Ciao choche io ho una terribile paura...... che oltre ad avere il piede pesante possa essere anche duro di orecchi nel senso che ho sempre la radio accesa e forse a qualche a rumore non ci faccio nemmeno caso. Non posso credere che una macchina per alcuni sia silenziosa (per me ad esempio) e per altri sia un Landini. Secondo me quella dei rumori/vibrazioni/cigolii è una questione molto soggettiva.

Io una volta avevo (mio padre aveva) una alfa 164 2.500 td con motore VM. Il rumore era quello di un peschereccio per la raccolta delle vongole (paparazzaro) ma a me faceva piacere sentirlo soprattutto quando premevo il pedale dell'acceleratore perché aveva uno scatto impressionante, nella sua rumorosità era un suono piacevole. Ciao.

Riprendo la discussione solo x dire che finalmente (non ho mai avuto tempo ) lunedì porterò l'auto in officina Citroen.
Ci sono stato la settimana scorsa a farla "sentire" ed anche loro mi hanno confermato che le mie sensazioni erano giuste, il motore è "rumoroso" e come gli è già successo in UN SOLO altro caso, mi aggiorneranno probabilmente, tramite la casa madre, la programmazione degli iniettori. Speriamo, vi farò sapere!!

Vi confermo però che è un problema mio...ho avuto modo di provare un'altra C4 Aircross, stesso motore, ed era perfetta...

molto bene ... grazie per il riscontro...
ciao

Hai risolto?
Ci racconti com'è andata?

bha...quando l'ho portata là per prendere appuntamento, come dicevo sopra, il ragazzo che ho caricato in macchina mi ha detto che in effetti il motore era "rumoroso", non era fluido, proprio come sentivo io.

Peccato però che poi, come succede al 99% delle volte dal meccanico, la riparazione non l'ha fatta lui, ma un collega esperto in iniettori.

Al momento del ritiro, quest'ultimo mi ha detto che lui non sentiva nulla...ha provato a fare l'apprendimento degli iniettori...risultato...macchina IDENTICA a prima.

Vabbè amen, sono stato sfortunato e me la tengo così...ho riprovato quella di un mio amico...perfetta, motore molto fluido.

Che vadano a ****** il 99% dei meccanici...

quindi ce l'hai ancora rumorosa ?

esatto uguale a prima...

ciao... io farei un altro tentativo scalando con raccomandata alla citroen... è inaudito che tu abbia un trattore.. la mia (identica alla tua) è silenziosissima !!

la cosa bella è che il ragazzo che è salito con me quando l'ho portata per prendere appuntamento (lavorava lì da 1 anno...), dopo 20 metri ha subito capito/captato il problema!! Ed ha subito constatato che era rumoroso, soprattutto tra i 2000/2200 giri.

Ciao a tutti, scusate se mi intrometto anch'io nella discussione ma la mia Ds5 con motore 1600 e-HDi ha lo stesso problema, ma io non me ne sono mai accorto Perché' viaggio sempre a finestrini chiusi e l'abitacolo e' silenziosissimo. I primi giorni di settembre ho portato l'auto in officina Perché' da fredda, una volta accesa, sborbottava ed ogni tanto si spegneva e dovevo riaccenderla; inoltre, sempre da fredda, capitava che strattonasse in prima o seconda. Mi hanno fatto 2 aggiornamenti di centralina ed il problema all'accensione sembra sparito, per adesso. Sabato un mio amico mi ha fatto notare che, quando mi sente passare davanti casa sua, una salita con forte pendenza da seconda e terza, il motore emette un rumore tipo "battito in testa", cosa che poi ho riscontrato anch'io a finestrini aperti. Ieri ho avuto modo di provare la Countryman di mia sorella (1,6 112cv) e di questo rumore nemmeno l'ombra. Ah, dimenticavo, la mia ha circa 22000 Km.

ecco allora sarà un problema analogo al mio...quindi che si fa?

Provero' a farlo presente al prossimo tagliando, visto quanto detto da tutti, sembra proprio un problema di centralina, e credo che una volta risolto, caleranno anche i consumi....

Sapete che forse forse....qualcosa in realtà è cambiato!

Il meccanico mi ha detto che avendo fatto l'apprendimento degli iniettori, più la uso e più dovrebbero appunto migliorare.
Mi ha detto che per un buon apprendimento, devo, a motore caldo, tirare la terza (o seconda) fino a 3500 giri circa, poi lasciare decelerare la macchina fino a 2000 giri circa, senza mai toccare gas e freno.
Più decelerazioni faccio, più loro apprendono.

Ed in effetti oggi mi è sembrato di notare che fosse meno "rumoroso", più fluido...

Stai a vedere che.....

Io avevo sentito che qualcuno consigliava (qui nel forum) la stessa cosa però prendendo come riferimento i Km orari. Provero' coi giri motore, poi se non funziona provero' coi Km orari.....

mmmmmm credo che con i Km/h sia sbagliato.

perché gli stessi Km/h puoi farli con marce basse (motore su di giri) oppure marce alte (e motore giù di giri).
Gli iniettori, per apprendere, devono sapere come si comporta il motore su tutto l'arco di giri...ecco perché sono i giri motore importanti, non i Km/h.

il meccanico mi ha detto che dopo circa 150 "decelerazioni" fatte a modo, gli iniettori sono ok.
La mia ora ne avrà si e no una ventina.

Devi farli bene...da 3500 giri fino a 2000 senza toccare assolutamente nulla. Altrimenti la procedura non viene "memorizzata".

Il tuo ragionamento non fa' una piega!!!! Ma in quale arco di tempo vanno fatte le 150 decelerazioni?!? Spero non siano tutte di seguito, senno' mi tocca prender le ferie!!!!!

no...non consecutive ahahaha....

Gli iniettori si autoregolano perfettamente dopo un centinaio di decelerazioni, che posso ovviamente essere fatte quando vuoi.

E normalmente vengono fatte anche senza "accorgersene", tipo in autostrada capita spesso di dover alzare il piede senza frenare.

prova a farti resettare appunto gli iniettori e far partire l'appendimento. magari è quello...

Ok, da stasera provo a farlo, se funziona mi risparmio un altro giro in officina, che non e' proprio dietro casa.... Poi in settimana vi aggiorno sui risultati...... Grazie ancora.....