quoto

La verità è che le officine autorizzate fanno una gran fatica a farsi rimborsare le sistemazioni eseguite in garanzia, spesso la casa madre paga dopo dei mesi.
Nel 2005 quando sono uscite le prime C4 i difetti erano talmente tanti che su certe vetture le riparazioni in garanzia hanno superato i 5000 euro; da allora hanno "chiuso i rubinetti" e le direttive della casa madre sono di eseguire riparazioni in garanzia il meno possibile e comunque solo dopo l'autorizzazione di un ispettore. Bella serietà!!! Dicono che hanno dovuto far così perché c'erano troppe officine che ci marciavano ma intanto i clienti vengono trattati come degli zerbini.
Possono essere gentili finché vogliono ma per me non sono più un marchio serio.
Vedrai che quando scade la garanzia la soluzione al problema si trova subito.

Interessante, questo spiegherebbe certi comportamenti. Però non si fanno certo problemi a incentivare le estensioni di garanzia... il tizio che me l'ha venduta ha pagato 480 euro per l'estensione di DUE ANNI! Non male direi. Sono sicuro anch'io che tra un paio di mesi, a garanzia scaduta, potrebbero decidere di risolvere il problema... Ma se va così il problema non lo risolveranno loro ma il mio meccanico multimarca.

anche io sono stato molto restio a fare l'estensione di garanzia visti gli andazzi...poi ho ceduto sotto i colpi della moglie apprensiva. Vediamo se servirà a qualcosa o meno.

L'estensione della garanzia ha un solo scopo.............
farvi stare ancor più tranquilli quando tutto và bene..............
e se per tutto il tempo è andata bene Vi direte : la macchina è così perfetta che non aveva bisogno di questa cosa '''grrrr ho buttato i soldi
e se invece và tutto male scoprire la verità !!!

saluti clod

il discorso non fa una piega.

Il fatto è che se le riparazioni che dovrebbero essere in garanzia, non vengono riconosciute come tali per problemi di pagamenti della casa sui concessionari....l'estensione serve a poco.
Se il concessionario non riconosce il guasto in garanzia...che fai ? puoi solo rivolgerti ad un altro...e ad un altro... oppure far smontare l'auto da un tuo mecc di fiducia, farla periziare ( ovviamente tutto a tue spese ) e poi intentare causa al concessionario.... Se vinci la causa allora, con i debiti tempi, riavrai i tuoi soldi e la riparazione in garanzia.

La cosa più deplorevole sono gli ispettori che hanno la faccia come il c***.
Sono addestrati per dire che se la macchina ti sposta da A a B allora è conforme ai loro standard qualitativi.
Nel 2007 mi hanno consegnato una C4 con una portiera che non si poteva aprire; ho dovuto sudare 7 camicie per farmela sistemare e per la riparazione da 35 euro mi hanno fatto aspettare 2 mesi perché non arrivava mai l'autorizzazione dell'ispettore.
Per un motore che consuma olio credo che non daranno mai l'ok a procedere.

Credo anch'io... anche perché il limite nel libretto è talmente alto che difficilmente si arriva a un consumo simile. Mi spiace molto perché rimane una bella auto ed è molto versatile. Purtroppo, diversamente da quanto faccio solitamente, non mi sono molto informato sul discorso dell'affidabilità e consumi... il marchio Citroen mi lasciava relativamente tranquillo... Invece sul forum avrei sicuramente letto dei consumi elevati di benzina e olio, e altri problemi minori che invece trovo più tollerabili. Mi servirà di lezione per la prossima volta.

Ho un collega con la zafira tourer a metano e denuncia un consumo di olio di 1Kg ogni 1000 Km. La risposta della Opel e' stata che rientra nella norma. A quanto pare tutto il mondo e' paese.

Sono passato oggi in conc. come da accordi dopo aver percorso 1000 Km. Il capo officina ha verificato che il livello dell'olio si è abbassato di circa mezzo centimetro... (tra min. e max. ci sono circa 3ccm... anche se la lettura dell'astina non è tanto semplice). Quindi è arrivato alla conclusione che mi aspettavo: è un motore che consuma olio ma il consumo non è allarmante da richiedere un intervento anche perché, pur essendo ancora in garanzia, la casa madre non coprirebbe un intervento al motore per un consumo di questo tipo. Mi ha comunque detto di ripassare prima della scadenza della garanzia se noto un consumo superiore e che terrà conto del fatto che ho segnalato questo problema... purtroppo la garanzia mi scade a fine febbraio e non credo che ci saranno novità. Da questo controllo a spanne ho notato che forse ha consumato meno olio; potrebbe dipendere dal fatto che ho fatto dei percorsi più lunghi e meno strade urbane. Mi ha pure sconsigliato di mettere un olio più viscoso... dice che i migliore per questo motore VTi è quello che uso il Total 9000, uno più viscoso aumenterebbe il rumore delle punterie... mah... io sono intenzionato invece a provare un olio di tipo diverso per capire se c'è modo di migliorare i consumi. Non credo ci sia molto da perdere... basterebbe capire che a che olio passare... su questo punto ognuno ha un'idea diversa.

azz... anche la mia di recente mi segnalava il livello olio scarso e ne ho dovuto aggiungere circa 1/2kg.
ora la tengo d'occhio di continuo ed ho l' altro 1/2kg residuo pronto per ogni evenienza...
avendo il tagliando ogni 2anni, non lo farò prima del prossimo ottobre, ma passerò comunque in un paio di officine a chiedere.
le mie auto precedenti:
-Seat Ibiza 1.2 benzina '86 -> dopo 150.000km praticamente non consumava olio
-Ford Fiesta 1.4 benzina '97 -> idem dopo più di 100.000km
-VW Polo 1.4 benzina '04 -> dopo i 40.000km ha cominciato a consumarne abbastanza e in officina mi dicevano che è "tipico" di quel motore

Con questa C3 Picasso ho percorso solo 14.000km in 2 anni ma fino a poco fa non aveva mai consumato olio... certo la uso poco e per tragitti brevi e questo non aiuta

Anche le mie precedenti consumo olio zero... seat ibiza 1.2 benz. simile alla tua, opel astra 1.4 benz. e ci aggiungo la yaris 1000 di mia moglie. Ma le altre auto non fanno testo... purtroppo il problema riguarda il VTi 1.4 e credo anche il 1.6. Tienila controllata e facci sapere... io farò lo stesso. Sarebbe importante sapere se è opportuno cambiare tipo di olio per ridurre i consumi, il mio cons. mi ha sconsigliato ma io cerco anche altre opinioni, ho intenzione di provare un altro tipo di olio.

Ciao Clod,
ti chiedo un parere sul punto 4 del tuo post allegato... mi sembra di aver notato dell'olio sotto il tappo lungo la chiusura del coperchio... Ho pulito e sto controllando... se è confermato potrebbe trattarsi di una perdita della guarnizione delle punterie (se non sbaglio). In questo caso secondo te si tratta di un problema serio? Se non ricordo male nella mia vecchia Opel Astra l'avevo sostituita con un costo contenuto... ma era un'altra auto e... altri tempi.

sulla mia è di nuovo al minimo, quindi circa 1/2 kg in meno di 2000km...devo preoccuparmi?
non ho noto gocciolamenti sul pavimento nè macchie d'olio nel vano motore.
aggiungo l'altro 1/2 kg (25€ di 1 kg in concessionaria... 'sti c@zzi!) e la tengo d'occhio.

inoltre oggi ho notato che anche il liquido di raffreddamento è al minimo! posso aggiungere acqua distillata o demineralizzata?

No MIC se è dal coperchio ''punterie'' non è da ritenersi serio, se fosse consumi olio ma non danneggi nulla (a meno di rimanere senza olio)...... si ripristina con poca spesa !!!!!

Sei sul consumo della mia... io come vedi nei post precedenti mi sono preoccupato... ma non ho risolto nulla. Di recente mi pare abbia consumato meno perché ho fatto percorrenze più lunghe ma attendo che suoni il segnale di allarme per avere un dato più preciso. Per via del rabbocco io ho usato un liquido dello stesso colore di una marca nota che non ricordo... ma non mi azzardo a dare consigli. L'olio invece l'ho preso su ebay della stessa marca e tipo di quello che ha messo il consessionario... non vale certo la pena comprarlo da quegli avvoltoi.

Volevo solo segnalarti che su ebay per il Total Quartz 9000 ho speso sui 18 euro di 2 litri spese di spedizione comprese, non so che tipo di olio usi ma la differenza rispetto al concessionario è notevole e visto il "vizio" di questo motore... Per via del rabbocco liquido uso l'Arexon col.rosa; è indicato che può essere usato per rabbocco anche di colori diversi... secondo me è meglio che aggiungere acqua distillata visto che non serve farlo molto spesso (consiglio di controllare bene che non ci sia qualche perdita... nel mio caso l'anno scorso si era svuotato perché si era rotta la pompa dell'acqua, ma avevo notato delle perdite sul pavimento).

Grazie Cloud... una buona notizia. Ho pulito per bene e vediamo se trafila... in questo caso faccio un'ultima visita al concessionario prima della scadenza della garanzia di fine febbraio per capire se mi coprono almeno questo problema.

grazie
se scende ancora vedrò di procurarmene un po' a basso prezzo...è lo stesso olio che mette Citroen e che ho usato per il rabbocco

ieri comunque mi sono fermato in un'officina autorizzata Citroen:
- per l'olio mi ha detto di stare tranquillo, che se manca me lo segnala...-> io ci ho comunque aggiunto il 1/2kg che avevo avanzato e mi pare sia quasi al max ora (non si capisce bene perché l'asta si sporca un po' d'appertutto)
- per l'acqua mi ha aggiunto un po' di Paraflu rosso, fino al segno max
ora tengo il tutto sotto controllo e vediamo come va...