il led è già a 12v (presumo abbia la resistenza già saldata all'interno della plastica) e il positivo preso con il rubacorrente messo al posto del fusibile G30. Ho preso tutto qui :
www.lucapinzerato.it ciao

grazie!

Pigna, scusa l'ignoranza, ma qual è la differenza tra unival e minival?

nibelli posta un portafusibile che dal sito dove l'ha preso è denominato fus2200 "unival" e non "minival"....

è unival perché i minival sono piu' piccoli (vedi quelli che stanno sotto nella scatola portafusibili)

Ottimo. Ordino e via andare. Grazie!

e per quanto riguarda la posizione definitiva, qualche idea?

io l'ho messo incastrato tra le plastiche, come vedi dalle foto del mio post sopra, non avevo voglia di forare o smontare niente poi vedi tu

aggiornamento :
ieri si è acceso il led mentre ero quasi a casa quindi ho prolungato il tragitto per far completare la rigenerazione , la quale dura circa 7-8km (percorso extraurbano ad una velocità di 90-100km/h).
Adesso aspetto la prossima cosi' controllo l'ntervallo tra le 2

Mi sa che 'sta storia del LED sia poco economica.
Meglio restare nell'"ignoranza" e lasciar fare alle centraline...

Sì può essere ma credo che se non fai completare la rigenerazione questa venga fatta più frequentemente inoltre mi pare di aver letto che a un tot di rigenerazioni "castrate" si accenda la spia Service....

Tecnicamente, il discorso led che mostra la rigenerazione mi piace.
Tuttavia, condivido il pensiero di uc: secondo me è meglio non farsi troppi problemi, anche perché il FAP di Citroen non sembra essere tra i peggiori, anzi, mi risulta essere tra i meno "noiosi" (leggi: che non danno problemi).

io non ho ancora capito quando rigenera, quindi monterò il led anche per la curiosità di vedere ogni quanto lo fa. Sicuramente però non farò strada in più per fargli finire la rigenerazione.

ma allora cosa lo monti a fare?

per la curiosita' di vedere ogni quanto fa' la rigenerazione e quanto dura. mettere un led non costa niente ne in termini di lavoro ne in termini di spesa. solo appunto per curiosita', come tutti del resto visto che non e' prescritto da nessuna parte di dover terminare una cosa che non sai nemmeno se e' in atto.

comunque 7-8km in più ogni 3-400 non mi pare sta gran spesa.... ovvio che se mi si accende il led è devo per forza spegnere la spengo e chi se ne frega

uno deve essere proprio sfigato che gli si rigenera il FAP ogni volta che deve spegnere, quante volte capitera'?

Io faccio quotidianamente, dal lunedì al venerdì, 4 viaggetti da 5 Km l'uno (mattina: casa-lavoro poi lavoro-casa; pomeriggio: uguale).
Di solito, weekend escluso, non percorro altra strada.
Da gennaio 2011 ad oggi ho percorso 45.000 Km totali.
Facendo un veloce calcolo: 220 gg di lavoro all'anno x 2,6 anni = 572 giorni circa di lavoro totali con la mia C5; 572 gg x 5 Km x 4 volte = 11.440 Km totali fatti con questi micro-viaggi sempre a motore freddo!
Equivale a ben un quarto della percorrenza totale...
Direi che si tratta d'una condizione piuttosto sfavorevole per il mio FAP... tuttavia finora mai un problema, neanche minimo, mai nessuna spia!
E' anche vero però che la mia C5 è piuttosto giovane: ecco perché sto eseguendo un bel sgrat sgrat!!!

A me è capitato che si sia accesa la spia ma era dovuto al fatto che avevo rimappato la centralina.... però il fatto che interrompo la rigenerazione prima che sia finita mi succede spesso,probabilmente è il tipo di percorso che faccio per andare al lavoro, e la ventola che gira al massimo a motore spento mi rende "nervoso". Quindi se per far finire la pulizia devo prolungare un po' il tragitto lo faccio ed è per questo che ho messo il led. Poi sarà certamente un falso problema perché altrimenti avrebbero segnalato la rigenerazione con un messaggio sul display e consigliato di farla terminare..... però non mi fiderei ciecamente di quello che consigliano o non consigliano le case automobilistiche, dopodiché ognuno fa come gli pare e il post è stato fatto per aiutare chi vuole mettersi sto benedetto led

difatti grazie a questo post monterò il led e anche se io non allunghero' il tragitto non ho detto che chi lo fa commette un delitto.
A guardare bene però si discute più di come mettere il led che di problemi al FAP perché manca una spia.

Le nostre auto rigenerano in maniera piuttosto efficace (grazie alla cerina), riprendendo la rigenerazione qualora la stessa sia interrotta dallo spegnimento del motore; ora, premettendo che sarebbe meglio farla finire una volta iniziata (a chi piace interrompere le cose quando le inizia?), in realtà ne devono fallire di rigenerazioni prima che venga segnalata l'anomalia!

Ricordo che la rigenerazione si considera finita quando il valore di intasamento del filtro, dopo avere "sforato", rientra nei parametri prestabiliti dalla centralina.

Io il LED negli specchietti l'ho messo solo perché sono un maniaco... se ci fosse una necessità tecnica mamma Citroen l'avrebbe messo sulla plancia dicendo a noi utenti "mi consiglia di continuare a guidare fino a quando non si spegne il LED"!