oggi ho notato 2 cose che non mi convincono del tutto.
Sulle portiere anteriori nella parte dietro allo specchietto vi è un piccolo finiestrino triangolare (non apribile) che inizialmente avevo considerato una soluzione stilistica originale. Però oggi ho pensato che se qualcuno lo rompesse, accederebbe facilmente all'abitacolo visto che 10cm sotto c'è la maniglia di apertura portiera... Mi sa che occorre un antifurto
Altra cosa notato oggi: La lamiera del cofano è proprio una LAMIERA. Molto leggera e senza nemmeno pannelli fonoassorbenti ( vabbè che il motore è silenzioso...ma...) e poi il fermo dell'asticella che serve per tenere alzato il cofano, mi si è staccato facilmente della sua sede nel cofano ( quando è a riposo, e cioè quando si richiude, dove dovrebbe rimanere normalmente )
Insomma mi ha fatta una brutta impressione di scelta mooolto economica.

sicuro non sia in plastica come sulla ph1?

Il cofano è di lamiera, i parafanghi sono di plastica.

Il fatto che il cofano sia "leggero" è per le norme investimento pedone.

a picchiettarci sopra il rumore sembra plastica

Se provi a premere con 1 dito i parafanghi cedono e si piegano sotto la pressione, poi ritornano nella posizione originale, il cofano è rigido. Se poi sulla tua che è restyling, mentre la mia è una delle prime, sia cambiato questo particolare può anche essere successo.

ripeto, il rumore è plasticoso...ma potrei sbagliarmi...proverò a chiedere quando vado a fare il tagliando

cos'è la ph1?
Comunque a me sembrava lamiera...

si confermo la plastica per i parafanghi e paraurti.
Cos'è la norma investimento pedone?

ph1 = 1 serie C4
ph2 = 1 serie C4 restyling

ok, capito

Recepimento della direttiva 2003/102/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 17 novembre 2003, relativa alla protezione dei pedoni e degli altri utenti della strada, vulnerabili prima ed in caso di urto con un veicolo a motore, e che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio.


http://www.altalex.com/index.php?idnot=7370

Ne ignoravo l'esistenza
grazie per le info...
ciò significa che anche tutte le altre marche hanno il cofano (coperchio) siffatto???

Ci sono anche alcune auto che hanno messo degli airbag al cofano per farlo alzare in modo da evitare che il corpo del pedone piegando il cofano con l'urto arrivi a collidere con le sottostanti parti del motore.

Ma dai!!???

Per farti vedere il funzionamento questo è il primo link che ho trovato, il dispositivo è montato su alcuni modelli di alta gamma Jaguar, Mercedes ... :

http://www.ultimissimeauto.com/airbag-sul-cofano/

L'airbag esterno salvapedone è ancora allo studio, attualmente sulle auo citate (jaguar, serie 7, etc..) ci sono delle cariche pirotecniche che sollevano di una decina di centimetri il cofano per allontanarlo dalle parti indeformabili presenti nel vano motore ed assorbire l'urto del pedone riducendone il rischio di ferite mortali... nel futuro prossimo pare che arriveranno gli airbag dell'articolo linkato sopra e airbag a "tendina" che coprono il parabrezza dall'esterno per evitare il contatto della testa dell'investito sul vetro...
Saluti Eugy

la prima serie

Non si può verificare con una calamita?

Credo che il cofano sia in alluminio, la calamita non funzionerebbe.

In alluminio mi sembra piuttosto costoso e poco valido ai fini della sicurezza.
L'alluminio è un materiale leggero, ma nel contempo fragile.
Sono curiosissimo di conoscere la vera natura di quel cofano.