ciao ragazzi.
ho notato che la mia C5 (tourer 140 cv diesel manuale) accelerendo in terza marcia da ca. 30-40 Km/h, quindi ca. a 1000 giri, sale senza esitazioni ma rispetto alle altre marce vibra, o meglio, il motore è molto più ruvido, fino a raggiungere i ca. 1600 giri.
pensavo fosse la frizione. in realtà non slitta ed è costante nella ripresa. con gli altri rapporti non succede nulla.
pensavo anche che lo facesse a freddo, invece anche a macchina calda ha le stesse esitazioni...
a questo punto posso anche pensare che per come è fatta la rapportatura sia una cosa normale.
lo avete mai notato? o secondo voi mi devo preoccupare?

...se la ripresa è più graduale, ha lo stesso comportamento ?
quanti Km ha la tua frizione ?
Ciao

l'auto ha 46oookm.
comunque lo fa se spingo l'acceleratore con decisione. se accellero gradatamente non ha problemi.
per curiosità provate anche voi... ripresa in terza marcia da 35-40 all'ora.

...mmmmhhh, come al solito provo a buttarla lì:
inizio problemi al volano bi-massa ?

Se ricordo bene, il volano bi-massa è stato introdotto per sopperire a queste piccole vibrazioni , ma poi sono sorti problemi perché alla lunga portava allo slittamento della frizione.
Ci sono dei ricambi prodotti dalla concorrenza che hanno il volano MONO massa il quale non porta a problemi di slittamento, ma che provoca delle piccole vibrazioni (sopportabili) in fase di accelerazione.

speriamo di no!
attendo se qualcuno vuol provare.
il problema è sorto perché alla guida c'era mia moglie...
io quando la guido, facendoci caso, mi capita raramente... stili di guida...

"normale".... E' un problema che hanno tutte le nostre C5 e le altre auto che montano lo stesso nostro motore.
Alcuni avevano risolto con un aggiornamento della centralina in Citroen ma si erano poi lamentati del resto dell'erogazione del motore. Io la tengo così è visto che lo so cerco di non farla "soffrire" sotto i 1500giri

ugnuna ha le sue... diciamo che non è un problemone.
diciamo che a 30-35 all'ora sta bene lavorare in seconda...

secondo me , le vibrazioni stanno a significare che il volano bi-massa ha superato la sua soglia di assorbimento, perciò le trasmette alla frizione/organi di trasmissione...

Quindi cambiamo un volano per ogni tagliando!

beh, almeno hai l'auto apposto!


verificherò con un meccanico di fiducia.
casomai fate la stessa prova...
grazie

E' probabile che si tratti proprio di un sintomo del volano che sta partendo.
Strano però che si senta la vibrazione solo in terza marcia.
Bisognerebbe eseguire il test sotto coppia massima: autostrada in leggera salita, pieno carico,
motore sui 2000 giri e cambio in sesta. Affondare il gas: se il contagiri sale con uno scatto ai 2500 e poi ridiscende il volano è squilibrato e sta rovinando la frizione.
Suggerisco di togliersi subito il pensiero per non peggiorare la situazione

mi tocca aspettare la prox gita di famiglia in montagna...
l'ultima volta in autostrada non avevo notato nulla del genere.
non si può vedere in altro modo?

un giro dall'amico meccanico lo farò per sicurezza, ma trovo conferma di quanto dice danny ...
viewtopic.php?f=81&t=5624&hilit=erogazione

se fosse un problema al volano credo si sentirebbe anche in altre marcie o in situazioni di sforzo in generale.

se ti può consolare...
a 27000 mi è stata sostituita la frizione perché slittava.
Nessuna anomalia fino ai 52000, quando ha iniziato a comportarsi come hai descritto Tu.
Chiaramente non " AFFONDO " più l'acceleratore e cerco di essere un pò più gentile ; se sento nascere le vibrazioni, alleggerisco il piedino.

Bravi entrambi!!!

nel forum leggo di tutto e mi vien voglia di vendere l'auto... come per altre cose che poi sono risultate "normali".

per esperienza rumori o vibrazioni del genere li ho avuti sempre nelle moto... ok, altro mondo, ma il concetto è lo stesso.
prima con un opel astra 17 dti ho fatto 220.000 Km senza mai rifare la frizione. piede fatato?
di certo l'auto pesa e se si richiedono prestazioni oltremisura, soffre.
probabilmente dal 160 cv le parti sono dimensionate in modo migliore...

stiamo a vedere. per quanto riguarda i richiami per la mia non ne sono mai stati previsti (12/2010).

Come ormai sappiamo, la frizione è l'organo debole del 140 cv:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=5185&start=180

la durata senza problemi è di circa 30000 Km...

hanno ragione i commerciali!
oggi le auto vanno comprate nuove e cambiate ogni due anni!
e io pago...
quasi quasi mi faccio la bici elettrica!

si, ma quanto ci perdi ??
Io vado sull'usato di concessionaria, danno la garanzia estesa, e poi..., decido al tremine se tenerla o venderla. Fino ad ora mi sono sempre trovato bene

se ti raccontassi cosa mi hanno combinato le concessionarie ufficiali... alla faccia dell'usato garantito.
sia per le moto che per le macchine.
l'usato è usato e ognuno ci specula. bisognerebbe comprarlo da privati di conoscenza diretta.
anche con altri marchi ho amici che hanno acquistato auto a Km 0 e che invece sono risultate già usate, e una addirittura sbattuta... e non parlo di concessionarie talebane... anzi, in un caso il venditore era il cognato del mio amico. ma anche lui è rimasto sorpreso!!!
lasciamo stare.

tornando al problema FRIZIONE, probabilmente non è longeva di suo.
sta di fatto che anche stamattina ho notato vibrazioni a freddo e poi molto meno.
ma solo in terza marcia.
boh. io penso sia così l'erogazione, poi se sorgeranno problemi, vedremo...
intanto vi ho posto un altro quesito... della serie "è normale?"
grazie a tutti comunque.