Premessa:
olio e filtri hanno 2500 chilometri
Diaframma SWIRL appena cambiato
Effettuati 8 pieni (70 litri) con aggiunta di acetone e olio 2T
4 ore di autostrada con cruise fermo a 140 Km/h non danno nessun problema lancetta acqua in posizione orizzontale, idem la lancetta olio.
In Germania, parecchie volte ho percorro diversi chilometri a 180Km/h – 190Km/h


Problema.
1- la macchina non va oltre i 170 Km/h. la progressione e soddisfacente in NORMAL, interessante in SPORT. Si arriva a 170 e non si va oltre. Questo su un percorso pianeggiante dopo circa due ore di marcia a 140 Km/h
2- in un tratto autostradale in salita come può essere, per esempio, il tratto di A1 da Firenze a Barberino del Mugello. Bloccando il cruise a 150Km/h la temperatura acqua e olio si alzano in maniera considerevole. Diciamo che le due lancette si portano a tre quarti del quadretto.
Portando la velocità a 110 Km/h le temperature si ristabiliscono quando ormai si supera Barberino ed inizia la discesa verso Bologna.

Soluzioni prospettate da TECNICI a cui ho descritto quanto sopra

Cosa pretendi da una macchina di 300.000 Km!

E’ ora di cambiare. . .lascia perdere

Saluti

Luca

Beato e che arrivi a 170Km orari, la mia è da un pezzo che non li tocca più.Poi ora con la rottura del tachigrafo non avrò più speranza...........ma come dici tu, che pretendi da una macchina da 380.000 Km??!!
Per l'acqua e l'olio anche a me in questi gg le lancette sparano in alto,ma non così quella dell'aolio, proprio ma proprio al max arriva a poco meno della metà, sicuramente qualcuno di risolverà il problema , ciao

non vedo perché un motore di 300mila Km _sano_ non dovrebbe raggiungere la max velocità...


vabbè, forse questi tecnici hanno troppi soldi in tasca o non pagano le auto? lasciamo perdere...

acqua e olio che salgono notevolmente di temperatura sotto sforzo non sono un bel sintomo: la guarnizione di testa può essere danneggiata. POCO, ma danneggiata. a 300mila Km è probabile. se l'avviamento a caldo (dopo che il motore è stato impegnato notevolmente e fermato per 5 minuti) è difficoltoso, è quasi una certezza
prima di fare cattivi pensieri, pulisci il circuito dentro (lavaggio con bicarbonato) e fuori (lancia ad acqua calda a bassa pressione su tutti i radiatori)

il muro a 170kmh può dipendere dal filtro gasolio sporco, portata pompa serbatoio insufficiente, bassa pressione rail (=pompa HP un po' stanca), sensorI di giri prossimi al KO, sensore di rpessione rail prossimo al KO, regolazione turbina ko(può essere banalmente un tubicino di depresione lesionato, oppure il comando della geometria variabile, raramente la Staratura della wastegate)

sport e normal parli del cambio automatico? hai cambiato l'olio? non ricordo...

Fabio/fai sapere

Il cambio automatico va benissimo 3000 chilometri fa ho eseguito il cambio olio del drenaggio più filtro e magnetini. Appena mi è possibile sarò nuovamente a sostituire il drenaggio ovvero 3,5 litri di olio. Comunque il mio cambio è silenziosissimo, ed anche a cambiate veloci non c'è nulla da segnalare.
il livello dell'acqua nel vaso di espansione e costante. Sono anni che non rabbocco.
L'accensione a freddo è istantanea, così come a caldo. La turbina è silenziosa e secondo me funziona a dovere. Inoltre da quando uso acetone e olio 2T l'autonomia chilometrica è passata da una media di 12-13 Km/litro a 16 ormai da 4 pieni.
Appena mi sarà possibile mi recherò in un officina Citroen, tra l'altro ho in programma anche di rifare la distribuzione. Per ora ho un preventivo di 900 euri per cinghie, catena (Antondelo), pompa acqua ecc.ecc.

Saluti

Luca

ma... che ci devi fare oltre i 170?

Più o meno questo:


Scusate l'OT...
E rispettiamo il CdS!

Caro Schino ...
se le temperature salgono è evidente che non è più ottimale lo scambio termico con conseguente diminuzione delle prestazioni, sarà ovvio dirlo ma ciò che riporta << thewi>> è d'obbligo verificarlo a tal proposito mi preme ricordare che col precedente 2.0 110 cv HDi con ben 580.000 Km non avevo alcun peggioramento delle prestazioni (velocità max raggiungibile) ciò per dire che un'auto con 300 ma anche 380.000 se ha appunto dei peggioramenti non è di certo dovuto ai kilometri percorsi ma ad altre cause (speriamo che non ci sia una fessurazione della testata) ....

saluti clod

Bè forse non è un dato importante ....
ma se l'auto non va oltre i 170 Km/h, anche nel gap fino a 130 Km/h le prestazioni sono peggiori !!!!


saluti clod

Per cortesia restiamo sul tecnico. . . .Grazie.

La C5 è accreditata di una velocità massima di 190Km/h. Ora se la mia C5 non ci arriva più mi pongo delle domande.

@@Schino
credo che tu abbia avuto alcune risposte..... (thewizard e mì medesimo che sono io) .......e .....siamo nel tecnico !!!!

Fai le verifiche del caso e poi cercheremo di aggiustare il tiro se possibile !!!!!!

saluti clod

Aggiornamento.

Ieri notte, o meglio a notte fonda, erano circa le 2, temperatura esterna 18°, la macchina era ormai da tempo con il cruise ferma a 140 Km/h (reali 135-137). Ho premuto a tavoletta l’acceleratore, l’auto è andata in progressione fino a 180 Km/h e più lentamente è arrivata a 190 Km/h e direi un po’ oltre. Ho mantenuto questa velocità per 10 minuti abbondanti. Lancetta acqua e lancetta olio orizzontali.


Sabato mattina, La temperatura esterna, di 30°C, il tratto di strada in salita, hanno messo in crisi il motore.
Mi viene da pensare che possa esserci un sensore, un depressore, difettoso. che per tutta la stagione fredda è stato ininfluente, ora che serve, questo sensore/depressore non funziona ed il motore va in crisi
.

Saluti
Luca

ragazzi torno ad avvisarvi che nonostante nel regolamento non sia vietato l'affrontare argomenti che violano il cds, siamo comunque tenuti a sconsigliare questo tipo di argomenti...... si possono creare polemiche con utenti che non gradiscono tali gravi infrazioni e nel caso in cui ci sia un controllo da parte delle autorità non ci assumiamo responsabilità, se richiesti dovremo anche fornire tutti i dati in nostro possesso..

insomma, detto in parole povere, per il quieto vivere usiamo tutti il buon senso e soprattutto non esageriamo!

@@@@ Schino......
Radiadore intasato,pompa dell'acqua inefficiente, valvola termostatica by pass parzialmente bloccata potrebbero essere le cause del surriscaldamento..... ecc.ecc.

saluti clod

Le sto pensando tutte CLOD, anche il freno a mano. Alcune settimane fa ho tirato la leva ed è aumentata considerevolmente la corsa. Scomprendo il meccanismo del freno mi sono accordo del cavetto metallico bloccato e, almeno da questa posizione non rientra.
Tempo a disposizione mi dedicherò ancje al controllo del freno a mano

CIAO CLOD

pompa acqua inefficiente.... siamo diventati matti su un grosso fuoristrada perfettamente tenuto e tagliandato...
il motore andava un orologio, ma alla prima salita impegnativa la temperatura schizzava in alto (90-120°C in meno di tre minuti) per normalizzarsi non appena si ritornava in pianura o si rallentava notevolmente la marcia...
analizzata la manutenzione, l'unica cosa non cambiata era proprio la pompa acqa, ordinata e cambiata nel giro di una settimana
le palette metalliche erano erose per metà (superficie di spinta dell'acqua circa un quarto)....

Fabio

Esatto Thewi ....bravo !!!...bravo !!!

saluti clod
(( permettimi di farti anch'io qualche volta i complimenti ))

oh, grazie


Fabio

Alla ricerca di questo problema, con la leva del freno a mano a corsa lunga, mi sono ritrovato con il tirante freno a mano destro bloccato, in tiro e relativa parte interna del disco rigata. Ho spruzzato con il tubicino grasso per catene (per ora o solo quello e per fortuna!) ed ho tirato la leva verso il basso. La macchina si è mossa, non dico che si sposta con un dito, però ci manca poco. Ho provato diverse volte a tirare il freno a mano e poi sotto la macchina tirare la leva. Per ora mentre la leva sinistra si muove con la mano questo di destro no. Mi sa che mi sono trovato un lavoretto per il fine settimana
Domani mi procurerò subito un paio di cunei da mettere sotto le ruote per quando mi fermerò su strade inclinate.

(Fabio) la pompa acqua è nell'elenco delle parti da sostituire della distribuzione sono alla ricerca di un preventivo un po’ più basso perché quello di 900 euri non lo digerisco tanto.

Un saluto a tutti

Luca

@@@Schino
La distribuzione la fai con 400/500 euro, compresa pompa dell'acqua, se trovi l'onesto!!!


saluti clod