Ragazzi ma può essere che faccia una rigenerazione a 16 Km dall'ultima fatta (e completata)????????

Come confronto ti posso dire che percorrendo solo autostrada (in 10 giorni ho fatto 3000 Km ), ho percorso anche 960 Km prima di rigenerare.
Ciao

Quindi non è normale...

Beh ma chi te l'ha detto che l'aveva completata? Magari lo scarico era sceso sotto la temperatura necessaria e quindi ha dovuto riprendere...

Ciao, ritengo che l'avesse finita perché dopo 9 Km il led aveva cessato di lampeggiare...

Aspetta la prossima e vedi come si comporta

rigenerazione fatta dopo 400km, più o meno come le altre volte, quindi non anticipata come pensavo.... secondo me la rigenerazione non riparte se si spegne mentre la sta facendo..... quindi con che logica funziona sto FAP?

La logica è spiegata nel documento ufficiale Citroen che trovi qui:

viewtopic.php?f=132&t=11253&hilit=RIGENERAzione+FAP+sconosciuto

PS: a me la rigenerazione non completata è sempre ripartita.

Grazie del link al funzionamento del FAP.
A me non è ripartita riproverò un'altra volta più avanti a spegnere subito quando si accende il led e poi ripartire vediamo se riparte la pulizia.
Ciao

Rigenerazione effettuata dopo 389 Km dalla precedente ...direi bene...


comunque, per quanto riguarda la ripresa della pulizia a seguito dello spegnimento, confermo...
dopo aver spento mentre era in corso e ripresa l'auto dopo qualche ora, una volta tornata in temperatura ha ripreso la rigenerazione...

A conferma della bontà del sistema FAP PSA, stamattina la rigenerazione FAP si è avviata (la precedente 300 Km fa) dopo soli 5 minuti di percorrenza cittadina (dei quali almeno 1-2 fermi al semaforo) con temperatura aria di 8/9 gradi; è durata circa 7 minuti o 15 Km.

Ho riprovato a spegnere subito dopo l'accensione della led e subito non è ripartita (ero in centro abitato), appena ho avuto strada libera ho provato a tirare fino al limite le marce per far aumentare la temperatura e a quel punto è ripartita.... comportamento un po' strano mi pare

...per quello che è costato (spesa e fatica) , credo che il piccolo lavoretto aiuti un pò a capire il funzionamento dell'auto.
Dal mio punto di vista (tecnico) è utile.
Ciao

A me è iniziata la rigenerazione quasi a motore freddo c'erano appena due tacche all'indicatore di temperatura, però siccome avevo preso la macchina per fare delle commissioni nel centro abitato ho spento il motore dopo qualche centinaio di metri. All'accensione la rigenerazione è ripartita quasi immediatamente. Questo per quattro volte di seguito dato che le commissioni si trovavano a poca distanza l'una dall'altra. Ogni volta che riaccendevo la macchina la rigenerazione ripartiva immediatamente. Naturalmente la rigenerazione non si è completata perché avrò fatto al massimo un paio di Km, dopodichè sono rientrato a casa. La mattina successiva sono ripartito per lavoro e la rigenerazione è ripartita dopo qualche Km e mi è durata 15 Km. Conclusione di tutto ciò, se spengo la macchina la rigenerazione riparte comunque e inoltre, questo è strano però, la rigenerazione parte anche a motore non proprio caldo.

Questo è un comportamento corretto io devo avere qualche problema. Vedrò di far verificare al prossimo tagliando. Ciao e grazie delle informazioni dettagliate

Domanda... per Nibelli, visto che hai usato il "rubacorente": come lo hai installato, visto che la parte opposta al cavetto rosso (del rubacorrente) e' la connessione in entrata ( 12 v. ) ed il cavetto va verso l'utilizzatore (led); cioe' i 12v. sono nella parte bassa o alta della "cartuccera" connessioni dei fusibili? Grazie

non importa, togli il fusibile interessato e al suo posto ci metti il rubacorrente, rimetti il fusibile sul rubacorrente e a questo punto colleghi il cavetto del rubacorrente al positivo del led (il negativo del led lo metti a massa con una parte metallica dell'auto una vite di solito). Quando hai collegato il tutto prova a pigiare il tasto dello sbrinamento lunotto - specchietti e se il led s accende è tutto ok.
Spero di essere stato chiaro ciao

Ok, ho visto che: sul fusibile 30 non c'e' tesione, anche a motore acceso, se non accendi il lunotto e quindi il riscaldamento specchietti;
che il "grosso cavo giallo" e' sempre sotto 12v., quindi linea inferiore....sembra.
ma sulla linea 1, rimetti il fusibile originale (5A.) per gli specchietti, e sulla linea 2 del cavo rosso che va al led.... hai messo un fusibile?
Se si, sempre di 5A?
Poi ho scoperto finalmente dove si trova la pinzetta togli fusibili, che credevo di non avere....
Si trova nella parte alta della sede dei fusibili... praticamente nel "tetto" della scatola fusibili, quasi invisibile.
Grazie per le info e per la rapidita' delle stesse.
P.S.: se riusciro', mettero' il led a fianco della chiave di accensione nella parte opposta alla tua in modo che si noti meno;
ma visibile quando si accnde, senza danneggiare l'estetica.

io non mi sono mai accorto se la mia ha fatto la rigenerazione..cosa dovrei notare in particolare??

e,sopratutto,si può levare sto maledetto FAP?

certo che puoi levarlo. solo che l'auto non sarebbe più a norma e potresti incappare in sanzioni con ritiro del libretto e multa se le forze dell'ordine eseguissero controlli....
Te ne accordi se fa la rigenerazione. Non è fluida come al solito (la mia non lo è manco quando non la fa ma lasciam perdere) diventa più rumorosa e all'esterno senti un odore dello scarico diverso ecc.