La differenza è il canale del cerchio.... bisogna stare attenti alla compatibilità fra gomma e canale !!!
Se il canale è troppo largo la gomma aderisce male al cerchio !!!!
Comunque nelle caratteristiche delle gomme si trova anche questo dato !!!

....e comunque sei nel range !!!!

saluti clod

Infatti i cerchi in lega originali da 16" hanno il canale proprio da 6,5" e l'offset (ET) simile: 47.

@Claudio: intendevi et 27 e non 47 vero?? o con il nuovo pianale avete i cerchi con et FORD?

Occhio perché con la serie precedente con un et così alto il cerchio toccava nell'ammortizzatore .......... difatti et 47 è l'et che monta Ford che ha il medesimo attacco (4x108) ma centraggio e et ben differenti dai nostri!!!!!

27 è l'et citroen ........ che con gli aftermarket può arrivare adirittura a 10 senza che l'auto soffra di nulla visto che l'et più basso aumenta la distanza dal disco freno, dall'ammortizzatore e dalla vettura stessa portando il cerchio "più in fuori" dell'originale!!

unica accortezza ..... NON uscire dalle linee della vettura altrimenti si rischia la multa ..... niente più!!

con la vecchia serie sono arrivato a montare un cerchio con canale da 8j et 18 e NE uscivo dalla linea della vettura NE toccavo da nessuna parte!!

a naso se non sono valori identici ..... poco ci mancherà!!

No Zio, intendevo proprio 47. E sui 17" sale a 50.
E l'attacco non è 4x108, ma 5x108.

Allego 2 schede tecniche di cerchi originali

il 4x108 è stato un lapsus ...... intendevo 5x108!!

azzarola allora il gruppo psa per questa nuova Picasso adotta in tutto e per tutto i cerchi ford, volvo, jaguar ecc ecc!!!

non male come cosa visto che l'et era la cosa che ci differenziava con i cugini e gli altri gruppi (noi sempre sotto i 25 e loro sempre sopra i 45!!).

se così fosse anche per il centraggio ......... avrete ottime opportunità di cambi cerchi guardandovi a 360° su TUTTI i 5x108 risparmiando tantissimo e avendo una vastissima gamma di offerte, possibilità e opportunità di usati!!

buon per voi

...... invidiaaa!!

zi

mi sa che il centraggio rimarrà quello PSA(65,1)...in compenso c'è molta scelta per quelli aftermarket...(se prendi aftermarket che erano montati su Ford ti basta prendere solol'anello di centraggio)

Salve ragazzi.....sono nuovo e sto aspettando una grand Picasso intensive in arrivo per fine mese....dopo varie ricerche per i pneumatici oggi ho acquistato online le bridgestone blizzak lm25 a 136 € cad tutto sommato per la qualità un ottimo prezzo sono classe b sul bagnato! E comunque dai vari gommisti il prezzo si aggirava sulle 185 per questo modello..e me le montano direttamente in concessionaria...avevo anche io pensato alla soluzione con cerchi da 16 ma il gioco non vale.

Ti assicuro che il gioco vale, contando due cambi all'anno.. Io sulle mie precedenti auto ho sempre comprato dei cerchi in ferro per le invernali...

Ops, mi sono perso in mezzo ad attacchi, et e canali vari....

Non è che un'anima pia può postare una configurazione buona per cerchio da 16" + gomma invernale, così mi cerco cosa costa su qualche sito.
O se qualcuno ha già comprato cerchio e gomma, magari posta quello che ha comprato.

Questi sono i cerchi in lamiera originali da 16" di casa madre:

La misura riportata è 6,50 J16 H2 5-47

Con l'aiuto di Wikipedia scopriamo che:

6,50 è la larghezza in pollici del canale
J è il tipo di bordo
16 è il diametro in pollici
H2 è il tipo di rinforzo del canale
5 è il numero di bulloni
47 è l'ET o Offset: distanza im millimetri tra il piano centrale del cerchio e il piano di attacco del cerchio
108 (non riportato sul foglio tecnico allegato) è l'interasse tra i bulloni

Pertanto il cerchio riportatopotrebbe andare bene a patto che l'attacco del cerchio (PCD) sia 5x108 con foro di centraggio di 65,1mm (potrebbe anche essere più grande, in tal caso verrà fornito un anello di riduzione).
L'offset minore (40 contro 47) comporta uno spostamento della ruota verso l'esterno di 7mm e un conseguente aumento di carreggiata di 14mm (praticamente insignificante).

Alla fine dovrebbe risultare così:

Zio, ho scritto tutto giusto?!

si claudio tutto perfetto!!!

sicuramente è una vettura giovane e priva di sperimentatori ........ però con il tempo qualche "pazzo" monterà anche su di lei cerchi un pò più aggressivi e allora sapremo i limiti a cui potersi spingere SENZA rischiare di toccare da qualche parte o sporgere oltre la linea dell'auto!!

l'invidia grande da parte mia è che avendo l'attacco 5x108 ........ i cerchi after market ABBONDANO davvero e in rete di usato c'è il mondo ....... mentre per il 4x108 si fatica adirittura a trovarli nuovi ........ fatto salvo i 16 ....... i 17 già rari mentre parlando dei 18 ........ il nulla!!!

buoni cerchi a tutti

zi

Grandissimi e grazie assai!!!!

Quoto claudiobas. Ho appena comprato un treno di BFGoodrich (gruppo Michelin) 205/60 e 4 cerchi in lega da 16 ho pagato il tutto 700 euro (360 per le gomme e 340 per i cerchi). Allo stesso prezzo c'erano anche la Hankook.

Divein

Ciao, se invece volessi montare cerchi in acciaio da 16 con gomme invernali, dove trovo le specifiche?
Bisogna considerare numero di fori, interasse del foro, diametro foro centrale, offset, etc etc

Grazie per l'aiuto!

basta che leggi qualche post sopra e claudiobas spiega tutto

Intanto i dati che cerchi sono stampigliati sul cerchio ...sia se esso è in lega sia se è di ferro !!!!

Ottimo! Devo guardarci.

già, che pirla, sorry

Per sdebitarmi della disattenzione ho trovato tutti questi:
http://www.pneumatici-pneus-online.it/c ... .1,46.html
http://www.pneumatici-pneus-online.it/c ... 0.1,1.html
http://www.pneumatici-pneus-online.it/c ... 0.1,1.html
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http://www.pneumatici-pneus-online.it/c ... 0.1,1.html
http://www.pneumatici-pneus-online.it/c ... 0.1,1.html
Con ET 40 sporgerebbero di più, con ET 50 sporgerebbero di meno. Certo che quelli neri sono carini, no?

Consiglio di utilizzare un simulatore prima di acquistare cerchi in lega, soprattutto se aftermaket: è bene valutare l'accoppiata auto-cerchio nell'insieme.
Ad esempio ce n'è uno sul sito della dezent

Occhio poi che il nero "snellisce" un sacco