Di solito i dispositivi di sicurezza, sia attivi che passivi, sarebbe meglio non doverli mai utilizzare.

Tuttavia, mentre per sentire l'ABS in azione basta un po' di neve, nel caso dell'ESP per provarlo in tutta sicurezza servirebbe una prova su pista.

Oppure...
Oppure una reale situazione di emergenza, come un animale che attraversa all'improvviso, che porta ad una manovra improvvisa.

A suo tempo Quattroruote (5/2008), a proposito dell'ESP della C5, scrisse:
Il controllo elettronico della stabilità entra in gioco precocemente, con interventi sin troppo invasivi.
Una taratura che sembra un po' datata, se messa in confronto con quella, più "calibrata", di certe concorrenti.

Vorrei sapere se a qualcuno è capitato di sentire l'ESP in azione, qual è stato il comportamento dell'auto e quali sensazioni ha trasmesso.

Eventualmente, se avete avuto esperienze simili con altre auto dotate del controllo di stabilità.

Per il momento non ho avuto modo di provare nessuno dei due sistemi di sicurezza, sinceramente, avrei il piacere di non doverli mai provare, comunque non sarebbe male qualche prova in tal senso per evitare il panico e non sapere cosa fare, in caso di bisogno.

Purtroppo si e con quest'auto ma preferirei non riprovarci.

Non puoi dirci le tue impressioni?

Speriamo di non provarlo mai...
Saluti a tutti.

In curva ad un certo punto sentivo l'auto che ormai scomposta si divincolava pericolosamante vero il jersey.
Ad un certo punto sento l'accellerazione diminuire e come se le ruote frenassero ognuna per i fatti suoi fino a vedere l'auto che smette di divincolarsi e ritorna gestibile.
Tutto questo in secondi..................ma sembrano ore.......................ovviamente il piede sull'acceleratore smette di premere........sicuramente piu lentamente dell'intervento dell'elettronica.
Insomma sono stato in strada ed ho ringraziato il sistema.
Non mi pare di aver visto spie accendersi,ma avevo altro a cui pensare in quel momento
Non so se mi sono spiegato bene.
Un lampeggio sincero.

Da utente "Ph1" mi permetto di entrare nel Vostro mondo

Viaggiando molto in autostrada mi sono trovato diverse volte di sentire l'inserimento dell' ESP

Per esempio sulla A1, in direzione sud nei pressi di ROMA si procede su una curva che tende a stringere prima di entrare in galleria. Avendo ancora le Michelin Alpine 4 montate, la tenuta laterale è inesistente, ne consegue che la coda della c5 tende si al new Jersey, ma in frazioni di secondi, la macchina si riallinea splendidamente

Stessa cosa sulla A1 in direzione di Bologna nella serie di curvoni dopo Barberino una stringe e lì l'ESP della C5 si mostra!

Con le gomme estive si azzera tutto. . .sigh!

ub saluto a Tutti

scusate l'O.T.: ma allora le nokian non sono poi così male.
le avevo fino ad ieri e anche sull'asciutto non sono male.
ovviamente adesso con le pilot sport ps2 è un altro pianeta.
comunque, se arriviamo all'intervento dell'esp, vuol dire che abbiamo sbagliato qualcosa nella guida, salvo, ovviamente situazioni limite impreviste.
in un'auto come C5 non mi sembra scandaloso che il sistema sia tarato in modo molto "protezionista".
in fondo non si tratta di una sportiva.

A me è successo con le Vredstein consumate ,con la pioggia e dire allegro è dir poco.
Le nokian da neve siccome sono alla fine le ho ora e le distruggo (anche perché devo riprendere le estive) ma anche ora che sono verso la fine vanno non bene BENISSIMO!!!!!!!!!
Un lampeggio sincero

Mi è capitato di percepire l'entrata in funzione dell'ESP sulla neve e la sensazione (oltre che l'effetto) è stata positiva. Ma sto parlando di velocità contenute.
Sull'asciutto o bagnato, per ora, nessun intervento percepito.
Ho invece sperimentato l'utilità dell'accensione automatica dei lampeggiatori di emergenza a seguito di un inchiodata di quelle "estreme": un sistema intelligente montato su poche auto.

Ovviamente si..sono prove che faccio sempre quando ho un'auto nuova.
Curva sx/dx raccordata e vicinissime entrata a velocità normale poi brusca accelerazione e al punto di corda sterzata improvvisa. Si accende la spia e si sente tagliare il gas con l'auto che corregge.

salve a tutti...a me è capitato di sperimentarlo una sera rientrando a casa...ero sovrapensiero e sn entrato in una curva di circa 90 gradi sulla dx senza neanche aver minimamente frenato e con la sesta....il tourerone sembrava se ne stava andando per i fatti suoi invece è ritornato in traiettoria e il motore è sceso di giri rapidamente anche se io il gas l'ho tolto in ritardo....

come michelepro anche io metto alla prova i dispositivi di controllo quando acquisto una nuova auto, sulla C5 entra quasi sempre mentre percorro le rotonde e mi è capitato di vederlo lampeggiare nei curvoni di immissione in autostrada. L'impressione è sempre la stessa: sei impegnato a tenere i volante sterzato per coprire il sottosterzo molto pronunciato mentre l'esp invia delle piccole frenatine alle ruote, almeno un paio di volte credo di avere percepito anche il "gracidare" dell'abs, contemporaneamente il controllo di trazione taglia l'erogazione e ti sembra di pigiare un pedale vuoto al posto dell'acceleratore.

Con la C5 tutto è molto "attutito", avevo una Fiat Punto 1.4 con l'esp e lì era davvero "prepotente", sull'ultima auto che ho avuto prima della C5 mi ha salvato da un testacoda sul bagnato (trazione posteriore 50/50 e motore benzina molto potente)

credo che sulla C5 l'ESP, sia discreto, non è un'auto sportiva ed è giusto che al primo accenno di sovrasterzo intervenga tempestivamente, credo anche che se arrivi a farlo funzionare sulla C5 stai davvero esagerando

Ciao a tutti
Estate scorsa (quindi gomme estive Pirelli e praticamente nuove), strada statale, lo ammetto me la sono andata un po a cercare
Sotto ad un nubifragio, esco da una curva che immette su un rettilineo, ero un pò troppo allegro con il pedale di dx, e mi trovo davanti il classico "vecchietto con cappello" che, vista l'acqua, procedeva a 40 Km\h
Troppo tardi per frenare, la curva era quasi finita, dall'altra parte non arrivava nessuno, quindi affondo il pedale e tengo giu, la macchina riprende ebenissimo, passo il "paracarro", questione di secondi e mi sono ritrovato a circa 100 Km\h in acquaplaning mentre cercavo di rientrare nella mia carreggiata, quindi con macchina sterzata e di traverso.
Beh, da non credere, mi sono accorto dell'ESP perché si è accesa la spia rossa in alto a sx sul cruscotto, e l'auto ha rallentato (ma poteva essere anche la "botta" improvvisa della strada allagata), per il resto, tutto come se avessi guidato sull'asciutto con gomme nuove
Finita in piena sicurezza la manovra azzardata.
Grazie ESP

Due esperienze personali... La prima su di una rotonda con pendenza laterale esterna diciamo pronunciata e asfalto bagnato. Praticamente non mi sono accorto di nulla se non della spia freneticamente lampeggiante per un paio di secondi scarsi e sparita appena raddrizzata la macchina. La seconda in discesa sul raccordo che allaccia la SS675 Terni-Orte-Viterbo alla rotonda del casello A1 di Orte. Velocità 90/100 Km/h e profonda pozzanghera seminascosta sulla sinistra vicino al newjersey. Quando la vedo è già troppo tardi per rallentare adeguatamente e le ruote sinistre entrano nell'acqua in pieno con quelle destre all'asciutto. Mi preparo al controsterzo improvvisato (e anche al peggio) e invece la C5 appena entra e avverte l'immediata forte differenza di velocità delle ruote si riallinea da sola rallentando il giusto senza scomporsi quasi per nulla. Anche li spia che si accende per un po' di secondi (lunghissimi) e poi tutto normale. Un deciso grazie all'ESP e ai suoi fautori. Anche solo per quella volta lì.

A me è capitato dentro ad un parcheggio di un centro commerciale, pavimentazione liscia come l'olio... faccio manovra accelerando troppo e vado in sottosterzo, l'auto si è praticamente fermata da sola non che stessi correndo rischi, ma perdendo l'aderenza all'anteriore senza potervi porre rimedio ha pensato bene di fermarmi
Altra volta su qualche pozzanghera nascosta, più che altro ho soltanto percepito l'attrito delle ruote sul bagnato e la spia lampeggiante, mai scomposta

Sperimentato pochi giorni fa e purtroppo senza nessun preavviso, con un po'......molta fortuna me la sono cavata, forse grazie anche all'intervento dell'esp.
Marghera, zona industriale di Venezia, percorro la stada che porta a molte fabbriche e ultimamente sono state inserite delle nuove rotonde, con new jersey in cemento che dividono la carreggiata. Faccio la rotonda entro in rettilineo accelero circa 70 Km/h et voilà......una grossa perdita di gasolio di un camion che mi stava 300 metri davanti e andava in raffineria....panico la macchina va dove vuole....via il piede dall'acceleratore un po' gioco di sterzo e l'entrata in funzione decisa sulle ruote dell'esp mi ha radrizzato e rallentato. Accosto scendo e chiamo polizia e vigili del fuoco con la targa del mezzo che gira in quel momento.......spero gliela facciano pagare cara. Però ho perso circa un'ora e mi sono spuntati altri due capelli bianchi.

eee marghera sensa fabbriche saria pi' sana.....
Aveva ragione Sir Oliver!!