Ho deciso di prendere la CS tourer, dopo averla provata la sett scorsa
Ho optato per la 2.0 HDi 160 cv (160 o 163 cv?) Executive
Poi ci metterò come optional i cerchi da 19", che ci stanno molto bene con il colore nero perlato; sapete dirmi, con i cerchi da 19" che misure di gomme ci mettono e se diventa troppo rigida?

Guarda, per i cerchi non so cosa dirti.
Io ho i 17'' ed in effetti i cerchi più grossi sono l'unico optional che mi pento di non aver scelto (anche se serei andato sui 18'' non sui 19'').
Però volevo farti i complimenti per la scelta!
Sia per il motore (quando l'ho presa io il 2.0 c'era solo il 140 CV...) che per il colore (pulita è favolosa)!

Io ho i cerchi da 19 ma con le gomme invernali ho messo i cerchi da 17
la differenza si sente, non è che coi 19 diventi dura, solo senti di più le imperfezioni dell'asfalto, diventa più ruvida

se sei abituato alle sospensioni idropneumatiche noterai la differenza
io che venivo da un'alfa gt con cerchi da 18 l'ho comunuque trovata un tappeto volante

in effetti nera è molto elegante e la "snellisce"..
i cerchi da 18" dovrebbero essere più confortevoli, però quelli da 19" le danno molta più grinta..

Vengo da una Golf GTI e attualmente da una 500 Abarth... e penso che dovrebbe essere più morbida la C5 anche se non avendo mai avuto una Citroen con le sospensioni idro, non so bene come sia il comportamento...

Anche io vengo da 2 Golf GTI.
Venendo da macchine più piccole e più sportive della Tourerona la differenza la sentirai eccome!
Ci vorrà anche un po'di tempo per adeguarsi alle idrattive che anche su "sport" tendono al morbido. Io ci ho messo un po' a fidarmi ma in effetti, anche se dal rollio non lo diresti, in curva tiene da maledetto !
E' solo un po' lenta in ingresso. Magari con le gomme con la spalla più bassa il fenomeno si attenua...

Se non sei un patito dell'estetica puoi tranquillamente lasciarci i 18".

Io addirittura li ho fatti sostituire con i 17" (con sconto ulteriore): costano meno le gomme, tiene meglio su bagnato e neve, posso usare catene normali, sono meno rumorosi, più confortevoli (anche se con le idro...), dovrebbero in teoria far consumare meno, ecc...

comunque, le misure sono:
- 225/55 per i 17" (le mie)
- 245/45 per i 18" (quelle di serie)
- 245/40 per i 19" (le optional)

Solitamente in fabbrica montano Michelin Primacy HP.

un'altra cosa che ho notato coi diciannove è che le gomme durano poco. soprattutto le anteriori, ho percorso per ora 5000 Km e il battistrada esterno ha già perso tutti i "peletti" e formato le scalfiture subito sopra la spalla, coi cerchi da diciassette della vecchia auto questo fenomeno si è manifestato intorno agli 8000 Km

Spalla 55 ......max 45 non oltre, (secondo la mia opinione !!!!!)

Tutto dipende da quanto teniamo al confort rispetto all'estetica.
Io ho acquistato la C5 in gennaio con i cerchi da 18" (estive) poi, il giorno dopo l'acquisto, sono andato subito dal gommista e, sotto suo consiglio, ho acquistato 4 cerchi aggiuntivi in lega da 17" con le termiche; poi sono stato circa 3 mesi con i cerchi da 17" che, di fatto, inizialmente erano gli unici provati e vissuti.
Quando, un mesetto e mezzo fa, sono passato alle estive da 18" la differenza l'ho sentita eccome!!
Niente di esagerato, ma dal momento che conoscevo solo i 17", l'aumento di rigidità, nonostante le idro in confort, è facilmente percepibile.
Credo inoltre che il salto di rigidità sia (ovviamente) maggiore tra i 18" e i 19" che tra i 17" e i 18".

Vista l'esperienza e dato che tengo molto al confort di viaggio, non monterò mai i 19".
Su una C5 è (quasi) un "controsenso". Chiaramente IMHO.

Benvenuto woodstock!!!

le gomme ribassate non sono solo una scelta estetica
oltre alla tenuta, diventa molto più preciso lo sterzo
io con le gomme da 17 sulle prime ho apprezzato il comfort totale, ma poi ho iniziato a perdere la pazienza per lo sterzo
il volante pare quello di un motoscafo, coi 19 è molto più preciso, e va bene che non ho preso la C5 per fare le corse, ma con 240 e passa cavalli uno sterzo più preciso non guasta

in effetti le gomme da 19" con sezione /40 sono molto basse e di conseguenza rigide....
mah... penso che da 18" siano più indicate e comunque sono belle e ci fanno sempre la loro figura....

in effetti sono un tantino patito x l'estetica... però penso che l'ottimale siano proprio i cerchi da 18" per i motivi da te elencati ed anche x il costo...

mah, ammetto che non l'ho ancora provata con i 18" o coi 17", attualmente ho i 19" di serie e, ok la spalla è da 40, ma considerate che il battistrada è ventiquattro centimetri e mezzo e facendo il calcolo risulta che in soldoni è alta circa dieci centimetri... per quanto riguarda il comfort non saprei che dire, devo aspettare a girare con le termiche, anche se mi pare già piuttosto morbida in quanto in curva flette parecchio.. riguardo all'estetica invece, per me la spalla è già troppo alta! (forse però è anche dovuto dal tipo di gomma che non ha la spalla dritta, ma un po' bombata e fa sembrare lo pneumatico un palloncino - effetto che a mio parere risulta abbastanza sgradevole - )

vediamo quest'inverno coi 17", con la spalla da dodici centimetri e passa sembrerà di guidare un superbudino :S

Anch'io ho i 18 e mi trovo molto bene, per quanto riguarda la morbidezza di guida mi ci sono abituato subito. La tenuta di strada è eccezionale.
Le 17 le trovo troppo morbide e le 19 troppo rigide.

e delicate se prendi qualche buca

Sacrosanta verità!

le 19" sono molto belle e danno un look molto particolare; probabilmente l'equilibrio migliore è con i cerchi da 18"

Dunque il litigio è fra le 18' e le 19' perciò, il compromesso, è sempre la scelta migliore !!!

saluti clod