Ciao a tutti,
sono un novellino qui..dopo aver letto un sacco di argomenti interessanti e utili in questo forum mi ci sono tuffato!
prima cosa volevo ringraziarvi per tutti gli argomenti e le info utili alle quali ho attinto!
ora vi scrivo perché sto per acquistare la mia prima c4 gp e vorrei dei consigli
qui ho acquisito dati non rassicuranti..un sacco di problemi riguardanti quest'auto, ma non mi sono demoralizzato (dopo aver guidato una c4 gp dell'11/2007 con 112000km cambio CMP-6 mi sono letteralmente innamorato!)
I 2 problemi che mi preoccupano di più sono:
- cambio\frizione
- sospensioni pneumtiche(soffietti+compressore)

Dormirei sonni più tranquilli orientandomi su una c4 gp del 2010 in poi?
è cambiato qualcosa con il restayling o i problemi sono gli stessi?

Vi prego di aiutarmi per questo acquisto!grazie fin d'ora!

Sembra che anche dopo il restayling i problemi rimangono (vedi i topic).
Puoi rimanere su modelli che nn abbiano cambio automatico e le sospensioni pneumatiche.
Poi nn è detto che ti devi per foza imbattere in una macchina sfortunata.

Grazie mille gifa per avermi risposto..forse oggi riesco ad andare a vederne un pò..
se qualcuno ha qualche suggerimento su cosa controllare con più scrupolo attendo consigli!!!

peccato per questi difetti. un mio collega aveva la citroen xantia e ne andava fiero delle sospensioni pneumatiche. sarà mica regredita la tecnologia citroen??

Nn è regredita la tecnologia Citroën, sono regrditi i materiali.

@Giovanni83: parere puramente personale: ti direi di scegliere un modello post-restyling con cambio manuale. Visto che prendi una GP, e la mole da spostare è tanta, è meglio optare per un 2.0 come motore (scelta che dev'essere ponderata anche in base ai Km che andrai a fare). L'allestimento va in base al Budget che hai ed a cosa vuoi come optional sulla macchina. Tieni conto che le sospensioni livellanti sono nella versione Exclusive e che comunque, in caso di rottura dei soffietti, puoi sostituirle con sospensioni normali (già fatto preventivi in officine. Non si sa mai). Potresti avere problemi sulle palpebre (versione Exclusive) del cruscotto ma credo che dopo il restyling abbiano fatto qualcosa per migliorarle. Ciò non toglie che la tua futura C4 GP post-restyling possa montare palpebre con il vecchio difetto. Idem per il fianchetto del sedile guidatore.

Gifa........ il problema non è evitare la macchina sfortunata...... ma trovare quella fortunata!!

Il fatto è che qui si guarda il marchio Citroën, ma se vai sui forum delle altre case produttrici ne leggerai di cotte e di crude, anche di marchi moooolto blasonati.

Gifa, non lo metto in dubbio....... io stesso sto curiosando sul forum dedicato ad un noto modello di casa madre americana prodotto in uno stabilimento in Belgio (ormai chiuso, penso.....) e in effetti anche lì di magagne ce ne sono. Sarò prevenuto, ma mi sembrano ben poca cosa rispetto a quelle della c4. Lì almeno non si scollano palpebre, non si rompono sedili e non si accende l'albero di natale fuori stagione :-)
Se poi controllo sul sito del ministero dei trasporti le campagne di richiamo per lo stesso modello trovo tre campagne di richiamo fino ad oggi, intorno al 2007 se non ricordo male, poi più nulla...... per la c4 nel medesimo sito dal 2006 in poi ci sono ben 12 (si, si.... dodici!!! controllare per credere) campagne di richiamo. e non aggiungo altro.......

ciao giovanni io penso di prendere una c4 Picasso dal 2011 in poi sperando che qualche inconveniente tecnico sia risolto. e poi i led davanti mi piacciono una cifra