Kanji .......non è detto che devi cambiare meccanico potrebbe essere bravo il problema è un altro e cioè che gran parte dei meccanici è un pò fissata e và contro la filosofia costruttiva dei francesi i quali in passato facevano cose un pò stranucce e da lì si è sempre pensato in male ....i meccanici odierni pensano che la vera tecnica stia solo in germania e per carità non è falso di per sè ma c'è chi li ha surclassati ma come ben sai tutti vivono molto sul retaggio e quindi i francesi fanno pena e i tedeschi sono il massimo !!!!
Ma tutto è relativo !!!!

saluti clod

certo, però che poi vadano a raccontarlo ai proprietari di auto del gruppo tedesco che restano per strada grazie cambi dsg 7 marce a secco (una vera moria!!!) o i tendicatena e variatore di fase sui tsi (soprattutto 1.2) o, ancora. che hanno una marea di problemi con gli iniettori siemens dei tdi!!!!!!!

Alfauno
si potrebbe raccontare delle tante turbine di audi andate in tilt..........

Tornando al "cambio gommoso" devo dire che dopo 1100 Km percorsi, trovo questo cambio perfetto!
Da prestare solo una minima attenzione all'innesto della retro...ma parliamo di un dettaglio veramente trascurabile.

Concordo sulla "gommosità" (proprio il termine giusto) del cambio.
La retromarcia, poi, a volte NON si innesta correttamente e gratta in maniera da farmi accapponare la pelle.

io non trovo nessun problema nel cambio della mia Picasso, casomai il passaggio dalla mia vecchia auto lancia lybra alla Picasso e' stato un po'difficoltoso, ma adesso che mi sono abituato lo trovo persino morbido e preciso, ribadisco, per me non e' un problema.

penso che basti schiacciare a fondo la frizione a macchina ferma con il motore al minimo.
è una peculiarità di molte auto quello della sincronizzazione della retromarcia....

Ieri ho ritirato l'auto: pur non essendo un cambio "alla giapponese", non l'ho trovato così scandaloso; molto meglio di come si possa intuire leggendo questo thread.
Nessun contrasto nella guida "normale" (l'ho ritirata con 4, dicasi quattro, Km all'attivo: mica pretenderete che provi la guida sportiva? )...semmai la retro ti costinge a spostare la leva molto indietro a destra.
D'altro canto il lato positivo è che non te la ritrovi troppo vicina al 4° rapporto.

primi 25 Km fatti, in ora di punta (zona zip di padova)
proprio perfetto no, ma probabilmente devo prendere la mano