Guardate sinceramente non ho idea di cosa dirvi. Sicuro che se montati al contrario verso il motore sulla mia 1.4 HDi 16v era tutto fuori campanatura e convergenza.
E montati storti non capisco cosa abbiano fatto o esistono vari modi di montaggio a seconda del telaio e forma dei duomi.
In conce non mi hanno detto assolutamente nulla
La prossima volta prestero piu attenzione.
MAX

Oggi ho avuto modo di vedere una c3 1.4 HDi 16v come la mia alla quale hanno cambiato gli ammortizzatori.
Morale della favola anche a lui hanno montato i supporti verso l'interno.
Lui dice che la macchina è ok ma non ha idea se l'anno portata anche dal gommista.
Non capisco più alla fine qual è il modo corretto. Originalmente sono verso l'esterno possibile che chi cambia il tutto non faccia poi le regolazioni di campanatura e convergenza?

Mha nel nostro sito nessuno è capace di dare un'informazione corretta?
MAX

Una foto, un disegno .............

Le foto le hanno postato nella pagina prima del presente topic.
MAX

Scusa non conoscevo il topic .....non mi è mai capitata una cosa del genere mmmhhhhhh !!!!

Questa si che è una cosa strana
MAX

perché ????

La cosa strana è che alcuni che hanno rimontata i fermi al contrario come me non hanno avuto problemi di campanatura o almeno così gli ha detto il meccanico io ho dovuto ruotare di 180° i fermi cioè dall'interno all'esterno perché a detta della macchina della convergenza era fuori campanatura e di tantissimo oltre che convergenza.
Ora comunque per tagliare la testa al toro al tac fastidioso che sento quando salgo anche su piccoli rialzi cambio le testine inferiori con originali nel caso che quelle di concorrenza avessero difetti o tolleranze maggiori rispetto all'originale e poi la porto dal gommista......
MAX

Le testine inferiori ''originali'' sai bene che non esistono i produttori più accreditati sono due una è la
Febi e l'altra ........mi sfugge al momento.
Per quei affari che stanno in testa agli ammortizzatori hanno effettivamente un verso in accordo alla sede della carrozzeria come ho detto non ho una esperienza somigliante al caso, non mi ci sono mai trovato ad un ''adattamento'' !!!!!

saluti clod

Dicevo delle marche ....la FEBI BILSTEIN e l'altra è la LEMFORDER !!!!!

saluti clod

Si è vero che come dici tu i ricambi non è citroen o altre case che li producono ma non ricordo che marca fossero le mie aftermarket e allora procedo con la sostituzione con quelle originali che dovrebbero essere di marca buona con tolleranze previste o almeno senza difettosità che posso sempre far cambiare con lo scontrino avendo un anno sul pezzo nuovo.
MAX

Nuovo aggiornamento ieri facendo fare dei movimenti con lo sterzo a mia figlia ed io vicino al mozzo ruota ho capito da dove proviene questo benedetto rumore dell'avantreno.
Al 99% è il tirante sferico della scatola dello sterzo che ha preso gioco è che si sente ed evidenzia sul pavè o sullo sconnesso.
Ti crea lo stesso identico rumore di quando hai i perni sferici inferiori logori ma siccome ho messo tutto nuovo erano da escludere.
Ora devo solo vedere come mollarli in quanto secondo il manuale dovrei bloccare la cremagliera.
MAX

Ragazzi scrivo in questo post visto che il tema è lo stesso . Allora circa 5-6.000 Km fa, l'auto ha 140.000 Km, hofatto sostituire i benedetti supporti degli ammortizzatori anteriori in quanto uno dei due faceva rumore ad ogni avvallamento: in effetti una volta smontati il mecc mi face vedere che era crepato. Ora, con i supporti nuovi, da qualche centinaio di Km l'ammo lato guida ha iniziato a rifare lo stesso identico rumore di quello originale che era rotto, in maniera meno evidente rispetto a prima, ma su alcune buche lo fa. Ora mi chiedo, ma se i supporti sono nuovi come può fare rumore!?!?!? Quello lato passeggero, anch'ess nuovo ovviamente, non fa nessun tipo di rumore. Non ci voglio credere che il supporto nuovo si sia già rotto...

li hai montati originali 5-6000 Km fa? i supporti aftermarket fanno veramente pena.

Ecco... A questo punto non penso proprio che siano originali citroen ma di qualche altra marca sconosciuta.
Ovviamente a macchina carica il rumore non si sente praticamente mai, ma quando guido solo io spesso e volentieri fa rumore su piccoli bozzi dell'asfalto, o buche secche, mentre sull'asfalto screpolato non c'è alcun rumore. C'è poco da fà: è il supporto

Ciao ragazzi, ieri ho fatto sostituirei supporti degli ammortizzatori anteriori alla mia C3, ho esposto il dilemma al mi meccanico in relazione al corretto posizionamento, e questo dopo una attenta verifica mi ha confermato che erano montati male (avevo postato una foto in precedenza). Ora nella giusta posizione e dopo aver fatto fare la convergenza da un "gommista serio" l'auto sembra totalmente diversa nella risposta dello sterzo (diversa in positivo). In fatti quell'errato posizionamento comportava, come diceva matman, una diversa campanatura che a sua volta rendeva più pigra la risposta dello sterzo. La differenza l'ho notata appena mi sono messo alla guida.

Saluti

Questi che hai montato sono originali citroen?
Quando qualche mese fa me li hanno sostituiti, uno lo hanno montato bene, l'altro hanno messo il perno nel buco sbagliato
Nonostante hanno fatto fare la convergenza, la macchina tira comunque un pò a destra e ho notato che il pneumatico lato guidatore è più consumato nella parte interna. Il problema è che per sistemarli devono smontare tutto di nuovo!

Ma quindi in definitiva vanno montati con i perni verso l'esterno del cofano su tutte le versioni?

I supporti montati sono ricambi citroen. In definitiva possiamo dire che i supporti devono avere i persi verso l'esterno del cofano.
Si nota anche dall'allegato postato nella pagina precedente di questa discussione (allegato dal manuale citroen c3).

Saluti

Confermo a tutti che la posizione è quella dei fermi verso l'esterno. Mi risulta strano che il gommista aveva fatto passare la macchina per buona con i fermi al contrario e la campanatura completamente sballata. Sicuramente non era passata dal gommista perché lo si vede subito sul monitor ed è impossibile sbagliare.
Saluti
Max