Non ci posso credere!...........
Questa sera salgo in auto, esco dal garage ed entra mia moglie, chiude lo sportello, viaggio per 1 Km ed all'improvviso il lunotto posteriore esplode in mille pezzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me tapino!!!
Chiamo subito la concessionaria e l'officina, ma essendo sabato sera mi dicono di richiamare lunedi.
Affranto cerco di raccogliere i pezzi di vetro sparsi un pò ovunque sul pianale e cerco di darmi una spiegazione che non trovo!
Giorni fa, a dire il vero, mentre aprivo il portellone posteriore, sentivo rotolare all'interno delle plastiche o qualche cosa, ma non ho dato molta importanza, pensando che aprendo e chiudendo il portellone si fosse staccato o allentato qualche cosa.
Non è possibile, mai successa una cosa simile
Vedremo lunedi.
lascio una foto del fatto!

@zz...incredibile!!!

Facci sapere come andranno le cose.....

sai che adesso non dormo piu' per colpa di questa foto????

Terrrrribile!!!!
Facci sapere cosa diranno in concessionaria... ma che cazzz....

Accidenti tra Stardust a piedi dopo 500 Km e tu con il lunotto esploso....

speriamo che siano casi isolati
Fateci sapere cosa Vi hanno detto in concessionaria!

Andrea

Salve ragazzi!
Mi spiace di aver creato un po' di apprensione, ma immaginate me, dopo che è successo il fatto. Incredibile!
Ho appena inviato mail sia alla citroen che alla concessionaria, domani andrò in filiare e poi vi farò sapere.
Pensandoci durante la nottata, mi son fatto un'idea dell'accaduto, i rumori interni che sentivo all'interno delle plastiche del portellone, come se ci fosse qualcosa che rotolasse erano i sintomi che qualcosa si stesse già rompendo o che il vetro non fosse già incrinato, tra l'altro essendo il cristallo oscurato non si poteva notare nulla. Lo sbalzo termico di ieri sera, la chiusura della portiera e magari la strada hanno fatto il resto. Non trovo nessun' altra spiegazione!
Per ora vi saluto e buona Domenica a tutti.

Con buona probabilità c'è una difettosità del cristallo all'origine... che risale già a prima dell'assemblaggio della vettura...o all'assemblaggio stesso...

Chiedi assolutamente i danni! Qualcuno si sarebbe potuto fare seriamente male....cose da pazzi!!!!!!!!!

I vetri posteriori e laterali delle auto sono, per la maggior parte temprati (ecco il perché delle briciole) e l'escursione termice nn è tale da giustificare la rottura dello stesso.
Un vetro temprato è molto più resistente di un vetro normale, quindi io opterei:
1 per un difetto di fabbrica del lunotto
2 Montaggio errato del lunotto
3 Qualcosa che esercitava una pressione sul vetro (tra vetro e bordo).
Nn farti prendere in giro da chi ti dirà che il vetro nn si rompe da solo, se la concessionaria nn è seria cercheranno di fartelo sostituire a tue spese.
Mi dispiace tanto.

Visto che in certe circostanze si attaccano a tutto pur di scaricare la colpa sul cliente, cerca di pesare attentamente quello che dici...

esatto, non dire di sbalzi di temperatura o clima acceso o strada dissestata o rumorini vari.

Continuo a sostenere che per fare esplodere un vetro temprato bisognerebbe passare da una temperatura di +80°C a una di - 30°C di colpo.
La cosa mi sembra impossibile.
Un po di tempo fa era successa una grana di lunotti che esplodevano quando esposte al sole (Nissan per l'esattezza), si scopri poi che la cosa era causata da micro-inclusioni di nichel nel vetro, la Nissan richiamò i modelli di auto che erano sospetti di avere questi parabrezza.

Come ha detto gifa63 i vetri delle auto sono temprati, questo trattamento rende i vetri molto più resistenti e permette agli stessi, in caso di rottura, di spezzarsi in mille briciole meno pericolose e meno taglienti (anche i bicchieri in cui beviamo hanno lo stesso trattamento).
Il procedimento di tempra crea delle forti tensioni nella lastra di vetro e può succedere che il vetro "esploda" come è successo nell'auto di damy22
Non conosco i metodi di produzione dei vetri delle auto, ma sono quasi sicuro, che dopo la tempra, vengano sottoposti ad un trattamento ulteriore che si chiama HST, in pratica si sollecitano le lastre in modo da far "esplodere" in fabbrica quella percentuale di lastre che altrimenti sarebbero andate in frantumi dopo il montaggio.
Nonostante questo ulteriore trattamento una piccolissima percentuale di vetri può rompersi lo stesso (ricordatevi che il parabrezza ed il lunotto essendo incollati alla carrozzeria subiscono tutte le microtorsioni del telaio).

Il pezzo deve essere tagliato alle dimensioni richieste e ogni lavorazione (come levigatura degli spigoli o foratura e svasatura) deve essere effettuata prima della tempra.
La tempratura si effettua così, che lo riscalda alla temperatura di tempra di 640 °C. quindi viene rapidamente raffreddato da getti di aria, questo processo raffredda gli strati superficiali, causandone l'indurimento, mentre la parte interna rimane calda più a lungo.
Il successivo raffreddamento della parte centrale produce uno sforzo di compressione sulla superficie, bilanciato da tensioni distensive nella parte interna.

Salve ragazzi!
Lunedi mattina (con un leggero nervosismo ) ho consegnato l'auto nella concessionaria dove l'avevo acquistata e ritirata i primi giorni di Novembre.
Parlato con il capo officina, esposto la storia, mostrato foto del lunotto esploso ed altro.
Mi hanno detto che il vetro era disponibile a ricambi e che si trovava a Milano, in contemporanea era stato contattato un referente citroen di zona per la segnalazione del caso.
Per farla breve, con molto stupore, questa sera ho già ritirato l'auto con vetro sostituito, serigrafato con il codice anti furto; auto lavata, pulita ed il tutto passato in garanzia, anche se all'inizio ho dovuto insistere un po' e con qualche perplessità del capo officina
Tuttavia, siamo arrivati ad una diagnosi convenendo che, sia accaduto un caso di montaggio critico del lunotto o di un difetto di fabbrica del vetro ( che sfiga!)
Logicamente ho chiesto rassicurazioni in merito poichè sono ancora scosso ed amareggiato per l'accaduto e spero veramente che questa esperienza non capiti a nessun altro ( sopratutto con persone a bordo ) In officina comunque sono stati molto gentili
Ora mi sorge solo un dubbio, il nuovo lunotto che mi hanno montato oggi è di una marca che non è la famosa "Saint Cobein " la quale è impressa su tutti gli altri cristalli dell'auto; non ricordando logicamente se il lunotto esploso fosse della Saint Cobein, mi sapete dire se anche voi lo avete di una marca diversa dagli altri vetri? anche perché sembra che il bordo sia leggermente differente.
Non vorrei che la citroen avesse adottato vetri per lunotti post. di una qualità inferiore rispetto la blasonata sopra citata
Un saluto a tutti e grazie

La San Gobain nn è l'unica casa produttrice di vetri per auto, per primo impianto, presente sul mercato.
Ne esistono altre tipo Pilkinton, AGC.
Le case produttrici di auto esigono rigidissimi standard di sicurezza sui prodotti che installano, standard che richiedono attenti esami di qualità.
Solo quando questi vetri superano suddetti esami vengono montati sulle auto.
Io lavoro in una vetreria do una volta facevano anche vetri per auto, sia per ricambi che per primo impianto.
Per quanto riguarda la tua vettura io sono propenso al difetto di montaggio (come ti è stato detto in citrofficina).

La mia C4GP-II ha tutti i vetri Saint Gobain e solo il lunotto Pilkington .

Ciao