Buongiorno a tutti,
Da cinque giorni ho la mia nuova C4P II 1.6 e-HDi 115 CV con mia somma soddisfazione (è veramente un bel giocattolo) ma da buon tecnico (deformazione professionale) ho subito notato l'assenza di indicazioni sulla temperatura dell'acqua di raffreddamento (solo spia).
Ma allora mi chiedo:
Come faccio a verificare quando il motore va in temperatura?
Sono abituato a partire piano piano fino a che la temperatura va a regime prima di "tirare" il motore, ora come faccio, vado a sentimento?
In queste condizioni lo start & stop non è deleterio (avvia e ferma a freddo)?
Sicuramente se la citroen ha fatto questa scelta ci deve essere una ragione (spero) tecnica. Sono tanto curioso di conoscerla.
Qualcuno ne ha idea
Grazie e saluti a tutti

il termometro c'è. Devi visualizzare, sullo schermo principale, la voce "Strumenti". Ti farà vedere giri motore e temperatura.
Per selezionare la voce strumenti usa il selettore a rotella sul volante (in basso a sx) dove c'è scritto "Mode".

Grazie ma non riesco a seguirti, calcola che la mia C4P II è la versione Seduction ovvero schermo alto standard bianco nero con scritte digitali e sul volante solo pulsanti e rotelle nella parte alta (cruise control a sx e radio/telefono a dx).
comunque vado a fare qualche prova.
Saluti

Mi spiace allora non so risponderti.

Ho "sminchiettato" in tutti i menù ma niente. Devo confidare solo in qualche menù segreto.
Saluti a tutti

A giudicare da quanto riportato sul manuale a pagina 35 la visualizzazione della temperatura motore è possibile solo con il display di tipo 2 (quello da 12").
Magari però tra un po' si scopre qualche menu segreto...

Lo start & stop non dovrebbe entrare in funzione a motore freddo...ho verificato personalmente quando l'ho provata in concessionaria: è entrato in funzione solo dopo più di 5 minuti che guidavo, nelle fermate precedenti il motore è rimasto acceso.

Salve a tutti, sono nuovo del forum e pochi giorni fa ho ritirato la mia nuova C4 Picasso e-HDi 115 intensive+pack intensive, nero onyx!
Bellissima! ma alla consegna ho dovuto subito far ritoccare un punto di vernice mancante sopra il passaruota post ed ho fatto notare che il lavaggio era stato fatto malissimo (si vedono già delle righe ); capisco che il colore sarà la mia dannazione.... ma alla consegna non sono stati molto professionali (grande concessionaria di Roma )
Subito alcune domande da sottoporvi:
Lo stop/start si può togliere definitivamente? al momento lo posso disabilitare ad ogni accensione?
Le luci di posizione sono in definitiva i led diurni i quali diminuiscono la loro intensità quando si seleziona luci di posizione?
Nel mio allestimento intensive mancano le lucine dei tavolini posteriori e la regolazione dell'aria condizionata nelle bocchette post, pensavo di averle è normale?
Il kit di riparazione pneumatici non mi è stato consegnato anche se faceva parte dell' intensive, mi hanno detto che il ruotino lo sostituiva.
Le candelette di preaccensione del diesel non si accendono mai, normale?

....Questa è un'auto nuova e quindi gli interrogativi saranno molti, ma questo forum è fantastico sono felice di farne parte,
ciao

Ti posso dare alcune risposte.

1
se c'è il ruotino di scorta nn c'è il kit di riparazione.

2
Il preriscaldo delle candelette è quasi inutile nei moderni diesel, può servire (e vedrai la spia accendersi) nel periodo invernale, quando le temperature si fanno rigide.

3
I led diurni si affievoliscono quando si accendono gli anabbaglianti, questo perché di notte darebbero fastidio a chi incroci.

ciao

Confermando quanto sopra, le candelette le vedi per un attimo solo se la temperatura è un bel po' sottozero e lo start&stop ci fai l'abitudine a disinserirlo appena accesa l'auto (non è possibile toglierlo definitivamente). Per esperienza personale conveniva prendere l'auto con il kit di riparazione, così te lo davano e risparmiavi i soldi dell'imbarazzante ruotino , e prendere a parte un cerchio+pneumatico di scorta omogeneo con quelle montate, a me con la DS4 è capitato questo: viewtopic.php?f=97&t=13908

Bhe il kit di riparazione va bene se fori, ma se ti capita di tagliare lo pneumatico ti serve a una cippa.
Evviva la ruota di scorta, almeno ti permette di tornare a casa.

@damy22: congratulazioni per la tua nuova Picasso II, però qui sis stava parlando di tutt'altro!
Ti invito ad aprire topic monotematici, dopo aver verificato che non esista già un argomento simile.

Ciao,come notavo già un Utente ha avuto la mia sgradevole sorpresa di non poter visualizzare la temperatura del motore durante il funzionamento.Io ho appena acquistato un Grand C4 Picasso allestimento seduction.Spero che da quel topic sia passato del tempo e qualcuno mi possa aiutare per risolvere il problema.
Grazie a Tutti in anticipo