Quoto claudiobas, io ho "reimparato" a guidare tenendo sotto controllo il consumo istantaneo e sfruttando la coppia del motore (col cambio manuale).Con una partenza dolce e cambiando marcia intorno ai 1200/1400 g/m si ha il miglior vantaggio riguardo ai consumi ...e forse è anche il motivo per cui io e claudiobas siamo arrivati a 50/60k Km col primo treno di gomme originali. Parere personale

Se si riesce ad avere con costanza una guida accorta e previdente:
-si consuma meno carburante
-si consumano meno le gomme
-si consumano meno i freni
-si consuma meno frizione
...
tutte voci che portano a..."si risparmiano un sacco di soldi"

Lo svantaggio?! Si arriva 5 minuti dopo ma...basta partire 5 minuti prima

Quotissimo.
E su una distanza di 150/200 mila Km che + o - può essere la vita media di un'auto provate a farvi, cosi a spanne, una botta di conti se riusciste a risparmiare un 20/25 % su tutto questo e vedrete che rimarrete dalla cifra che salta fuori

Come si dice.........la fretta è mal consigliera !!!!!
Non ricordo dove ma nel forum era venuta fuori una lista di cose da tener presente per raggiungere quanto meglio si può questo scopo !!!!

saluti clod

si ma anche una grandissima rottura di pall...... si vive una volta solo e quando sono in macchina voglio godermi il viaggio e non rompermi la testa pensando oddio devo partire piano mannaggia ho premuto l'acceleratore un millimetro più del necessario aspetta questa curva è meglio che la faccia ai 3 allora altrimenti mi si consumano le gomme e cosi via

Io alla mia cambiato le gomme originali a 70.000km e fatto i freni ant. e posteriori a 96.000km

Il discorso (vedasi consigli) era rivolto a coloro che si lamentavano dei consumi di carburante o (vedi altri post) del consumo precoce degli pneumatici. Certo che poi ognuno è libero di godersi il viaggio come meglio crede

Certo ognuno è libero di disporre come gli pare e piace del mezzo che guida. Si può guidare senza pensare all'ecologia/economia e prediligere il piacere di guida...però poi non ci si può stupire di non riuscire a raggiungere i consumi di chi guida con le uova sui pedali

Allora la mia ha dei problemi 12km /l extraurbano 138 cv

Aiutatemi voi, io ho sempre avuto un piede piumato e le precedenti vetture ne hanno confermato la bontà (300k Km senza frizioni né dischi, 50k i cambi gomme). Con la Picasso ho raggiunto consumi stabili e accettabili, ma pastiglie e gomme non ne vogliono sapere di arrivare a livelli almeno accettabili (40k per entrambe) :-(
Magari oltre a guidare soft dovrei cambiare stile in base alla vettura?

Be sicuramente le dimensioni sono 1 delle prime cause

@picopico72: che gomme hai su? E le pastiglie sono sempre state montante da Citroen?

LE gomme originali cambiate a 40 mila e le pastiglie anche, cambiate a 40 mila a rho da officina ufficiale citroen (tagliandi autonord).
Ora nokian e la previsione è ancora a 40 mila.
Le dimensioni, bhé, la mia ultima era il monovolume della mazda, leggermente più piccolo della c4 Picasso ma nemmeno molto :-)

Le pastiglie a sostituite a 40.000 mi sanno tanto di furto vabbè che dipende dallo stile di guida e se fai o meno della montagna ma io sono a 87500 Km e nei primi 30.000 di montagna ne ho fatta un bel pò e monto ancora quelle originali, l'ultima volta le ho controllate al tagliando degli 80.000 ed erano circa a un terzo, prevedo di cambiarle a 95/100.000.
La rete ufficiale ha la tendenza a cambiare pastiglie, filtri ecc.. prima che siano effettivamente logori.............tanto paghi te

Ti ringrazio, li aspetto al varco agli 80 mila e sento cosa mi dicono :-)

Prima di andarci prova a dargli te una visionata che so magari in occasione del cambio gomme di stagione.

Tornando in topic............. giuste le cose dette di Claudiobas ma anche altre, per consumare meno dipende per la maggior parte da chi guida e per una parte dallo stato dell' auto ....per quest'ultima si possono fare interventi migliorativi in modo da ottenere la max efficienza possibile gli interventi sono tre il primo è quello di usare un olio a bassa viscosità e nel ns caso il 5-30, secondo usare gomme serie XL in quanto esse possono essere gonfiate di più, e cioè rispetto alla ''normale'' per +0,4 bar ........infine sostituire l'olio del cambio con uno ovviamente identico MA additivandolo con un antiattrito !!!!
In questa maniera avrete il massimo risparmio possibile !!!!!

saluti clod

ti sei dimenticato di menzionare anche il tipo di strada che si percorre che secondo me è il fattore che fa più differenza sui consumi un conto sono le strade in pianura padana dove le salite più impegnative sono i cavalcavia un altro è percorrere strade con pendenze che vanno da un 5 a un 15 % e qui puoi avere il piede leggero quanto vuoi ma se non schiacci sul pedale non ti muovi

Ieri ho fatto liguria-olanda. 1325 Km in circa 14 ore e con un piede nemmeno troppo leggero, visto che in germania ho fatto tranquillamente anche i 160 Km/h. Consumo medio del viaggio 13,9 Km/l

Ma no !! Toro-75 le mie indicazioni sono tecniche per avere a disposizione un mezzo che dà il max delle posibilità a consumare meno se poi fai solo salite..............
cambia strada !!!!!!

saluti clod