B - FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE CROISEMENT

1 - Prestation
En mode automatique, l’allumage des feux est réalisé à partir des
paramètres suivants :
• information sur la baisse de la luminosité extérieure,
• activation du système d’essuyage des vitres.
La fonction du capteur de luminosité est de donner une information représentative de la luminosité ambiante extérieure au niveau du véhicule et devant celui-ci.
Le capteur de luminosité est composé des éléments suivants :
• diode réceptrice de lumière orientée vers le haut pour donner une information sur la luminosité ambiante extérieure,
• diode réceptrice de lumière orientée vers l’avant pour donner une information sur la luminosité à l’avant du véhicule.

2 - Activation / neutralisation de la fonction allumage automatique des feux de croisement
L’activation ou la neutralisation de la fonction allumage automatique des feux s’effectue en position +ACC par un appui long de deux secondes sur le bouton poussoir en bout de levier du commutateur d’éclairage. Chaque appui long effectué sur le bouton poussoir est accompagné d’un bip de confirmation et d’un message sur l’afficheur multifonction précisant l’état actif de la fonction. L’ état de la fonction est mémorisé à chaque coupure du contact. L’état actif est rappelé à chaque passage de la clé en position +ACC.

3 - Conditions d’allumage automatique / extinction des feux de croisement
a - Par l’information luminosité extérieure L’allumage et l’extinction des feux se font en fonction des paramètres suivants :
• luminosité ambiante (jour / obscurité) : le niveau de luminosité ambiante extérieure est comparé aux seuils programmés dans le BSI,
• présence d’un tunnel ou d’un parking mal éclairé : Un calcul de distance est effectué avant de déclencher l’allumage des feux, en plus de la comparaison du niveau de luminosité ambiante
extérieure aux seuils programmés dans le BSI. Le calcul de distance est réalisé en fonction de la vitesse du véhicule. Les informations, vitesse véhicule et distance, sont diffusés par le
calculateur ABS via le réseau CAN.
Le système ne demande pas l’allumage des feux s’il s’agit d’un pont ou d’une zone d’ombre passagère.


PARAMETRES VALEUR
Luminosité ambiante pour l’allumage au crépuscule 270 lux
Luminosité ambiante pour l’extinction à l’aube 680 lux
Luminosité instantanée dans tunnel (capteur avant) 45 lux
Luminosité instantanée après tunnel (capteur avant) 60 lux
Luminosité instantanée à l’entrée du tunnel (capteur haut) 260 lux
Temps de vérification de la baisse de luminosité ambiante 60 s
Temps de vérification d’une chute de luminosité instantanée 3 s
Temps de vérification de l’accroissement de luminosité 60 s
Temporisation de l’extinction après tunnel 2 s
Temps de vérification d’un niveau d’allumage dû au crépuscule 15 min
Vitesse limite pour déterminer la distance à parcourir avant allumage 20 Km/h
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du véhicule > vitesse limite 30 m
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du véhicule < vitesse limite 5 m

Solo che fai presto ad abituarti bene che vuoi sempre di più.

Forse non mi sono spiegato bene, se di giorno per qualsivoglia ragione accendo i fari manualmente il navigatore e i vari display passano in notturno, enon li vedi piu'.

Siccome in quindici Km che faccio per andar a lavorare passo 5 gallerie, tutto stò tacca stacca volevo evitarlo lasciandoli accesi ma potendo leggere le informazioni.

La mia sensazione è che la tecnologia Xenon sia meno sensibile a frequenti cicli di accensione/spegnimento (es. gallerie) rispetto ad una classica lampada a filamento...