Ricordo che:
- per le C5 ph1 il problema di differenze di temperatura fra lato sx e dx è MOLTO probabilmente da imputare allo sgranamento di uno dei due motoriduttori (sx o dx) che conseguentemente non muovono più correttamente le palette di miscelazione aria calda inscatolate nel g.ppo clima.
Soluzione: montaggio dei "nuovi" motoriduttori con perno d'ingaggio + lungo per sfruttate l'ingaggio delle palette rimasto "sano".
- per le C5 ph2 il problema di differenze di temperatura fra lato sx e dx è MOLTO probabilmente da imputare alla rottura del perno di una delle palette/flap (sx o dx) di miscelazione aria calda inscatolate nel g.ppo clima.
Soluzione: inizialmente si sostituiva TUTTO il g.ppo clima, poi hanno messo a disposizione un Kit con palette/flap con perno rinforzato....comunque bisogna smontare tutto (togliere il cruscotto ed aprire come una cozza il g.ppo clima).

Ovviamente questo discorso vale, se la cosa si verifica es. d'inverno con clima spento e quando si "richiama" aria calda.
Oppure es. d'estate col clima acceso, ovviamente è meglio controllare lo stato di carica del gas come già molti consigliano

2 motoriduttori o 2 palette/flap = clima bi-zona

Saluti

confermo tutti Fak !! fatto motoriduttore sx 90 euri . guasto molto frequente.. secondo me ci poteva stare un bel richiamo da parte della casa.. ciao a tutti.

...
questo "sgranamento" dei mortoriduttori/palette secondo voi è dovuto a mancata lubrificazione(meccanismi che a lungo andare sforzano troppo) o ad altri motivi?

dove sono posizionati questi motoriduttori/palette?
sarebbe possibile avvicinarsi a questi ingranaggi col tubicino di una bomboletta di olio siliconico spray per lubrificarli?
magari praticando un foro sulla scatola del gruppo clima(da chiudere ermeticamente dopo la lubrificazione, in maniera artigianale) in un punto preciso, sarebbe possibile inondare a spruzzo gli ingranaggi.

in tal modo dovrebbe essere possibile prevenire queste fastidiosissime(e costose) rotture degli ingranaggi in plastica). l'importante è sapere dove bucare senza danneggiare motoriduttori/palette e soprattutto il radiatorino del clima e relativi tubi di gas/acqua calda).

qualcuno ha un esploso dove si vedano i componenti del sistema di climatizzazione?

grazie