.
L'estrazione e' semplice, va sfilato verso il basso poiche' e' inserito su una guida a baionetta che e' fissata al telaio.
Una volta sfilato ha due linguette laterali che premendole si tira via il cappuccio grigio che costituisce il rele' in questione a 4 contatti.

Solo per segnalare un errore, visto che questa esperienza puo essere utile a tutti, il relais si trova sopra la ventola e visibilissimo come si apre il cofano sta sul centro destra.

Paolo64 sono contento che hai risolto come vedi continuo a dire che i miei ex colleghi sono degli s........
Comunque all'accensione del clima deve partire la ventola del condensatore che serve per far condensare (liquefare ) il gas r134a.
Quando l'auto è in movimento in aggiunta c'è l'aria che aiuta la condensazione ma da ferma la ventola serve a tale scopo altrimenti il gas compresso dal compressore non refrigerandosi non cambia di stato e aumenta la sua pressione facendo intervenire il pressosato di sciurezza di alta pressione. Questo vale anche per i circuiti frigoriferi e di condizionamento per casa.
A disposizione MAX

Eh beh si massimo hai ragione, comunque stamattina ho comprato il pezzo e debbo dire che e' venuto 20 euro, tutto sommato economico, se fosse stato un rele' di una VW o di una inaffidabile Opel Corsa l'avrei pagato molto di piu.

A disposizione per qualsiasi aiuto o chicca.
MAX

chiedo scusa,a me il compressore non parte piu,non sento quando attacca (lo spunto).Se il gas mancasse è sicuro che non girerebbe? una volta mi si era scaricato quello di casa,il compressore girava ma non raffreddava. Che mi dite? grazie