salve a tutti, non ho ancora avuto il tempo di risolvere il problema della portiera posteriore Sx bloccata(non si apre più) che la C5 3.0 V6 di ottobre 2001 mi mi fa un altro brutto scherzo....

in questo periodo la uso poco(era ferma da quasi un mese) , forse sta protestando perché si sente meno amata del solito?

sta di fatto che l'altro giorno l'ho presa per riaccompagnare a casa la mia bella(quella italiana in carne e ossa, non quella francese in plastiche e lamiere) e appena accesa (era ferma in box sotterraneo da circa un mese) ha cominciato a "muggire" come una disperata ogni volta che giravo il volante(o che lo tenevo girato).
inoltre quando fa rumore mi pare di avvertire una leggerissima vibrazione sul volante, una roba leggera tipo la la vibrazione di certi cellulari...

cosa può essere?

segnalo che fin da quando l'ho comprata(a 29.000 Km, ora, dopo oltre 2 anni, ne ha 39.000) manifestava una perdita di liquido LDS da un paraolio della scatola dello sterzo(dove esce il braccetto destro) che mi costringeva a rabboccare LDS ogni qualche mese.

può essere che il servosterzo abbia spirato aria anziché LDS?

non ho ancora controllato il livello di LDS, ma non credo che la vaschetta si sia svuotata. già una volta avevo rabboccato con quasi due litri di Lds, ma il servosterzo non faceva nessun rumore.
inoltre le sospensioni funzionano perfettamente, quindi non credo possa essere una bolla d'aria nel circuito LDS...

qualche idea?
grazie

Manca quasi certamente l'LDS, metti l'auto al minimo e fai una varifica.

anche se ne rero già al corrente, grazie per la precisazione, sempre meglio abbondare di informazioni e precisazione che fare errori da principianti ;.9

appena passo danti a un conce Citroen, compro uno o due boccettoni di LDS e faccio il rabbocco

poi servirà un qualche tipo di spurgo?
potrebbe essere entrata aria anche nel circuito delle sospensioni oppure il servosterzo "preleva" liquido lds da un punto più in alto nel serbatoio?

P.s.
ho un mezzo litro di lds(flacone mezzo vuoto ma ben chiuso, conservato in garage sotterraneo, quindi con un certo livello di umidità ambientale) che mi è avanzato da quando rabboccai ad agosto.

dite sia il caso di buttarlo?

in tal caso, dove va smaltito?
in concessionaria citroen se lo riprenderanno senza far storie?

grazie ancora,ad entrambi. ;-)

Se il flacone è ben chiuso, non gettarlo, usalo. D'accordo che l'LDS è un olio che teme l'umidità. Ma se è stato tanti mesi con il tappo ben chiuso non vedo il motivo per non utilizzarlo

Il liquido viene prelevato dalla parte più bassa,
- in teoria lo spurgo si fa tramite computer per avere le migliori prestazioni,
- in pratica il sistema è autospurgante, dopo aver messo in moto basta metere le sospensioni alla massima altezza e, dopo alcuni secondi, alla minima altezza per tre o quattro volte; dopo metti l'auto alla massima altezza e ruoti il volante tutto a dx e, dopo alcuni secondi, tutto a sinistra per tre o quattro volte.

Alla fine rimetti l'auto alla minima altezza e controlli il livello.

P.S. se non noti migliorie rifai la procedura.

Grazie Mille, Jerry!


potresti approfondire la questione dello spurgo tramite computer? eventualmente anche in pvt


la possibilità di farlo ce l'ho, allora perché non approfittarne...

La procedura viene effettuata tramite il diagnostico Citroen collegato alla presa OBD2 posta dietro il cassettino alla sinistra del volante, il programma in dotazione è il "Lexia" per le auto meno recenti, mentre per le più recenti è il "Diagbox".

Per il resto non so dirti altro perché non ho il cavo OBD2 e quindi non mi sono mai cimentato con questo software.