Ciao domandina: il fronte anteriore della mia C3 (2011) prevede 16,5 in portiera e tweeter sul cruscotto, ebbene mi chiedevo se da qualche parte c'è un crossoverino.

Ho comprato un kit audio, per sostituire le casse originali e mi è sorto questo dubbio.
Grazie

c'è un piccolo condensatore sui tweeter...

Ciao grazie mille per la risposta.
Saluto! Ale

Dimenticavo: domani mi troverò davanti a coppie di fili colorati che alimentano le casse originali, come faccio a scoprire quale è il + e quale il - ?

Grazie

se hai cambiato radio per andare sul sicuro attacca lo spinotto iso della radio che hai comprato al connettore dell'auto, i colori li sono universali e segui questo semplice schemino, dai cavi dello spinotto della radio poi vedi qual è il colore corrispondente dell'auto

Le casse hanno lo spinotto personalizzato, si vendono gli spinotti che adattano gli altoparlanti non di serie.

Grazie Gerry e PaTaGTR oggi sostituisco tutto

saluto

Ciao ieri ho montato tutte le casse nuove (un Kit Alpine base) il lavoro è stato molto facile, tuttavia mi sono ritrovato con i cablaggi -TUTTI- con colori non corrispondenti alla tabella che gentilmente mi avevi fornito.

Addirittura i 16.5 nelle portiere avevano coppie di cavi bianchi -tutti bianchi-.
Mentre i 13.5 sul posteriore e i tweeter avevano color ad-cazzum.

Temo fortemente di aver collegato alcune casse invertite, anche se ad orecchio ho provato a scorgere il collegamento che "suonava meglio". Peccato, non saprò mai se le ho collegate correttamente.

Grazie comunque per il vs supporto.

Ale

I kit di conversione hanno all'uscita i cavi di colore diverso e i faston specifici, vedi quì:

http://www.rgsound.it/1046-01-cavo-adattatore-altoparlante_connection-audison-id-7748.html

azz, anche volendo ho rimosso gli spinotti originali e ri-fastonato i cavi che pollo!
Non so se riesco a ricordarmi come erano abbinati i colori agli spinotti originali. Doppio pollo che sono.

Per i tweeter immagino non ci sia un kit vero?
Curiosità, con un tester è impossibile scoprire il + ed il - ?

Dimenticavo, ho scattato qualche foto nel caso possano tornare utili a qualcuno.
Saluto.

Prova a vedere nel link che ho evidenziato.

Con il tester forse si, prova prima su altri altoparlanti di cui sei sicuro della polarità, poi provi sui tuoi.

Fai attenzione al fondo scala impostato, se usi un tester analogico comincia con la massima corrente ammissibile in Vcc e a volume basso, poi magari passi a un voltaggio più basso.

Ciao, per i tweeter ho guardato il tuo link e purtroppo trovo solo connettori per le casse in portiera. Tra l'altro deciso di fare una cosa: con lo schema del connettore che hai postato tu, posso recuperare le polarità delle 4 casse ( + e - ) non è un problema ci vuole solo un pò di pazienza. Sgancio la radio sfilo il connettore e testo 8 cavi segnandomi le polarità.

Per quanto riguarda i tweeter è evidente che abbiano "prolungato" il cavo diretto alla portiera anteriore verso il tweeter appunto. Ho la sensazione, ma poi ve lo confermerò che dallo spinotto dell'autoradio escano 2 cavi diretti al 16.5 che si sdoppiano risalendo sul cruscotto, in questo caso devo sperare di intercettare questo "bivio" per scoprire se il cavo più diretto alla portiera cambia colore quando prosegue per il twitter.

Ho trovato un piccolo ampli phonocar in cantina, col quale vorrei alimentare un SUB, ma prima dovrò cambiare sorgente perché l'RD4 non ha l'uscite PRE. Amen.

Grazie

Certo che i colori sono tutti diversi, se avessi letto con attenzione quello che ho scritto, ho detto che questi sono i colori dello spinotto iso di una EVENTUALE radio che hai comprato e montato al posto dell'originale che sono quindi UNIVERSALI.

Se tu mi avessi detto che non hai cambiato radio ti avrei dato un'altra opzione, ovvero smontare un tweeter e vedere che colore arriva dalla parte del condensatore, quello è il positivo che sarà lo stesso anche sul woofer corrispondente. E anche se i fili fossero stati diversi e la tragedia sarebbe sembrata imminente, c'è il modo più semplice del mondo.

Se smonti l'altoparlante e lo guardi da dietro prendi come riferimento il filo sinistro ad esempio basterà prendere tutti i fili sinistri di tutti gli altoparlanti dell'auto come positivo, perché non importa se l'impianto è tutto in fase o in controfase, andrà bene, quello che non va bene è se uno è in fase e uno no, perché così annulli l'effetto delle basse frequenze.
Al 99% hai fatto una mezza porcata credo, vedi se riesci a rimediare come ti ho detto, e ripeto che forse dovreste far lavorare i professionisti onesti, perché ora hai speso soldi per le casse, e montandole male l'impianto ora va peggio dell'originale di sicuro.

Farò esattamente così, hai ragione non so che altro dire.
La porto da un professionista e gli faccio controllare i collegamenti, l'ho già contattato ieri.

grazie comunque, la prossima volta leggo con attenzione.
bye

Ciao l'installatore ha trovato due altoparlanti invertiti, ha corretto il tutto, ed in effetti ora suona come si deve. Sono davvero soddisfatto!

Grazie per tutti i consigli
NB: dietro ho messo Alpine SXE-1325S e davanti SXE-1750S

Bene, felicissimo che hai risolto, a quel livello di prezzo si equivalgono più o meno tutti i kit, poco cambia cosa metti, ce ne sono solo un paio che spiccano rispetto agli altri come marca, ma sono sconosciuti ai più
Quanto li hai pagati se posso chiederlo?

49€ e 39€ da Unieuro

Adesso sto valutando una sorgente Alpine (imperativo l'audio streaming in BT) ne ho trovata una a 134€ la CDE 133BT che ha un uscita PRE per alimentare l'ampli Phonocar da 60w che ho già.
All'ampli ci vorrei collegare questo sub da 20 della SAS col quale mi sono sempre trovato bene.

Vi faccio sapere

Il Sas è l'unico sub a tubo che funziona, quasi tutto il resto è mondezza. Bravo bel sub, il piccolo ampli che monti ha il filtro crossover? Il low pass LP per intendersi.

no nessun filtro sull'ampli, infatti mi piaceva l'idea dello stereo con l'uscita PRE configurabile per il Sub.