Questo problema è conosciuto per la C5 e anche se la tua è un'alta vettura molto probabilmente il fornitore è lo stesso e dato che il problema si presentava su auto dello stesso periodo le probabilità che il difetto sia quello sono molto alte.

Tienici aggiornati!!!

Hai controllato se c'è un richiamo per la tua vettura?

Ti riporto quanto letto all'albo richiami, è per vetture del 2008 e anche se la tua è del 2009 bisogna vedere se effettivamente è stata prodotta il 2009 o era una di quelle vetture in pronta consegna che è stata immatricolata il 2009 ma uscita dallo stabilimento il 2008.

Per vedere la data di produzione guarda quì:
https://www.citroen-club.it/portale/template.php?page=utilita


modello: C2/c3/c3 Pluriel/c4 Picasso/c5/berlingo

Numero Veicoli: 7725
Periodo di produzione: feb 2008 lug 2008
Descrizione Difetto: Possibile non conformità calcolatore elettronico gestione motore (BSM)
Azioni correttive: Controllo ed eventuale sostituzione
Riferimento 800804080
Note Cod MAQ Intervallo telai consultare Concessionari

Quest'ultima è ancora più interessante e dettagliata di prima come dritta, grazie Gerry56. A dire il vero siamo al 4° giorno di ricovero e ancora la vettura non mi è stata riconsegnata. Ho riferito della scatola portafusibili e mi ha detto che nell'eventualità fosse quello il problema lui può fare poco in quanto bisogna recarsi in citroen, sia per via del ricambio, sia per la riprogrammazione (di non so cosa).
Appena riavrò la macchina controllo se rientra tra una di quelle del richiamo e credo proprio che sia una di quelle perché la data di prima immatricolazione è del 2008 e non 2009 come inizialmente credevo.

Forza kikopito che risolvi! Daje!

Appena puoi correggi la data in firma.

Un applauso a Gerry56 che ha trovato la giusta indicazione...........
cosicchè per Kikopito sia la penultima !!!!!!!

Rispolvero questo topic dopo qualche settimana per aggiornarvi sulla mia situazione.
Il meccanico ha mappato con computer e s/w specifico passo passo tutta l'elettronica dell'auto. Il chek-up è durato più 5 ore con motore acceso ma alla fine ha dato esito negativo, ovvero tutto ok. Mi fa un reset generico e mi taglianda scrupolosamente la macchina e la tiene qualche giorno in prova ma non succede assolutamente nulla (si sa, quando si va dal medico il male passa).
Mi da un fluido speciale da mettere nel gasolio, di quelli che puliscono i circuiti e gli iniettori (giusto per scrupolo) con cui ho fatto il pieno e da allora ho percorso poco più di 1000 Km senza nessun problema...ma sapevo che prima o poi sarebbe ricomparso.
E difatti da un paio di giorni la macchina ha ricominciato a spegnersi improvvisamente e sporadicamente con i soliti msg di errore.
Chiamo a questo punto la Citroen non della mia zona ma dove hanno una "mole" di vetture signifacativamente importante, inanzitutto per seguire il preziosissimo consiglio datomi sopra da Gerry56. Effettivamente l'auto risulta come produzione "Giugno 2008" ma tramite il n.ro di telaio hanno verificato che la mia vettura non rientra tra quelle oggetto del richiamo di allora.
A questo punto chiedo se il difetto può essere effettivamente ricollegabile al calcolatore BSM secondo le loro esperienze avute e mi confermano che quasi sicuramente il problema è dovuto a questo.
Chiedo il costo del ricambio e mi viene detto che costa circa 76 € + manodopera totale 106€.
Ho prenotato il ricambio e anche la loro messa in opera (che dovrebbe durare circa un oretta).
Incrocio le dita nella speranza che il problema sia questo, poichè la spesa da affrontare a questo punto non mi pare poi così eccessiva.
Vi terrò aggiornati e spero di poter dire che grazie a Gerry56 potrò finalmente mettre una pietra sopra ad un infinito tormento.

E così sia (e che si veramente....a vorta bona !!!!!)

Sono appena rientrato dall'officina ufficiale citroen per la sostituzione del calcolatore BSM. Totale della spesa 98€ (ma hanno fatto uno sconticino sul preventivo iniziale). Tutto sommato la spesa pare abbastanza contenuta nella speranza di aver risolto il problema incrociando le dita.
Vi terrò aggiornati
saluti a tutti

CONSERVA IL VECCHIO PEZZO perché se il difetto sparisce io per principio chiederei il rimborso !!!!!!!!!!!!

saluti clod

Ops! Non me lo hanno dato e non ho pensato di chiederglielo, poichè hanno portato l'auto dentro l'officina (off-limits) e non ho potuto assistere all'intervento stesso.
Però ho conservato la fattura, se può servire a qualcosa...boh?

Come va ora l'auto?

Facci sapere che siamo in apprensione….

Questo è il motivo fondamentale per cui NON ANDRO' MAI in codeste officine !!!!!

saluti clod

Un cordiale saluto a tutti.
Scusate il ritardo ma ho atteso di proposito un pò di Km dopo l'intervento in citroen di cui sopra, proprio per testare più possibile l'auto e facendo i dovuti scongiuri e dopo aver percorso più di 3000 Km ad oggi sembrano scomparse tutte le anomalie che dicevo aprendo questo topic...ripeto i scongiuri non si sa mai.
Credo di poter dire che il difetto fosse proprio la scatola BBS (portafusibili), ma con tutta sta elettronica che ha questa vettura bisogna andarci cauti.
Grazie ai preziosi suggerimenti avuti proprio aprendo questa discussione e grazie in particolare a Gerry56 , sembra che il difetto fosse esattamente quello segnalatomi.
Un doppio lampeggio a tutti con la promessa di aggiornarvi su (speriamo mai più ) eventuali ricomparse di problemi.

Aggiornaci anche se non compaiono più i problemi e ti assicuro che ci fai cosa gradita.

P.S. Com'è ora il tuo rapporto con l'auto? Ti sono passati i timori?

Pardon, errata corrige. Il ricambio è la scatola BSM NON bbs come ho scritto. Non ho un ottima memoria per le sigle

Ciao Gerry
Bè devo dire che sono molto più tranquillo tantè che mi sono fatto pure un bel viaggio ed in tre giorni ha fatto 2000 Km in tutta tranquillità. Finalmente mi son potuto godere la macchina nella pienezza delle sue funzioni, soprattutto il Cruise. Che stupenda invenzione!