Altra domanda ragazzi (non ho trovato nulla nel forum): da quando ho l'auto l'indicatore della temperatura motore ha avuto questo comportamento. Accendo l'auto, camminando il motore si risalda sale ad 1 poi a 2 tacche, e lì resta. Pesavo che la temperatura di funzionamento fosse a 3 tacche, cosa che mi accade di rado solo quando sto in fila. Altre volte con motore caldo da due tacche scende a una, per esempio uscendo dalla superstrada e viaggiando proprio con un filo di acceleratore. Nelle altre auto vedo che quando il motore è caldo la lancetta di blocca sui 90 gradi circa, qui a volte scende anche! Il comportamento non mi sembra molto logico!

E' il termostato che è rimasto bloccato aperto impedendo il warming del motore. Tieni conto che i consumi in queste condizioni aumentano.
Si trova sul lato destro della testata guardando il motore davanti.
MAX

con il mio piede riesco a fare 25 Km al litro e posso dire che dopo qualche kilometro si accendono tutte e due le tacche. Se fosse bloccato come bisogna intervenire?

Dal comportamento dell'indicatore che mi hai detto l'unico imputato è il termostato. Ora il consumo aumenta ma non di tantissimo.
LA questione della terza tacca è vedere se continuando a camminare una volta accesa se ri passa a 2 tacche oppure ad una in questo caso al 100% è il termostato.
MAX

Proprio l'altro giorno stava a 2 tacche. Con un pò di fila è salito a 3 e come sono ripartito è scesa a 2. Il motore arriva a 2 tacche dopo 5-6 Km!

Non perdere la testa cambia il termostato e vedrai che non avrai più di questi problemi.
dato che ti trovi cambia anche l'antigelo e ricorda che per i motori in alluminio quelli citroen del gruppo ted ( il 1.4 HDi 1.4 HDi 16v e il 1.6) necessitano dell'antigelo rosso che è differente da quello blù o giallo.
MAX

Perfetto! Per cambiare il termostato devo comunque cambiare il liquido, o è un sensore a parte? Perdona l'ignoranza... e grazie mille per le risposte precise e puntuali

IL termostato ha già il sensore della temperatura incorporato (ricambio originale) non ho idea aftermarket.
E' posto sul lato destro della testata vicino la pomoa del vuoto ed è bloccato sulla testa mediante 4 perni se non ricordo male da 10mm. Cambia il liquido e usa quello a base organica (rosso) inutile recuperare quello vecchio esausto.
A disposizione MAX

Ciao un problema del genere lo sto riscontrando anche io sulla C3 1.4 HD....in poche parole l'indicatore della temperatura sale regolarmente cioè prima tacca, seconda tacca e terza tacca!! poi ad un tratto riscende ad una tacca o addirittura si spengono tutte le tacche!! mi è capitato pure che si siano accese tutte le tacche con tanto di bip sonoro! Personalmente avevo ipotizzato un punto di massa da qualche parte sull'elettronica oppure qualche fusibile bruciato!! non potrebbe essere cosi?