Salve ragazzi, volevo un parere da voi più esperti di me:circa sei mesi fà ho fatto montare sulla mia c5 4 sfere comfort e ho notato da subito che la pompa idraulica faceva molta fatica (e più tempo)nel rimettere in "assetto" la vettura...mi chiedo se questo fatto incida negativamente sulla rapidità di intervento della pompa nell'irrigidire o ammorbidire la sospensione a seconda delle situazioni(sterzata improvvisa,frenata ecc....); inoltre mi capita spesso di lasciare l'auto in una situazione in cui l'avantreno risulta sempre più in alto rispetto al retrotreno e basta aprire uno sportello che l'auto ritorna in equilibrio fra avantreno e retrotreno ovvero con altezza simile...addirittura avolte con auto accesa e sportello aperto l'auto si alza e si abbassa ciclicamente come se fosse impazzita!!!!sarà il sensore di altezza malandato?si può smontare e pulire oppure nel caso quanto costerebbe sostituirlo?grazie zuseppe....

scommetto che non hai cambiato le centrali
anch'io ho cambiato le sfere ruota ed ho notato lo stesso problema cioe' pompa piu' rumorosa e strani abbassamenti.
poi dopo 3 mesi ho risolto tutto con sostituzione delle sfere centrali regolatrici
sembra impossibile ma sono anch'esse molto importanti
se non erro dopo aver fatto il lavoro ,essendo un impianto autospurgante ,bisogna far abbassare ed alzare tutta la macchina o viceversa.


saluti
andrea

No le sfere centrali non sono presenti nel mio modello in quanto sprovvista del tasto sport.

il problema è sicuramente riconducibile a due elementi: i sensori di altezza starati (poco probabile se non hanno preso urti) o l'altezza standard errata (se più alta di 6millimetri dallo standard provoca questi saliscendi apparentemente inspiegabili)

Fabio

Per fabio

Nel caso siano starati come e' possibile rimetterli a posto col computer in officina?
E della pompa con una certa lentezza di azione che ne pensi?....se continua cosi' missa' che ordinero' delle sfere normali da citroservice

Saluti zuseppe

puo' essere aria nel circuito ?

andrea

se i sensori di posizione sono starati o l'altezza standard diversa da quanto previsto occorre sistemare il problema, le sfere non c'entrano nulla

Fabio

scusate , ma se il problema nasce dopo la sostituzione delle sfere Perché' andare in altre direzioni ?
comunque non mi permetto di mandare fuori strada chi ha ploblemi di quasiasi tipo.
noto che non ha fatto lei il lavoro , presumo sia stato un meccanico forse provvisto di strumenti.
io ritornerei da lui.

Andrea/che possiede quasi la stessa auto con le stesse sfere

Si infatti secondo me è lo spurgo da farsi più accuratamente ...quando feci il lavoro l'anteriore non si alzava e la pompa era sempre in moto .......al chè mi fermai al lato strada ho rifatto lo spurgo e tutto bene !!!
Se ciò non fosse allora controllerei anche i sensori come riporta thewi....

saluti clod

Scusate?? ma nei post precedenti avete sempre detto che questo circuito è auto spurgante, o sbaglio?se così non è, come fai a fare lo spurgo così al volo fermandoti al lato della strada?
ciao

Si fabio capisco che le sfere non c'entrano nulla con il concetto dell'altezza infatti all'inizio ho posto due problemi differenti: le sfere le cambiero' Perché' la pompa con le comfort tarda parecchio a mandarle in pressione mentre per i sensori dovro' capire come muovermi, anche Perché' qui dalle nostre parti c'e' gente che di idrattive non conosce neanche bene il funzionamento di base, figuriamoci "tarare" o "regolare" i sensori di altezza!!!, non mi meraviglio se mi dicessero:"ma quali sensori???".

Saluti zuseppe

Caro Roby all'ant fra il motore e la paratia sinistra c'è il congiuntore ove è posto un un bulloncino n.10 forato tipo quello delle pinze dei freni per mezzo del quale si attua appunto lo spurgo ( a motore acceso e non da molto perché altrimenti l'olio sarebbe superbollente) e con chiave a stelo ........
Inoltre che l'impianto sia autospurgante non credo, non lo sò per certo, altrimenti non avrei avuto questa necessità.

saluti clod

Credo che per l'eventuale taratura delle altezze devi andare in off citroen e attrezzata, in quanto essi dovrebbero essere in possesso di OPPORTUNI distanziali da porre sotto l'auto per questo scopo !!!!

saluti clod

zuseppe non ti incartare da solo: tieni le sfere confort. è normale che la pompa lavori un po' di più all'inizio perché sono tarate diversamente, una volta raggiunto l'equilibrio di pressioni= altezza non cambia nulla
per i sensori di altezza: non voglio nemmeno pensare che un'officina Citroen non conosca la procedura per regolare l'altezza statica di una C5...

vai tranquillo
Fabio

Eppure e' cosi',pensa che un giorno parlavo col capofficina e gli avevo fatto notare dopo un giro di prova su strada sconnessa come la macchina si fosse sollevata....dopo lunghe insistenze da parte mia sulla "normalita'" di quel comportamento lui mi diceva che non avrebbe dovuto farlo e che era alquanto anomalo!!!!! Ma io mi chiedo: e' possibile che ci sia un ignoranza tale su un tipo di sospensione che e' il fiore all'occhiello di questa casa automobilistica???eppure e' cosi', noi mettiamo nelle mani di incompetenti le nostre auto pagando fior di quattrini. Adiosu(il saluto in sardo )

Caro Zuseppe l'ignoranza è sicuramente dovuta a scarsi corsi di aggiornamento che credo siano incentrati per una casistica di guasti che sono maggiormente presenti.
Un altro motivo per cui credo che sia presente una ignoranza di tale livello riguardo alle idro è che esse effettivamente non hanno bisogno di una manutenzione tanto frequente per cui ad eventuali interventi studiano al momento !!!

saluti clod

Sono pienamente daccordo con te Clod grazie mille a tutti per i vostri consigli e rassicurazioni.adiosu zuseppe

Clod, io mi ricordo che in qualche post precedente qualcuno scrisse che bastava fare qualche volta l'oprazione di abbassamento e sollevamento della macchina per spurgare l'impianto.
Però mi ricordo anche di questo congiuntore..........alla prima occasione farò fare questo spurgo;con motore acceso ok. Come posizione deve stare completamente bassa, alta o normale?

@@@ Roby ...
La posizione "conveniente" è quella normale tanto quando apri il congiuntore la sosp. scende nel scendere esce olio e eventuale aria...chiudere e provare l'auto se necessario ripetere l'operazione ricorda che puoi aver bisogno ri rabboccare olio...semplice no !!!

saluti clod

Semplicissimo..........lo farò fare al più presto,grazie.