Tra un pò ordinerò la C5 tourer executive 2.0 HDi 160 cv, nero perlatoe cerchi da 18" o 19" .
Avrei preso il 2..2 HDi 200 cv, ma purtroppo quest'ultima ha solo il cambio automatico che odio.. e quindi ho optato x la prima con il manuale ovviamente..
Come va in generale questo motore? E' un motore nuovo?
Dopo un breve giro di prova, mi sembra buono come prestazioni.... penso che si adatti molto bene al tipo di auto...

Questo Motore secondo me è uno tra i Migliori... Va benissimo...Si come hai detto tu si adatta al tipo di auto...Sono a 11000Km E ho avuto solo soddisfazioni da questo motore...

Io ho il 140 cv e mi trovo benissimo, figuriamoci se avessi avuti il 160.

Sono anche io nella tua stessa condizione... (io però penso al bianco).
Dove sei riuscito a provare una 163cv manuale? io non riesco a torvare una concessionaria che l'abbia disponibile... tutte automatiche!

l'ho provata anch'io col cambio automatico... il manuale orami è solo su ordinazione e pertanto non ce ne sono da provare...

allora è vero quello che mi hanno detto: il rapporto vendite fra automatico e manuale è 9 a 1!! anche a me hanno detto 3 mesi per averla...
sarebbe interessante sentire il parere di qualcun'altro che ce l'ha... does anybody else?

ragazzi io ho la tourer 160cv con cambio automatico e devo dire che è un abbianmento perfetto: buona la coppia e la potenza è quanto basta...
certo non ci fai delle grandi gare, ma direi che è un abbinamento azzeccato!!!

...e poi è veramente silenzioso...

Purtroppo mi sa che sarò costretto a prendere l'automatico, xke attendere 3 mesi sono un grosso problema, visto che non rientro l'usato in concessionaria....
Quindi a questo punto stavo valutando di prendermi il 2.2 HDi da 200 cv... che dovrebbe essere un gran bel motore...

@frangi : sono tutte automatiche quelle in pronta consegna e ormai non la prende nessuno col manuale.... mah
@jacks: in effetti l'automatico con il diesel si sposa meglio rispetto al benzina....

Ciao wookstock ho il 160cv cambio manuale.
Non disperare. La mia è arrivata con un mese e mezzo di anticipo. Ordinata il 28 dicembre, consegna prevista sul contratto 28 marzo, in realtà il 15 febbraio era già in garage.
Per quanto riguarda il cambio la mia scelta è stata forzata dal fatto che correvo, per cui abituato al sequenziale (quello vero) proprio non ce l'ho fatta nemmeno a pensarla col cambio automatico.
Per ora sono super contento. Forse la la prima per i miei gusti la trovo un pò corta, per il resto tutto, ottimi rapporti. Ok anche i consumi.
Devo dire, però che, più di una volta, visti i pesi della macchina, la morbidezza della guida, dimensioni, mi sono chiesto se il cambio automatico non fosse più azzeccato, ma credo sono due stili di guida completamente diversi.
Se non hai fretta, quando rientro in Italia posso fartela vedere/provare, la mia dovrebbe essere esattamente come la vuoi tu:
2.0 160cv Executive Tourer Nera
cambio manuale
cerchi 19"
in più ho messo:
Pack Deluxe
Navidrive 3d
Pack Safety Plus

Al di là che l'automatico comunque consuma di più... e non offre le stesse prestazioni del manuale. Certo, mi si dirà che si può sempre usare il sequenziale, ma secondo me non è la stessa cosa, la cambiata è comunque più lenta ed in caso di necessità di potenza preferisco essere io a buttar dentro la marcia che mi serve. Poi magari è una questione di abitudine... io vengo da 28 anni di cambi manuali...
Ieri ho gentilmente provato la mitica C5 di Massimanca (che ho scoperto mio quasi dirimpettaio, ma che ringrazio per la gentilezza e per l'ospitalità).
In effetti con quel popo' di motore (3.0) basta buttar giù il piede e voli... ma il dubbio mi resta.
ps: mi posso aggregare alla prova Mr. Bocinsky?

per me ok.

è un pregiudizio comune, assolutamente immotivato
certo, se prendiamo un automatico 3 marce degli anni 50 sicuramente è vero, ma se prendiamo uno ZF di recente produzione quest'affermazione è del tutto infondata




e quindi?
sei sicuro di essere migliore della logica dell'automatico?
la cambiata non è _necessariamente_ più lenta
certo, chi ha esperienza in pista non può essere paragonato al guidatore medio-sin-troppo-medio-scarso(nessuna offesa, solo constatazione sulla massa).
inoltre ricorda che in F1 i cambi sono automatici, la Ferrari 599 ha uno ZF automatico modificato eccetera eccetera...

Fabio

Beh, scusami ma credo che sia la tua affermazione ad essere smentita dai numeri pubblicati dalle stesse case automobilistiche (Citroen compresa).
Trovami un modello che con cambio automatico consumi meno di un manuale nelle percorrenze medie e ti offro da bere!
Riguardo le prestazioni direi che l'evoluzione dei cambi automatici è indubbiamente di valore, ma nella guida più "sportiva" di solito è il pilota che decide. Ora se vuoi dirmi che il c.a. in sequenziale (alcuni) possano essere considerati alla stregua di un manuale, posso anche essere d'accordo. Ma che un automatico utilizzato come tale abbia performances analoghe ad un manuale... mi pare un tantino azzardato. Guardati i dati di accelerazione per esempio...

ps: non sono io che ho esperienza di guida sportiva, anche se mi piace "guidare sportivamente".
ps2: chiedo scusa per l'off topic, stiamo uscendo dall'argomento principale...

Diciamo allora che un automatico consuma quanto un manuale usato da un mediocre conducente, poco attento al risparmio.

Certo è che invece usandolo come si deve il c.m. consuma sempre di meno, meno di un moderno ZF, molto meno di un vecchio 3 marce.

Altrettanto certo è che la classe ed il confort della nuova C5 rende l'automatico più che opportuno, quasi obbligatorio.
Non per nulla, le motorizzazioni più prestigiose (2.2 e 3 litri) sono abbinate esclusivamente al C.A.

Non so, diciamo che forse sul 2.2 sarebbe accettabile, anche perché con la coppia che si ritrova quel motore darebbe una buona sensazione in ripresa.
Sul 163cv ho paura che faccia la figura del "fiacco", l'ho provato in concessionaria e non mi è piaciuto. Ovvio che parlo di sensazioni personali, dal punto di vista confort e cambiata l'ho trovato molto valido, magari è soltanto per inesperienza sul c.a., magari il giretto di prova, se avessi avuto qualche Km in più a disposizione, mi avrebbe convinto.
Certo: C5 è un'auto con tante velleità in ambito confort che il CA diventa (quasi) un must.
Però a me ogni tanto mi scatta la crisi di astinenza di adrenalina e c'ho bisogno di un po' di brivido... che devo fare? cambio auto?

La C5 non è auto da brividi, tanto quanto un Jumbo non è aereo da volo acrobatico.

Poi, voler gestire il motore e i suoi regimi, voler spingere usando la coppia in basso, in souplesse, senza scalate automatiche, volersi fare i polpacci in mezz'ora di traffico, queste sono cose che appartengono al c.m.

quoto. La C5 è fatta per tutto: viaggi, traffico cittadino (dove ormai le dimensioni non contano più, o prendi un due ruote oppure sei fermo sia con la c5 che con la smart. Almeno a Milano), scampagnate con la morosa e gite di famiglia. Anche dei bei tragitti (sono appena tornato da Roma, 1000 Km in tre giorni. spettacolo, C5 promossa), ma non per sfogare il bisogno di adrenalina. Con la C5 o guidi come un disperato (indifferente il motore) e la metti sempre in crisi tirando al limite, oppure te la GODI. Io mi posso definire uno smanettone (coscienzioso, ma pur sempre smanettone) e con la C5 ho già cambiato registro, ma non mi sta dispiacendo! se vuoi correre cambia auto. O prenditi la C5 e un bel GSX-R 750

Sono d'accordissimo. L'ho scelta perché volevo un'auto tranquilla e comoda.


Se posso darti un consiglio sincero.., vai in pista, noleggi un bel kart, e ti sfoghi in tutta sicurezza divertendoti coi tuoi amici.
Poi sali sulla tua bella C5 e te la godi per la comodità e le soddsfazioni che ti offre quel tipo di macchina. :-)

mi associo..