Come da foto mi ritrovo con questo snodo leveraggio rotto. Siamo a destra della testata omeglio tra la testata e l’airbox.
-A cosa serve?

-E’ possibile arrivare al codice?

Posso sostituirlo io oppure mi devo rivolgere ad un meccacitroen??

Buon 1° maggio a Tutti!!

Non capisco di cosa si tratta.

All'estremità della leva c'è per caso una specie di palla?
Se si, dovrebbe essere un depressore che si vende completo al costo di 25€ circa; ma non so di preciso a cosa serva, presuppongo a variare la quantità di aria in aspirazione quando varia il n° di giri o l'anticipo? (non lo so ).

Tienici aggiornati.

Per vedere completamente l'asta, spero sia sufficiente smontare l 'airbox. Una cosa l'ho notata a motore freddo l'asta è tutta in alto ed alla pressione in senso contrario con il dito non si muove. Altra cosa, nell'immediato mi sa che riparerò con semplice filo di ferro

Vi farò sapere
Saluti
Luca

Come hai risolto e a cosa serve quel pezzo?
è forse una regolazione dell'anticipo quando il motore è freddo?

Miii e mica ha lo spinterogeno.

L'anticipo è gestito elettronicamente.

Andando all'airbox fa più pensare ad una presa dell'aria più calda in caso di temperature rigide.

[quote="Schino"]Per vedere completamente l'asta, spero sia sufficiente smontare l 'airbox. Una cosa l'ho notata a motore freddo l'asta è tutta in alto ed alla pressione in senso contrario con il dito non si muove. Altra cosa, nell'immediato mi sa che riparerò con semplice filo di ferro


avendo lo stesso motore credo sia proprio riguardante l'aria in ingresso a motore freddo .
e' quel botto che si sente quando innesta la ll marcia appena partito sempre da freddo.

saluti
andrea

La valvola a farfalla SWIRL, comandata dallo snodo rotto, della membrana elettrica. Ottimizza le turbolenze d’aria che si creano nei condotti d’aspirazione. La valvola a farfalla SWIRL fa parte del sistema antinquinamento. A grandi linee: Valvola SWIRL, valvola EGR, FAP.

Finalmente ieri sera la mia C5 è entrata da un meccacitroen. Ho terminato così un periodo di tamponature del problema con filo di ferro ed altri stratagemmi sempre temporanei. Ad avere un po’ di tempo il lavoro lo potevo fare di persona. Così non è stato.

La membrana elettrica costa 27 euri max a cui vanno aggiunte le ore di mano d’opera


Vi farò sapere

Cordiali saluti

Ho ritirato la C5 . . . .tutta un'altra macchina, più performante. Sono anche contento del lavoro e del trattamento ricevuto presso un meccacitroen della provincia di Livorno.

Piccola nota:
il problema dello snodo rotto è conosciuto e diffuso. . . .possibile che Citroen non abbia valutato la sostituzione del solo terminale snodato??

Saluti

Luca