aiaiaiaiaahhahhhhhhhhhhhhhh
ritirata auto,lunedì ritirerò il conto:
+ pastiglie ant
+ tergi
+ additivo pulitore impianto di alimentazione generale consigliato un tagliando si ed uno no dai 60000km in poi!
ma quanto mi costeràààààààààààààààààààààààààààà?????????????

Senza preventivo?
Dipende da dove hai portato la macchina, se un concessionario...beh accendi un mutuo.
Non vedo nel tagliando la sostituzione olio filtri, ecc. ecc.
Se questi non vengono sotituiti puoi affidarti ad un prestito bancario
Sparo 465€ronzi

Iceman66 ......la fine del pollo !!!!

Ma leggi poco questo forum !!!!! Peccato !!!!

Comunque ......mai far fare lavori non richiesti in questo caso l'additivo è inutile !!!
Il tagliando dei 60.000 Km consiste in
olio e suo filtro
filtro aria
filtro gasolio forse filtro antipolline rabbocchi vari..............
per tutto ciò possono chiedere 230 euro circa
per le pasticche 150 euro diciamo che le 400 euro ad andarci stretti ci sono !!!!

saluti clod

evidentemente mi credete uno sprovveduto!
Stò parlando dell'officina Magistrelli di Cornaredo(MI) (CITROEN) per chi è della zona avrà capito;
onesti,lavorano molto bene e ti consigliano sul da farsi oltre su quello che non devi fare.
Ho chiesto solo per curiosità visto che ai 60000 è la prima volta che ci arrivo con vetture del genere.
La vettura di mia moglie: c3 1.6 HDi l'ho portata a spot da loro alternandola con midas vicino al mio lavoro per motivi di incastro appuntamenti e comodità.
Voglio anche dirvi che vengo da una mercedes classe a ultima serie e sono abituato ad altri tariffari made in germany!!!!!!!!!
Citroen non regala nulla ma non ti toglie la carne .............o per lo meno non su tutto.
Per quanto riguarda l'additivo ho avuto modo di sperimentarlo sulla classe a in precedenza,con risultati sbalorditivi (consumo ridotto e fumosità nulla);
è vero che le vetture non sono tutte uguali ma mi spiegavano anche che questo trattamento è fatto per salvaguardia generale visto la qualità scarsa del gasolio..................spesso annacquato anche se non dovrebbe succedere.
Per cui scettici all'ascolto aprite le orecchie e documentatevi a riguardo: lunedì cercherò di sapere la marca dell'additivo in questione per fere una ricerca specifica in rete e poi documenterò,saluti a tutti.

Per sbalorditivi cosa intendi ???? ci fai una precisa descrizione ????

saluti clod

Ma come prima scrivi in nel forum, poi alcuni ti danno indicazioni e tu...........critichi le risposte facendo vedere che sai e non sei uno sprovveduto.
Questo è il tuo secondo intervento un po' piccato (il primo su ruote e cerchi).
Sento già gli strali di Gerry...ma da parte mia mai più una risposta!

io il tagliando dei 60.000 l'ho fatto a 54.000 Km, visto che avevo le pastiglie dei freni posteriori sul ferro. Comunque tagliando più pastiglie freni posteriori e anteriori tot euro 597...a un pelo dai 600eurini.

Ragazzi è il mio modo di essere,diretto senza giri di parole inutili............ma se vi sentite offesi (io non ho offeso nessuno) forse bisognerebbe fare un'apposita regola che limiti la libertà di espressione rifacendosi ad un galateo ben preciso..............forse sarebbe troppo,vero!
Ho solo risposto alla battuta fattami:pollo!
Anch'io potrei dire ma come chiedo semplicemente il costo del tagliando e di tutta risposta Pollo?????
Direi di non attaccarsi a tutto quello che si scrive .............................da parte di tutti però!

intendo che la vettura aveva annullato totalmente la fumosità in accelerazione (la mia non aveva il FAP) ed inoltre riusciva a fare mediamente con lo stesso stile di guida 2 Km in più al litro,
onestamente lo ritengo sbalorditivo come risultato nel suo complesso, certo non so se questo possa accadere anche sulla nostra c5, ve lo saprò dire da qua in poi.

Bè se hai ottenuto 2 Km/lt in più è un buon risultato degno di attenzione ......il costo ????

saluti clod

Farò una foto al contenitore che mi è rimasto, contavo di usarlo sulla c3 HDi di mia moglie anche se ha il FAP, il costo 12,00 /lt

ma ne và usato pochissimo (mi sembra 25cl) per un pieno di 50lt ,ha già il suo dosatore incorporato; mentre quello che mi hanno messo in

citroen non funziona così: lo mettono in una sola volta nel'impianto e si alterna un tagliando si ed uno no - ma non ti so dire se aiuti anche nei

consumi e se si quanto in percentuale (tutto nuovo per me su questo fronte).

...potrebbe essere uno dei due additivi per HDi di Citroen:
UNIK
UNIK+

grazie per il suggerimento, questa sera passerò a pagare poi vi saprò dire,saluti.

come promesso eccomi qui:
ritirato il conto del tagliando..................come + o - mi aspettavo:
50 lt olio motore
filtro olio
guarnizione tappo
filtro carbone
elemento filtro
serie pastiglie anteriori
spazzole tergi anteriori
liquido tergi
liquido raffreddamento

additivo bg 244 (trattamento consigliato da 60000km in poi/un tagliando si ed uno no)
manodopera

totale price - 555.00 euri

per quanto riguarda l'additivo inserito - trattasi di prodotto made in U.S. -company BG tipo 244 del quale allego immagine locandina e spiegazione del guasta feste chiamato biodiesel che per legge compare per il 7% in ogni litro di gasolio ma fà solo danni a dispetto di quanto sembrerebbe :

Quella che il Biodiesel farebbe danni è una ..........non lo voglio dire !!!!!

eh, ... pur di vendere...

Il Biodiesel che 'assorbe' acqua invece è una barzelletta............dicessero le cose come stanno .........................che rubano gasolio e allungano con acqua olio vegetale olii usati e quant'altro !!!!
Vero che per legge alle aziende petrolifere è permesso il 7 % di biodiesel che per'altro ''stanno lavorando perché possa aumentare al 10 % e se fosse vero quel che dice la pubblicità allora le aziende petrolifere si mettono a richio di danneggiare ancor più motori ??????
Un controsenso ......qualcuno mente !!!!!

saluti clod

Sicuramente qualcuno mente, ma secondo voi sono le compagnie petrolifere o gli altri????
Secondo me la risposta è quasi scontata;
le compagnie petrolifere sono come le compagnie farmaceutiche (ed ho detto tutto)!
Le lobbi con il potere di fare,disfare e far credere ciò che vogliono, quando vogliono e come vogliono................supportate egregiamente dallo stato! (questo è il vero controsenso - lo stato, ma cosa vogliamo pretendere : vedasi lo scandalo delle sigarette, basta scrivere su i pacchetti il fumo nuoce alla salute o altri messaggi come nuoce alle donne incinta, ecc,ecc. e continuare a guadagnare con la monopoli di stato, non importa se poi si spendono millioni di euro per le campagne antifumo e le cure contro le malattie tumorali).

Il gruppo di interesse si attiva in modo da esercitare influenza sulle decisioni dei decisori pubblici, siano essi i rappresentanti del potere legislativo, dell'esecutivo, delle Authority e degli enti di controllo o della funzione di implementazione realizzata dalla pubblica amministrazione, agisce come gruppo di pressione.

Il termine lobby viene usato correntemente anche per indicare un certo numero di gruppi, organizzazioni, individui, legati tra loro dalla volontà di influenzare a favore dell'interesse rappresentando le istituzioni legislative, politiche ed amministrative chiamate ad individuare l'interesse generale e a legiferare in merito ad esso. In Europa questo processo si verifica presso la Commissione che ha sede a Bruxelles, e in misura minore presso il Parlamento, che ha sede a Strasburgo; negli Usa la pressione si esercita sul Congresso di Washington.

Il fenomeno lobbistico si inquadra talora in un contesto de-ideologizzato, pertanto l'adesione o la presa di contatto con un gruppo di interesse non implica di per sé coincidenza a una generalizzata, o ideologica, visione del mondo ma si concretizza in un supporto a singole e specifiche negoziazioni con le istituzioni[2].

E, per finire, si è diffuso un improprio uso giornalistico del termine anche per indicare una manifestazione popolare, un corteo, dei comizi, l'uso di cartelli e striscioni con lo scopo di far pressione in supporto di (o contro) un preciso provvedimento legislativo (es.: la lobby contro la "poll-tax" istituita dal Primo Ministro conservatore Margaret Thatcher, che si è attivata in più riprese nell'arco dell'anno 1990/1991 in Gran Bretagna). Anche le varianti del termine lobby sono entrate a far parte della lingua italiana o, per lo meno, del linguaggio giornalistico italiano. Abbiamo quindi: "lobby", "lobbies", "lobbying", "lobbista" ecc

Scusate se mi sono dilungato ma la cosa mi ha preso la mano!

se interessa il tema biodiesel date un'occhio quì:
http://energiaalternativa.forumcommunit ... t=51250091