Ciao a tutti, premetto che la sostituzione l'ho eseguita solo per precauzione, avendo percorso 225.000km, ma forse non avrei dovuto stuzzicare una cosa perfettamente funzionante... Dopo i primi 200 Km circa ha cominciato a strappare o entrare fuori giri la terza marcia... Magari l'olio vecchio era talmente esausto, che adesso col nuovo sono cambiate le condizioni meccaniche di lavoro? Esiste un "reset" del cambio automatico??? Grazie in anticipo x i consigli!
ps: le altre marcie entrano perfettamente, ma in generale mi sembra meno fluido rispetto a prima, olio Mobil jws3309 come da specifica Citroen...

mi sembra di aver letto su qualche altro topic che dopo fatto il cambio si effettua un autoapprendimento degli attuatori, ma vedrai che interverra' qualcuno degli esperti. hai cambiato tutto l' olio facendo il lavaggio? siccome a gennaio volevo farlo anch'io sono curioso del proseguo del tuo inconveniente, e se non sono inopportuno quanto hai speso? a me hanno preventivato 400 eurini.

eseguire un cambio olio per precauzione a 225mila Km quando la specifica è 90mila Km/4anni?

interessante...



Fabio

"veramente" la specifica è, e cito testualmente "LUBRIFICAZIONE A VITA", l'auto l'ho presa con 209.000Km già sul groppone e successivamente, informandomi su questo forum ho deciso per la sostituzione ho scaricato tre litri per volta a distanza di un migliaio di Km, in modo da lavare ed avere un buon 90% di olio nuovo senza essere invasivo (lavaggi additivi & co), boh adesso pare stia migliorando... diciamo che se prima strappava sempre, adesso lo fa una volta su tre... se qualcuno conosce un metodo di RESET si faccia vivo please

A me lo ha fatto il citromecca con, se non erro, un aggiornamento della centralina del cambio.
Il reset degli attuatori sono da manuale consigliati ogni volta che si "tocca" il CA sia per quanto concerne l'olio che ovviamente per altre cose + pesanti.
La procedura l'ha lanciata dal PC Citroen (lexia o proxia o battelapesca) e dura qualche minuto.
Non so esattamente, ma il mecca mi ha detto che si sentono lavorare gli attuatori.
Credo che anche gli specializzati in CA abbiano la possibilità di lanciare tale procedura, ma basta allungare una banconota che credo qualsiasi citromecca te la possa fare.

Saluti

si, vuol dire che il pezzo è SEMPRE COSTANTEMENTE lubrificato, non che il fluido sia eterno, tantochè alla pagina successiva è specificato l'intervallo di verifica e il metodo di drenaggio (totale o parziale) nonchè il tipo do olio




raccomandabile l'aggiornamento sw del CA, azzeramento contatori olio e la prova attuatori da fare con specifico diagnostico

Fabio

Io sono perfettamente cosciente che è na #CENSURA# colossale che l'olio del cambio non si sostituisca mai ma ho dovuto PRETENDERNE la sostituzione... in entrambi i citromecca della mia città e provincia sostenevano che fosse inutile, non previsto e potenzialmente dannoso ho acquistato l'olio da internet in germania e fatto sostituire da un citromecca "amico", ha eseguito solo il test degli attuatori, il contatore olio non l'ha resettato e non ho visto nessuna voce di reset (ero li presente a smanettare sul lexia), che palle non sanno neppure loro come funzionano queste auto è possibile che si resetti da solo con il tempo e i Km???

mi sembra di aver già postato...


Fabio

Fantastica guida... ma la mia non e' una Xantia col vecchio cambio a 4 rapporti

anche io ho sostituito l'olio ma il meccanico citroen ha detto che non esiste nessuna procedura di reset,.,,,,,,,,

AL4 e 4HP20 sono sostanzialmente UGUALi a meno della coppia massima trasmissibile.
la procedura rimane inalterata per tutti gli automatici ZF sino al nuovissimo 9HPnonsocosa (si, 9 marce!)

per gli AISIN robotizzati il discorso è identico, cambiano gli attrezzi e l'olio da usare



@vulcano
il meccanico SA BENISSIMO che esiste la procedura di reset ampiamente spiegata nei manuali di officina e nelle inforapide, per cui...

Fabio

perché (pagando) non "esegue" la procedura?

Aisin convertitore di coppia (non robotizzato) AM6... credo si tratti proprio di lui...

Errare humanum est, perseverare autem diabolicum!

Si è lui comunque abbiamo smanettato insieme nel LEXIA (con l'amicizia tutto si può ) e non abbiamo trovato nessuna voce di reset... solo test attuatori e un codice di usura olio, che però non raffigurava il chilometraggio, ma un vero e proprio codice del quale non avevamo idea del significato

Mi son perso, quanti litri d'olio tiene sto cambio? Cosa vuol dire hai scaricato 3 litri di olio per volta a distanza di 1000 Km?

Sono 7 litri, ma i 4 contenuti nel convertitore di coppia non possono essere scaricati, vengono giù solo i tre del cambio, quindi si caricano 3 litri nuovi, dopo 1000 Km si sono ben miscelati con i 4 rimasti rimasti nel convertitore, ripeti l'operazione tre volte e hai rinnovato tutto l'olio due palle infinite....

Si buona notte, figuriamoci se ho il tempo di far sta menata tre volte....ma col lavaggio quindi si eliminano sempre e solo i 3 del cambio? perché se è così ha poco senso fare anche il lavaggio.

non c'era anche la procedura intensiva? - da capire pro e contro e se fattibile e se te la farebbero

Boh così lo fai nel modo meno invasivo possibile, il lavaggio completo con additivi scarica tutto l'olio ma non so come facciano, al momento mi interessa sapere come si fa sto diavolo di RESET è possibile che non esiste una sola officina citroèn in Italia che conosca al 100% le proprie auto????????????? Già per farmelo sostituire ho quasi litigato! Adesso per farmi resettare il C.A. si prospetta un'altra odissea................................................
PS: avevo letto non so dove di una procedura (tenere premuto il pedale dell'acceleratore x tot secondi e roba del genere), qualcuno la conosce?