Ciao a tutti,
una piccola informazione.
Nella vaschetta di espansione (sopra) vi sono 2 tubi,

1 va al radiatore
l'altro sembra andare sotto la valvola termostatica e poi ai tubi di aspirazione?
Possibile ciò? Viene raffreddato anche qualcosa nell'aspirazione?

Sicuramente stò dicendo una grande fesseria ma guardando al volo mi sembra così.....

Solo per curiosità.........

Grazie

Se non sbaglio quelli sono tubi di ritorno, la mandata è sotto al serbatoio.

Quindi i due tubi dovrebbero essere: il ritorno in caso di eccesso di pressione del radiatore e il ritorno dalla pompa dell'acqua in caso di eccesso di pressione; La mandata e il ritorno ordinari hanno dei tubi di diametro ben più grosso.

bobo che motore hai?
in genere nei motori a benzina, data la depressione del motore, quando si inietta il carburante nei collettori, questo evapora.
Evaporando sottrae calore (calore latente di vaporizzazione) ai collettori ed alla farfalla, ed in caso di climi rigidi potrebbe ghiacciare tutto.
Quindi i tubicini servono a RISCALDARE l'aspirazione.

Non penso che il discorso valga anche per il diesel, ed è un discorso in generale, in quanto purtroppo non sono ancora C5tenente.

ho un 2.2 HDi........

ho notato che quel tubo che va sotto alla valvola termostaica fa delle bolle,
ho la paura della guarnizione testa andata.......


bobo

Bobo, come ha scritto Gerry, dovrebbe essere un tubo di ritorno, ti allego uno schema del 2.0 HDi (Ph1, RHY/RHZ).

si è proprio quello.....
da li oltre che a liquido escono delle bollicine e ciò mi preooccupa........

ok, allora quello lo chiamano "raccordo acqua testata motore"

in attesa della risposta dal Forum
secondo Web le bolle sono sintomo di molteplici cause - non e detto deve essere la guarnizione.
www.ehow.com/info_12169185_coolant-bubble.html

Prova a fare lo spurgo dell'aria dal circuito.

Hai per caso sostituito da poco il liquido refrigerante?

no, non ho fatto nulla.........

ma come si fa a fare lo spurgo....??

anzi no!! ho inserito un 1/2 litro di liquido antigelo in vista dell'inverno.........

dici che ha "sciolto" qualche agglomerato calcareo o di ruggine ed adesso ha iniziato a perdere?

ma come si fa a fare lo spurgo....??

Nel disegno al n°5 ci sono come dei valvolini che se li sviti fanno fuoriuscire l'acqua e l'aria se presente, si comincia prima con quello più in basso e poi, dopo averlo chiuso, con quello più in alto che nel frattempo hai lasciato aperto.

Quando esce solo l'acqua lo chiudi e porti a livello nel serbatoio.

P.S.:
1 - che tipo di antigelo hai messo?
2 - Che procedura hai adoperato?
3 - E' dello stesso tipo che già c'era dentro o è la prima volta che lo metti?

Ok faccio lo spurgo, ma quanta aria dovrebbe uscire, immagino poca.

In merito al tipo di antigelo messo, ho messo quello blu (come era già presente).
Ho inserito a macchina calda l'antigelo nella vaschetta e lasciato circolare un 15 munutini.
Si è la prima volta che lo metto e non so se era uguale la vettura è usata (è uguale il colore)

Grazie

Scusa, perché non ha sostituito tutto il liquido con quello specifico e miscelato in dosi opportune per le temperature della tua zona?

La procedura è semplice, a motore freddo o quasi, apri l'apposito tappo a farfalla posto in basso nel radiatore, fai fuoriuscire tutta l'acqua (da raccogliere per lo smaltimento speciale) e per farla fuoriuscire tutta puoi soffiare dal tappo del serbatoio con dell'aria compressa (con una pressione non eccessiva).

Poi apri i tappi di spurgo, chiudi la valvola a farfalla del radiatore e versi il nuovo liquido, attendi che dai tappi di spurgo cominci ad uscire l'acqua.

Se non esce soffia con un compressore nel serbatoio (con delicatezza) fino a quando il circuito comincia a riassorbire l'acqua.

Quando comincia ad uscire l'acqua chiudi i tappi di spurgo e del serbatoio e metti in moto per pochi minuti, ricontrolli il livello e richiudi.

Riaccendi il motore e fatti un giretto, quando il motore è freddo (magari il giorno successivo) ricontrolla il livello.

P.S. La cosa migliore è quella di servirsi dal proprio meccanico di fiducia ed economico.

ok grazie......