Secondo quanto si apprende dalla francia, il nuovo motore euro 6 sarà disponibile dall'autuno 2013 (probabilmente da ottobre)

Ha la stessa potenza del vecchio, ma avrà più coppia (ben 370nm a 1750 giri).

Nella brochure francese della Picasso è già indicato con i dati principali, anche se mancano i consumi e le prestazioni

Questi sono i rilievi cronometrici del precente modello http://www.zeperfs.com/fiche3088-citroe ... -0-hdi.htm
Come potete leggere dalla recensione francese, il vecchio modello pesa abbastanza (1600kg) e non supera i 200. Da 0 a 100 impiega 10 secondi netti, i tempi in ripresa sono molto buoni

Molto probabilmente i dati del nuovo modello saranno migliorati e da 0 a 100 impiegherà sui 9,5S
Anche i consumi saranno migliori, soprattutto in città grazie alla tecnologia start and stop, ma anche a velocità costante in autostrada.

Dovrebbe costare 1500euro in più rispetto alla 1.6 HDi

Ma la sigla di questo motore qual è ?????

Penso si chiamerà 2.0 e-HDi 150

http://service.citroen.com/ddb/modeles/ ... 013_FR.pdf


Questo è il manuale francese della c4 (praticamente un libro!) a pagina 323-329 ci sono le caratteristiche tecniche dichiarate dalla casa per ogni versione. Purtroppo mancano i valori prestazionali e i consumi.

E' disponibile sul configuratore la 2.0 blue HDi. Per il momento solo per la gran Picasso.

Le prestazioni e i consumi dichiarati sono buoni, sulla carta migliori rispetto alla vecchia gran Picasso.
http://www.quattroruote.it/listino/citr ... -intensive

Motore EURO 6 - 2.0 Blue HDi
Potenza max/regime 110 kW (150 CV) a 4000 giri/min
Coppia max 370 Nm
Velocità max 210 Km/h
Accelerazione 0-100km/h 9,8 secondi
Consumi (litri/100 Km) urbano 4,9 | extraurbano 3,8 | misto 4,2

La vecchia gran Picasso aveva sempre 150cv ma aveva meno coppia, velocità massima 195km/l e acc 0-100 in 10,2

La c4 Picasso sarà leggermente più brillante (probabile un dichiarato da 0 a 100 in 9,5 come avevo pronosticato ).

Si ok ma la sigla ???

2.0 blue HDi c'è pure scritto.

No!....... io intendevo la sigla motore !!!!!!!!!!

saluti clod

E' probabilmente l'evoluzione del DW10D con diversi accorgimenti per far abbassare le emissioni...

la sigla attuale non sono riuscito a trovarla...

Riguardo il 2.0 c'è il DW10A TED4, il DW10B ......, e il DW10C che è quello da 163 CV a rigor di logica potrebbe essere quest'ultimo con delle modifiche !!!!

saluti clod

Si ......con la nuova Picasso sparisce la CERINA ...adesso c'è un composti di urea !!!

saluti clod

è l'ADblue che viene usato già da alcuni anni anche sui mezzi pesanti!!!

eh eh eh eh eh !!! E questa quanto costerà ????

probabilmente più della cerina!!!

Bene !!!! La solita speculazione !!!!

vicino a Trento c'è un distributore che ha anche l'ADBlue....
http://italia.air1.info/it/adblue-suppl ... fault.aspx

anzi...ce ne sono parecchi in Italia...

l'importante è che i progettisti della Citroën abbiano messo anche il tappo per il serbatoio.....

A livello industriale (lavoro in un forno fusorio di vetro con cavata da 600/ton. giorno e abbiamo un catalizzatore per i fumi che usa l'ammoniaca per la reazione chimica interna), stiamo testando l'urea in sostituzione dell'ammoniaca e sembra che funzioni.
Il tutto per risparmiare qualche centinaio di migliaia di euro l'anno.
Nn è detto che costerà più cara, a meno che con i passaggi di mano qualcuno nn si voglia arricchire come al solito.

appunto...se hanno fatto un serbatoietto supplementare con il suo bel tappo come il tappo del gasolio allora sarà una cosa intelligente e il rifornimento di ADBlue sarà alla portata di tutti....

se invece,come penso sarà in un contenitore sigillato,allora sarà stata progettata x infinocchiare e far spendere il cliente....

beh sui camion è un serbatoio a parte facilmente accessibile......speriamo lo sia anche sulle auto!!!

Clod, ho rinominato il topic perché quello che dici si riferisce solo alla nuova motorizzazione 2.0HDi euto 6.
Non mi ricordo dove, ma ho letto che il serbatoio dell'additivo AdBlue è dimensionato per durara da un tagliando all'altro (tradotto: lo cambiano in officina )
E poi siamo sicuri che con questa novità viene eliminata la sacca di cerina? Mi pareva di aver capito che fosse una cosa in più...

se non sbaglio la cerina serve ad abbassare/alzare la temperatura dei gas per far bruciare i residui nel FAP...l'urea dovrebbe fare lo stesso...