Allora:
Ho da poco la C5 con 195.000 Km. Il vecchio proprietario, che l'ha tenuta benissimo, causa un trasloco (e non è una scusa) non trova parte dei tagliandi fatti regolarmente alla Citroen.

Il punto è che si ricorda di aver rifatto la frizione, le sospensioni con relativo cambio sfere ecc ecc... ma non si ricorda se ha fatto la cinghia di distribuzione.

C'è un modo pratico per verificarlo? E se si deve cambiare quanto è mediamente la cifra da spendere? Quante cinghie si devono cambiare?
La macchina in realtà va benissimo, è divertentissimo vedere che come entro io (ho una bella stazza) si alza il mio lato fino a farla tornare para però so che va bene fino a quando non si rompe!!!

Grazie a tutti per la pazienza...

In genere chi fa il lavoro scrive con un pennarello indelebile, magari bianco, sul Carter la data di sostituzione, se non c'è nulla molto probabilmente non è stata fatta.

Per la sostituzione ci sono diverse correnti di pensiero, io ti consiglio di sostituire anche la pompa dell'acqua, in genere, se non è stata fatta, in contemporanea si sostituisce anche la cinghia dei servizi, poi considerando il chilometraggio ti conviene controllare anche la puleggia di questa cinghia perché notoriamente delicata e spesso si rompe intorno ai 160.000 Km.

Insomma una bella cifra, credo intorno ai 5/600 euro, se poi ti rivolgi ad un meccanico generico risparmierai di sicuro ma considera che il lavoro fatto in concessionaria ti viene garantito.

Caspita...
Credo che siano finiti i bei tempi delle 150 Euro max e passa la paura

Ma i lavori sono molti, prova a farti fare un preventivo dal tuo meccanico di fiducia magari con materiale di concorrenza (attento ai cloni).

.. salve anche io devo fare la cinghia di distribuzione e ho trovato su ebay un venditore che vende il kit cinghia pompa e cuscinetti a 95,00.. la mia ha il motore rhz....

Uhmmm... prendere pezzi così fondamentali su Ebay ci penserei qualche volta di più.

Invece credo sia meglio seguire il consiglio di Gerry, avendo un meccanico di fiducia e che conosco da una vita, che tra l'altro ha fatto i corsi di aggiornamento per Peugeot e Citroen ed ha anche i computer per la diagnostica... magari risparmio qualcosa andando da lui e non dal meccanico Citroen ufficiale.

Però sfogliando il forum ho visto che con circa 350 Euro ce la si fa... (qualche post fa...)

si può verificare facilmente. strano che abbia fatto frizione e sfere (magari originali.. 'na mazzata in mezzo al cranio!!!) e non la distribuzione...
comunque di pezzi non arrivi a 200euro con pompa acqua, la cinghia è UNA e servono circa 2,5ore di lavoro: non è un lavoro "particolare" o diverso da altri motori

Fabio

Solo per le sfere 1600 cucuzze... :-)
Per la frizione non voglio neppure saperlo.

Però di queste ho tutte le carte, fatte in citroen!

Allora, sul carter non ho scritto nulla. Tu parli di una cinta, che è giustamente quella della distribuzione, però se ci metti le mani non conviene fare anche qualche altra cosa?
Considera che la macchina, a parte qualche stupidaggine di carozzeria, è perfetta

le sfere di concorenza costano 55euro cadauna e sono migliori. mi dispiace dirlo, ma è così.
la frizione costa circa 250euro , il kit completo forse arriva a 400 ma se metti il volano bimassa il prezzo va oltre il doppio

aprendo il carterino di protezione si capisce se la cinghia è nuova o meno. nel dubbio guarda anche il tendicinghia e cerca adesivi/scritte che ne giustifichino -o meno- la sostituzione.
di solito insieme alla distribuzione si cambia la pompa acqua, la cui sostituzione a posteriori risulterebbe troppo onerosa (50euro di pompa, 200euro di manodopera salvo dover cambiare nuovamente la sola cinghia, altri 80euro)

in gamba!
Fabio

Augurandoti buon anno ti ringrazio per la risposta.
Si in effetti poi avevo visto anche io qui sul forum il discorso delle sferer non originali, ma lui non è avvezzo a queste cose... considera che gli ha sempre messo il blu diesel...
Dai prezzi che mi dici credo che abbia messo il bimassa, dice che ha fatto una modifica alla frizione consigliata dal meccanico citroen che gli è venuta un botto... e cfi sta perché tra sfere ammortizzatori, frizione e altre cosette gli venne 2.500 euro...

Quando gli ho parlato di acetone per poco non se la riprendeva

Tra un pochino la faccio pure io questa prova, devo prima capire se la mia è common rail o meno.. (si, sono proprio niubbo... )

Tanta serenità!

Stefra buongiorno/buonasera e Buon Anno,

detto questo, la c5 phi è nata con motori diesel: 2200 che si chiama DV12TED4 e 2000 che ha almeno due/tre versioni DV10TED4, RHZ.... Tutti dotati di turbo, alimentazione common rail e la maggior parte con sistema antinquinamento FAP.
La mia C5 monta il motore DV12TED4 abbinato ad un sistema iniettori+turbo+FAP che si chiama BOSCH Edc15c2 che potrebbe essere in comune anche con il tuo 2000. Uso il "potrebbe", perché non conosco il tuo motore. Sicuramente dal Forum avrai risposte più dettagliate.

il precedente proprietario mi sembra un poco INGESSATO su certi concetti.. vabbè... contento lui...
i diesel attuali PSA sono TUTTI common rail, la denominazione commerciale del gruppo PSA è HDi (High Pressure Direct Injection)

Fabio

Bene, grazie a Schino e a Fabio!

Un grosso respiro e da lunedì si parte con l'acetone!!!!

E poi una occhiatina alla cinta gliela faccio dare dal mio meccanico!

con la cinghia comunque hai tempo - fino a 260k/10 anni dovresti essere tranquillo.
la mia era inclusa nel pacchetto negoziato con il concessionario (pluri marche); dalla fattura, ivato: kit distrib. 140, pompa 60, cinghia servizi 33.

Perfetto!
Ci sto dentro con i Km ma non con gli anni... 2001/195.000 Km
Grazie inkinx

Probabilmente l'hai letto, sotto C5 I c'e un buon topic su manutenzione a 200k.
Mi devo correggere, da libretto la cinghia e 240k/10 anni. Sempre libretto dovrebbe esserci anche la verifica/sostituzione FAP a 180k, poi forse ci sta anche il cambio LDS se ancora originale.

E una bella macchina da coccolare, spero (e confido) non costi troppo

Sempre abituato alle Fiat caro inkinx.

Speriamo che non siano batoste.
Ma quindi anche la mia (del 2001) ha il FAP che se non erro è il filtro antiparticolato????

io vengo dalle fiat/lancia/alfa - sempre trascurate , sempre portate da rottamaio a 200k circa
la francesina invece mi ha provocato un qualche scatto, sara anche colpa di questo forum di "automobilisti veri" - ma e anche Perché si fa amare

per il FAP basta se ti chini un po e vedi se c'e - viewtopic.php?p=212107#p212107

Efficace e pronto.
Grazie!

No, non c'è il FAP... rabbocco cerina in meno

Per le Fiat però, riconosciamolo che non le trattavamo come questa francesina...

Per quanto mi riguarda confermo la prevista sostituzione della cinghia distribuzione (con ciò che ne consegue) a 240.000 Km oppure 10 anni (dipende dalle condizioni della vettura distinguendo fra situazione "normale o situazione "difficile").
N.B.: io non aspetterò ne i 240.000 nè i 10 anni ma lo farò quanto prima, la mia auto ora a circa 110.000 ed è del 2007.
Per intenderci credo che arrivata sui 145 155mila farò l'intervento. Questo personalmente per evitare complicanze sulla catena.....di qui possiamo discutere sul fatto quanto volete.